【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日內(nèi)瓦車展取消后，寶馬旗下重磅車型Concept i4概念車于3月3日在德國(guó)慕尼黑總部進(jìn)行線上發(fā)布。Concept i4概念車作為寶馬首款純電動(dòng)四門轎跑，是寶馬“全新第一戰(zhàn)略”的進(jìn)一步落地。新車采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，拉開了寶馬新能源發(fā)展新篇章，而量產(chǎn)版的純電動(dòng)i4將于2021年在寶馬慕尼黑工廠正式投產(chǎn)并上市。

　　作為寶馬旗下第一款純電轎跑車型，Concept i4概念車將電驅(qū)技術(shù)融入BMW以駕駛樂(lè)趣為上的品牌核心之中，不僅展現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，也兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示這是一款實(shí)現(xiàn)了零排放的完美寶馬。

　　Concept i4電動(dòng)概念車采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型優(yōu)雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設(shè)計(jì)精髓。你肯定也注意到了，Concept i4外觀上最吸引人眼球的還是前臉那尺寸巨大的“雙腎”大嘴，雖然從7系和X7等車型上可以看到這個(gè)寶馬代表性的格柵造型正在變得越來(lái)越大，而Concept i4則是直接從車頭蓋延伸至下方前杠，這種“頂天立地”的雙腎設(shè)計(jì)在寶馬車型上還是首次出現(xiàn)。

　　由于是電動(dòng)車不需要為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣，也不需要水箱冷卻系統(tǒng)，因此雙腎進(jìn)氣格柵為封閉式設(shè)計(jì)，它作為容納各種傳感器的“智能面板”，并且周圍采用BMW i風(fēng)格的藍(lán)色裝飾，強(qiáng)調(diào)其新能源動(dòng)力屬性。經(jīng)典的天使眼大燈被重新演繹，以更加現(xiàn)代化且簡(jiǎn)約的方式呈現(xiàn)，內(nèi)部?jī)蓚€(gè)LED元件集成了各種照明功能。

　　為了塑造Concept i4的運(yùn)動(dòng)形象，尾部被設(shè)計(jì)得非常貼地。細(xì)長(zhǎng)的L形尾燈與這種設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰，性感的小翹尾有利于提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。下方的尾部擴(kuò)散器樣同樣激進(jìn)，夸張的導(dǎo)流片足以說(shuō)明性能不俗。此外，Concept i4采用了全新的BMW品牌標(biāo)識(shí)，保留藍(lán)白相間的核心元素，原本的黑色外圈則變成透明設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，Concept i4采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。大尺寸的橫向曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺(tái)上方，細(xì)長(zhǎng)的無(wú)邊框設(shè)計(jì)科技感十足，而它也將集成包括自動(dòng)空調(diào)在內(nèi)的幾乎車內(nèi)所有操作功能，實(shí)體按鍵數(shù)量減少到了極致。

　　曲面顯示屏與方向盤的組合，預(yù)示著未來(lái)量產(chǎn)版i4顯示系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。組合顯示屏提供更直觀的觸屏操作，并采用無(wú)反射玻璃材質(zhì)，提供三種視覺差異明顯的顯示模式和豐富的自定義選擇。全新的組合式曲面顯示屏是寶馬進(jìn)入未來(lái)電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代的一大標(biāo)志。

　　傳統(tǒng)的換檔桿被中央控制面板上的撥片式按鈕取代，而iDrive系統(tǒng)物理控制模塊則得以保留，采用水晶材質(zhì)制成。座椅材質(zhì)由帶有線條圖案的超細(xì)纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設(shè)計(jì)理念。

　　整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)營(yíng)造出結(jié)構(gòu)清晰、寬敞明亮的駕駛空間，讓車內(nèi)乘員能夠更直接地感受到電動(dòng)車的寧?kù)o。后排乘客擁有寬敞的乘坐空間，而它的空間表現(xiàn)完全超出大家對(duì)于轎跑車的期望。

　　動(dòng)力方面，i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)也是寶馬未來(lái)電動(dòng)車的核心特征。第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)、電源裝置、充電單元和高壓動(dòng)力電池都經(jīng)過(guò)全新開發(fā)，它的先進(jìn)性讓寶馬在電驅(qū)領(lǐng)域邁出了一大步。這套技術(shù)將率先應(yīng)用于2020年投產(chǎn)的純電SUV車型iX3，隨后是i4和 iNEXT。

　　Concept i4配備80kWh的超薄鋰離子電池，通過(guò)前后兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車身。最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)可以達(dá)到 600km（WLTP 標(biāo)準(zhǔn)）。電機(jī)綜合最大功率達(dá)到390 kW（530PS），相當(dāng)于寶馬旗下V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，0-100km/h加速只需要4秒。

　　此外，Concept i4支持 150kW快速充電，在充電功率峰值區(qū)間每充電6分鐘，續(xù)航里程即可增加 100km，從0充電到80% 僅需35分鐘。

　　寶馬i系列已經(jīng)多年未迎來(lái)新生，因此Concept i4概念車的亮相無(wú)疑引發(fā)了集體關(guān)注。寶馬多年來(lái)始終以純粹的駕駛樂(lè)趣和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)著稱，而作為旗下首款電動(dòng)轎跑車型，i4的誕生無(wú)疑是具有劃時(shí)代意義的。未來(lái)i4的量產(chǎn)版本將于2021年在寶馬慕尼黑的工廠投產(chǎn)并上市，屆時(shí)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產(chǎn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）