【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年11月8日，本田在上海舉辦“Be Your Style”新品上市發(fā)布會。本次發(fā)布會共推出四款不同Style的新車型，經(jīng)典復(fù)古運(yùn)動車型CB650R售價(jià)為10.58萬，運(yùn)動跑車CBR650R售10.98萬，這兩款車將在11月17日正式發(fā)售。此外，中小排量踏板車型PCX150售2.69萬，電動輕便摩托車V-GO Moped售7988元。

　　為了讓用戶體驗(yàn)到純粹的摩托車原始的騎行，CB650R在更大程度的提升行駛性能而對進(jìn)氣系統(tǒng)做了大幅改進(jìn)，搭載了可以更好制動后輪驅(qū)動力的安心配置-HSTC（Honda可選扭矩控制系統(tǒng)）/通過減輕離合器手把的負(fù)荷，提高了操控性和舒適感，還裝載了降擋時(shí)能夠減輕后輪彈跳的輔助滑動離合器，本田通過這些技術(shù)希望大家盡情地感受“擁有和操控摩托車，最原始的喜悅”。

　　通過實(shí)現(xiàn)重心集中化，使CB650R發(fā)動機(jī)及車身更融為一體，實(shí)現(xiàn)具有高質(zhì)感和穩(wěn)定感層次分明的車型結(jié)構(gòu)。顏色方面，CB650R推出了能夠表現(xiàn)NEO SPORTS CAFÉ世界觀的三種顏色，分別是：主打色“石墨黑”，象征Honda的“星耀紅”，更有金屬質(zhì)感的“金屬銀”。

　　此外，為了更加突出「NEO SPORTS CAFÉ」系列的質(zhì)感，本田也準(zhǔn)備了豐富的鋁制精品件和改裝裝備，適合個(gè)性復(fù)古玩家。

　　CBR650R繼承了本田超級跑車系列的DNA 。首先外觀造型繼承終極超級跑車“CBR1000RR火刃”的基因，更具激情。其次與CB650R一樣，動力單元方面，提升了7000rpm之后的油門響應(yīng)速度，可以更好地體驗(yàn)直列四缸發(fā)動機(jī)，在提高壓縮比/采用銥金火花塞/將進(jìn)氣系統(tǒng)的大幅改進(jìn)為雙進(jìn)氣道的同時(shí)，為了能更好地享受排氣聲浪，將排氣口改為朝上設(shè)計(jì)。

　　為了讓用戶更好地體驗(yàn)騎乘，采用了直接從前照燈下面吸入新鮮空氣的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)利用騎行時(shí)的空氣壓力，在車速上升時(shí)動力也會相應(yīng)增加。為了提高操控性，通過改變車架的后搖臂支點(diǎn)的構(gòu)造和發(fā)動機(jī)固定方法，較之前車型減輕1.9kg/整備質(zhì)量減少5kg，更輕量化及剛性穩(wěn)定化。

　　通過懸掛裝置的更新，外觀和騎乘姿勢更具運(yùn)動感。前懸掛采用φ４１(直徑41毫米)的倒立式減震器/可浮動式剎車碟，同時(shí)還采用徑向固定的制動卡鉗。倒立式減震器利用球形鉸鏈來提高后輪的跟隨性。

　　顏色方面，為了更加彰顯本田火刃秉承的DNA造型，設(shè)定了“勝利紅”和“金屬黑”。此外，還配備了富有運(yùn)動感造型的精品件和改裝裝備，更有能體會運(yùn)動車型駕駛樂趣的快速升擋裝置，可實(shí)現(xiàn)在保持節(jié)氣門開度的同時(shí)不操作離合進(jìn)行換擋。

　　作為本田的全球戰(zhàn)略踏板車型，PCX在Personal Comfort Saloon的概念下，以「易于操控的車身大小」，「更高規(guī)格的舒適騎乘姿勢」為中心，設(shè)定「有高級感的外觀造型」，「舒適上乘的騎行體驗(yàn)」，「出色的環(huán)保性能」為魅力核心。

　　首先是車架。以提升運(yùn)動性能為目標(biāo)，在剛性提高的同時(shí)，成功將車架重量減輕了2.4kg。本田還提升了發(fā)動機(jī)的輸出功率，通過提升進(jìn)氣效率和擴(kuò)大變速比的幅度，在保持低速區(qū)加速性能的同時(shí)，中高速區(qū)也仍有余力的特性。減震也采用新的設(shè)計(jì)。將后減震的固定位置調(diào)后，增加緩沖行程的同時(shí)，后減震彈簧也從以往的2段勁度系數(shù)變?yōu)?段。

　　實(shí)現(xiàn)了上佳的乘騎感、并提升了最大可承受力。另外，作了體現(xiàn)全新的高級感，本田將造型理念定為”美感與力量”。前臉的造型上，將頭燈大型化，頂部采用獨(dú)立且鋒利的造型。此外，尾燈也做成個(gè)性化的X形，讓亮燈部的最大化和銳利造型能夠成立。

　　最后，擁有是更加便利的使用性能。PCX搭載Honda SMART Key System（Honda智能鑰匙系統(tǒng)），儲物箱的容量也得到了擴(kuò)大。液晶式儀表，兼顧了易識別性和時(shí)尚感。設(shè)置有ACC接口的前置物箱，也讓放在里面的物品更容易確認(rèn)。車座部分增加了緩沖材料的厚度，實(shí)現(xiàn)了有助于實(shí)現(xiàn)上乘的騎行感受。在顏色上也有7種可供選擇。

　　2018年12月，本田在中國推出了首款零售電動摩托車V-GO。為了適應(yīng)中國的法規(guī)，讓這款車有更大的實(shí)用范圍，本田中國推出了功率更低的V-GO Moped。

　　本田將V-GO Moped的電池裝載在踏板之下來保持低重心，通過重量部品向車體中間靠攏以達(dá)到重心集中，以此實(shí)現(xiàn)了輕快感，以及在騎行、轉(zhuǎn)彎和剎車時(shí)高水準(zhǔn)的行駛穩(wěn)定性。地下停車場出庫時(shí)，也可以輕松完成16度的爬坡的動力性能，安全性得到進(jìn)一步提高的CBS，以及通過搭載GPS的智能鑰匙和聯(lián)動APP提升防盜性能。

　　通過本田獨(dú)有的整車技術(shù)，縮短了減震連接部的軸距，擴(kuò)大了收納箱容量，讓日常使用變得更加方便。而最關(guān)鍵的電池部分，V-GO Moped和V-GO一樣搭載了本田開發(fā)的鋰電池。通過對電流的控制，可以防止因過度充電所引起的隱患。

　　鋁合金的外殼也增加了耐摔性，將起火的風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了高耐水性，在30cm深的浸水路面也能正常行駛，讓顧客在雨天也能安心使用。

　　全新V-GO Moped加入了新色“魅力銀”，共有7款顏色可供選擇，希望能夠彰顯每一位顧客的個(gè)性Style。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）