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          現代全新伊蘭特申報圖曝光 原汁原味國產
          

          

          
2020-05-14 18:34:42

作者：楊高宇



          

          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網 新車頻道】我們從工信部獲得了一組現代全新伊蘭特的申報圖，新車外觀與海外版車型保持一致，軸距亦未針對國內市場進行加長。據悉，新車有望今年第三季度上市。
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          　　外觀上，國產版全新伊蘭特采用了與海外版車型相同的“Parametric Dynamic”家族式設計語言，造型更為激進現代。前臉上，新車了采用鋒利的線條加上扁平化的造型，大面積的梯形中網配段格式的鍍鉻飾條，個性而獨特，兩側頭燈組狹長而又不規(guī)則的造型，而下方的前保險杠前唇兩側向前凸出，整體造型很有辨識度。車尾造型犀利的貫穿式尾燈同樣得到保留。尺寸方面新車長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。
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          　　配置方面，新車將根據版本的不同在進氣格柵造型、LOGO樣式、前保險杠裝飾條、門把手、輪圈造型、雙色配色、LED尾燈組等處有所不同。動力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動機，最大功率85kW（116PS）。（文：太平洋汽車網 楊高宇）
          

          


          


          

          



          

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            爺孫一起上 吐槽那些三代同堂車（下）
            

            主流家用車一代的周期大概也就五六年，三代同堂就意味著起碼有著十余年的代溝，不過在中國這并不成問題。那些早該上神主牌的祖輩車型，之所以紛紛得以改款甚至換代，基本上是因為一套“愿打愿挨”的邏輯循環(huán)：一方面，車廠生產舊平臺產品的成本一直降低，就算降價賣也不一定賺得比之前少；另一方面，消費者對合資品牌成熟平臺的信任程度從未消減，如果動力和外觀都稍微跟得上潮流，舊平臺產品絕對是性價比之選。
　　本以為隨著第11代豐田卡羅拉上市，卡羅拉家族將會形成三代同堂的局面，而現實是第10代車型直接停產，留下9代（花冠EX）和11代并肩作戰(zhàn)。不過沒關系，三代同堂車下集，我們還是帶來現代伊蘭特家族、大眾寶來家族、起亞福瑞迪家族這批從未陌生過的面孔。吐槽總是自由的，但在吐槽的背后，我們是不是可以為這種市場現象分析出科學和中立的緣由。
            

            

            




            爺孫一起上！ 吐槽那些三代同堂的車型
            

            德國友人來到中國，看到20多年前就停產的大眾B2，在中國人民的悉心保養(yǎng)下居然可以嶄新得像才2年的準新車一般，忍不住贊嘆這東方文明古國居然也有著西方人民自以為獨有的那種濃厚汽車文化和愛車之心。
            

            

            




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            又到一年結束時，末日也過了，大家要開始籌劃籌劃明年的美好生活了吧！攢了一年錢要買車的朋友這時候肯定也蠢蠢欲動了，所以我們考慮到大多數平民車主的需求，最近推出了不少低價位實用車型的導購，像《10萬內長質保期車型》、《10萬元級渦輪增壓車型》、《5萬元級自動擋車型》相信都會對你的選車有一定幫助，今天的文章繼續(xù)這種低價實用的思路，給大家介紹四款皮實耐用的車型。
            

            

            




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