【太平洋汽車網(wǎng) 2019法蘭克福車展】90多年來，水平對置雙缸發(fā)動機一直是寶馬摩托車在技術和外觀方面的標志性關鍵元素。在電動化的趨勢下，寶馬摩托車品牌如何保留這一經(jīng)典設計元素，并給予始終如一的駕駛體驗？寶馬Vision DC Roadster在2019法蘭克福車展的亮相給出了答案：以獨特的形式保留寶馬摩托車的特點和標志性外觀，同時為騎士提供騎行新樂趣。

　　于摩托車而言，發(fā)動機是其心臟所在，為整個架構提供基礎，而發(fā)動機的排量往往決定著發(fā)動機尺寸。但在電動摩托車上，電池占據(jù)了主要空間，電動機本身則相對緊湊。

　　基礎的改變意味著整體的重新設計，電動元件對安裝空間提出了新的要求。原來放置水平對置雙缸發(fā)動機的部位，現(xiàn)在是一個豎直安裝的縱向電池。兩側的散熱元件向外凸起，為散熱片和集成通風設備高效散熱。

　　BMW Motorrad Vision DC Roadster出色地完成這一轉變——在保留“拳擊手”的標志性外觀的同時，改變了其核心動力來源。這就是為什么人們在第一眼看到Vision Bike的時候能認出這是一部BMW的摩托車，而只有再仔細觀察時，才又發(fā)現(xiàn)它是一部電動摩托車。

　　內(nèi)部設計完成，外型自然也不能馬虎。從側面看，BMW Motorrad Vision DC Roadster極具侵略性，前輪方向清晰，稍低的車身前部和短而高的車尾部看起來敏捷靈巧。平滑且精細鍛造的管狀結構橫跨車輛主體，以取代原先的油箱。

　　科技感十足的車座設計與車身進一步結合，從而營造出運動街車的飛線，輪胎融入幾何設計，簡約卻不單調(diào)。當電動機啟動時，散熱元件會稍向外移動，營造出一種獨特的黑科技體驗感，使整個車架結構看起來更有蓄勢待發(fā)的感覺。

　　動起來的BMW Motorrad Vision DC Roadster矯健輕盈，如同奔跑中的美洲豹。碳纖維和鋁等高科技材料減少了車身整體重量，車架上縱向銑槽的設計不僅減少體積，同時也凸顯出了摩托車的整體縱向設計，使視覺效果更佳。

　　BMW Motorrad Vision DC Roadster從內(nèi)而外散發(fā)的魅力離不開設計師的細節(jié)處理，車身以深色啞光為主，在主要的深色概念范圍之內(nèi)，外露的傳動軸和Duolever前叉等機械元件多了一層引人注目的強調(diào)色彩，為TA增添了一抹技術型的低調(diào)美感。

　　電池、車架、散熱系統(tǒng)等特定位置的撞色設計配合拉絲鋁則更給整體帶來一種個性凸顯和高辨識度。而若隱若現(xiàn)的三角形車架與早期BMW摩托車造型遙相呼應，致敬經(jīng)典。

　　BMW Motorrad Vision DC Roadster前后燈的極簡設計是對BMW摩托車標志性照明的象征性應用，以現(xiàn)代風格為基礎進行最大化的簡約處理，標志性照明設計也凸顯出BMW摩托車的高辨識度。

　　就安全方面而言，設計師也考慮得十分周到，兩個輪胎的側面分別貼合五張郵票大小的熒光元件，是為本車獨家定制的。在黑夜騎行時，它們不僅是黑暗中一道絢爛的星火，更是安全距離的溫馨提示。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）