日韩欧美中文字幕在线图片区,亚洲十大国产精品污污污,秋霞国产午夜亚洲精品理论片,欧美愉拍一区二区

          三菱戈藍(lán)VR-4或有繼任者 有望搭載插混系統(tǒng)

          2019-12-23 17:16:32 作者:鄒佳成

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日據(jù)外媒報(bào)道,三菱汽車正在考慮研發(fā)戈藍(lán)VR-4的下一代車型,而全新戈藍(lán)VR-4并有望搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。


          【三菱 戈藍(lán)拉力賽車】

            據(jù)悉,戈藍(lán)VR-4賽車曾在1988-1992年間取得了6站賽事冠軍,之后該車型被Lancer Evolution賽車所取代。另外,第九代三菱戈藍(lán)曾由東南三菱引入國產(chǎn)于2012年停產(chǎn)。


          【三菱MI-TECH概念車】

            根據(jù)此次外媒披露的信息顯示,全新戈藍(lán)VR-4有望搭載三菱MI-TECH概念車上的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),這套系統(tǒng)將會(huì)配備4臺(tái)獨(dú)立電機(jī)并給車輛提供動(dòng)力,目前關(guān)于全新戈藍(lán)VR-4的動(dòng)力參數(shù)并未公布,至于更多消息我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。(文:太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成)

          >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

            鄒佳成 編輯

            設(shè)計(jì)師中最能開車的

            本文導(dǎo)航
            熱門文章
            相關(guān)閱讀
            點(diǎn)擊加載更多

            精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

            小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

            自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

            吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

            塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

            豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

            公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

            在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

            銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

            對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律,購買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

            美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉?

            這個(gè)故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò),就是最低配的那一個(gè)。

            雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

            雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

            2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

            我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

            政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

            疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

            合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

            合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間,賦予了彎道超車的寄望