【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】時(shí)間來(lái)到9月初，小編所在的廣州已凸顯陣陣涼意，而在1600km車(chē)程外的巴蜀大地上，一年一度的成都車(chē)展正熱火朝天地舉行著。眾所周知，成都人對(duì)“辣”味的迷戀是認(rèn)真的，小編就為大家盤(pán)點(diǎn)下這次2019成都車(chē)展上，有哪些“火辣辣”的新車(chē)能給到我們驚喜？

　　在2019成都車(chē)展上，雷克薩斯中期改款RX上市，此次新車(chē)一共帶來(lái)12款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為：39.8-79.9萬(wàn)元。新車(chē)屬第四代RX車(chē)系的中期改款版本，新增可選6座/7座布局的加長(zhǎng)版本，目前該車(chē)已到達(dá)部分地區(qū)的4S店。

　　新款RX300特別推出“上市特別限量版”，在典雅版基礎(chǔ)上新增非接觸式電動(dòng)行李箱背門(mén)及迎賓照明燈，并特別提供專(zhuān)屬腳墊、定制行李箱及特別版徽標(biāo)，限量銷(xiāo)售1000臺(tái)。新車(chē)采用雷克薩斯最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，品牌標(biāo)志性的紡錘形格柵尺寸更大，內(nèi)部也調(diào)整為黑色蜂窩狀樣式，視覺(jué)整體感更強(qiáng)。兩側(cè)霧燈位置由現(xiàn)款的大燈組下方邊緣調(diào)至前唇邊緣，這樣換來(lái)的是造型更加夸張的進(jìn)氣口造型以及進(jìn)一步提升車(chē)輛辨識(shí)度。

雷克薩斯RX L

　　RX L的軸距沒(méi)有改變，依舊為2790mm，車(chē)身長(zhǎng)度則由RX的4890mm加長(zhǎng)110mm，達(dá)到5000mm。主要加長(zhǎng)的是車(chē)身后半部分的長(zhǎng)度，以便給第三排乘客一個(gè)體面的空間。新款RX系列的車(chē)身顏色增加了Moonbeam Beige Metallic金屬米色和Nori Green Pearl珍珠綠色兩種顏色，同時(shí)提供了新款的輪圈樣式，更加趨向年輕時(shí)尚定位。

雷克薩斯RX

　　加長(zhǎng)版的RX L在C柱后車(chē)窗采用特別設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特的懸浮車(chē)頂效果。車(chē)尾與RX相同，融入紡錘形設(shè)計(jì)元素，環(huán)繞式L型LED尾燈一直延伸至后翼子板。據(jù)了解，新款雷克薩斯RX系列所有車(chē)漆均采用了具有耐刮性和自我修復(fù)功能的涂層。

　　內(nèi)飾方面，新款RX新增造型平直的12.3英寸中控觸摸屏和觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)，并全新支持百度CarLife功能。升級(jí)的智能語(yǔ)音控制可識(shí)別本地關(guān)鍵詞及云端自然語(yǔ)言識(shí)別，并可連接百度CarLife語(yǔ)音控制。工程師在設(shè)計(jì)時(shí)降低了中控臺(tái)高度，縮小了A柱的寬度，為新車(chē)營(yíng)造更開(kāi)闊的視野感。

　　RX L與RX相比，在座艙內(nèi)部最大的變化是后座，其提供2+3+2和2+2+2兩種布局可選，第三排配備有電動(dòng)折疊的座椅。與此同時(shí)，新車(chē)的尾門(mén)角度比現(xiàn)款車(chē)型更加垂直，保證第三排乘客的頭部空間和還有后備廂的儲(chǔ)物空間。

　　新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距版依然有RX300和RX450h兩款動(dòng)力可選，但加長(zhǎng)版車(chē)型僅有RX450hL。RX300搭載的是2.0T引擎，最大功率170kW（231PS）；RX450h/RX450hL則是搭載3.5L V6引擎+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)總成，綜合最大功率229kW(312PS)。

　　現(xiàn)場(chǎng)，官方還公布了2019年來(lái)雷克薩斯的銷(xiāo)量表現(xiàn)，2019年1-8月雷克薩斯累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其中華南市場(chǎng)表現(xiàn)突出，其銷(xiāo)量占據(jù)總體銷(xiāo)量42%。旗下的智·混動(dòng)車(chē)型的表現(xiàn)更是優(yōu)異，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到近4.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%，占據(jù)總銷(xiāo)量的三分之一。

　　在2019成都車(chē)展上，吉利博越PRO正式上市，新車(chē)將推出1.5T/1,8T兩種動(dòng)力共6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為售9.88-15.68萬(wàn)元，同時(shí)廠商提供了5000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼。此外，發(fā)布會(huì)上還宣布了2020款博越售價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元，調(diào)整后市場(chǎng)售價(jià)為8.88-11.98萬(wàn)元。

　　新車(chē)前臉換裝尺寸更大的家族式回紋漣漪進(jìn)氣格柵，格柵呈現(xiàn)的五邊形樣式比現(xiàn)款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設(shè)置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現(xiàn)款車(chē)型提升了不少。前大燈組尺寸有所縮小，還有新樣式的全LED大燈。前包圍也有一定修改：取消了現(xiàn)款車(chē)型在霧燈處的銀色飾條，導(dǎo)風(fēng)口面積明顯增大。

　　尺寸方面，博越PRO長(zhǎng)寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長(zhǎng)度和高度比現(xiàn)款博越略長(zhǎng)，車(chē)寬和軸距則保持不變。新車(chē)高配版的外部配置（低配可選裝）包括LED大燈、前霧燈、前雷達(dá)、前側(cè)雷達(dá)、單目攝像頭、ACC、倒車(chē)?yán)走_(dá)、鍍鉻門(mén)把手、全景天窗（標(biāo)配）、全景影像、18英寸或19英寸輪圈等。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體觀感向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺(tái)采用偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，橫向感很強(qiáng)，營(yíng)造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調(diào)控制區(qū)，新穎好看的42色發(fā)光木紋飾板，全新造型的方向盤(pán)、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音響、電子換擋桿、駕駛模式選擇旋鈕以及大量軟性?xún)?nèi)飾材質(zhì)的運(yùn)用，這一切加起來(lái)，讓博越PRO看起來(lái)更具設(shè)計(jì)感和檔次感。

　　博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動(dòng)力組合，均滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。最高車(chē)速提升5km/h，達(dá)到200km/h，且百公里油耗降低0.3L，達(dá)到7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱，擁有0.2s極速換擋，傳動(dòng)效率高達(dá)97%。

　　2019成都車(chē)展上，一汽-大眾捷達(dá)VS5正式上市。新車(chē)將搭載大眾同款的EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.48-11.28萬(wàn)元。此外，10月31號(hào)前，用戶(hù)只需注冊(cè)為捷達(dá)會(huì)員，就可享受到相比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3000元的會(huì)員搶先價(jià)，誘惑力非同尋常！

　　新車(chē)方面，捷達(dá)VS5的外觀造型與未引入中國(guó)西雅特Ateca車(chē)型頗為相似。點(diǎn)陣式的六邊形中網(wǎng)與前大燈組相接，別致且氣場(chǎng)十足。中網(wǎng)上部的飾條亦與大燈組相連，形成了橫向的Y字造型。前包圍采用時(shí)下流行的橫貫式設(shè)計(jì)，黑色格柵搭配銀色的下護(hù)板凸顯出該車(chē)年輕、時(shí)尚的定位。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，線條非常流暢。腰線從前翼子板出發(fā)貫穿整個(gè)車(chē)側(cè)，車(chē)身下部對(duì)應(yīng)SUV身份采用了黑色塑料材質(zhì)的側(cè)裙。大尺寸輪轂造型十分靈動(dòng)，為捷達(dá)VS5的側(cè)顏增添了不少時(shí)尚氣息。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

　　造型銳利的尾燈組能夠吸引不少眼球，內(nèi)部光源呈現(xiàn)“Y”字形，與前臉處的Y型元素對(duì)應(yīng)。牌照區(qū)域向內(nèi)凹陷以突出車(chē)尾的立體感，加上后包圍上動(dòng)感的銀色飾板，整個(gè)車(chē)尾給人的感覺(jué)頗具侵略性。

　　新車(chē)的內(nèi)飾主打硬朗風(fēng)格，中控臺(tái)的造型層次分明，整體略向駕駛者一側(cè)傾斜?？照{(diào)出風(fēng)口的布局很是特別，并未采用常見(jiàn)的圓形和矩形，中間區(qū)域的出風(fēng)口上下排列且布置于副駕駛一側(cè)。此外，三輻式多功能方向盤(pán)以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)需求。

　　配置方面，新車(chē)標(biāo)配多功能方向盤(pán)、織物座椅、電動(dòng)車(chē)窗、定速巡航、4揚(yáng)聲器音響等裝備。高配車(chē)型還提供行車(chē)電腦、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、內(nèi)飾氛圍燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8寸中控屏等配置。

　　捷達(dá)VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代號(hào)EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其沒(méi)有匹配老搭檔：代號(hào)DQ200的7速雙離合變速箱，而是匹配了代號(hào)AQ250的愛(ài)信6速手自一體變速箱。懸架方面，該車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。

　　全新寶馬8系家族于9月4日成都車(chē)展前夕上市，新車(chē)售價(jià)為96.80-126.80萬(wàn)。進(jìn)口國(guó)內(nèi)售賣(mài)的普通版8系僅有一款動(dòng)力：840i，柴油版的840d和M Performance系列的M850i都欠奉。840i有雙門(mén)版(G14)、敞篷版(G15）、四門(mén)版(G16)可選。

　　全新8系同期上市9款車(chē)型組成的同級(jí)最豐富車(chē)型陣容，這其中還包括3款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)的全新8系首發(fā)限量版，限量發(fā)售88臺(tái)，為中國(guó)客戶(hù)提供了專(zhuān)屬的選擇。限量專(zhuān)屬元素包括：巴塞羅那藍(lán)啞光漆、杯架專(zhuān)屬字樣“First Edition1/88”、M運(yùn)動(dòng)縫線安全帶、BMW個(gè)性化紅色Merino真皮座椅、20寸M熏黑車(chē)輪728式樣、BMW個(gè)性化定制黑色高光外飾組件以及BMW個(gè)性化鋼琴漆內(nèi)飾等等?？蛻?hù)還可根據(jù)自己的偏好，定制獨(dú)一無(wú)二的全新8系。例如，自定義車(chē)身顏色，專(zhuān)屬刺繡或徽章，以及篆刻個(gè)性化的中英文文字。

　　全新8系采用了寶馬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極簡(jiǎn)而又精準(zhǔn)的線條勾勒出立體、動(dòng)感的外觀。更低的重心、具有雕刻感的細(xì)節(jié)以及修長(zhǎng)的側(cè)面線條，令其外觀在動(dòng)感張力與高貴優(yōu)雅之間實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的平衡感。

　　新車(chē)型的前臉更加犀利動(dòng)感，狹長(zhǎng)纖細(xì)的激光大燈、精心設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、位置更低尺寸更大的一體式“雙腎”進(jìn)氣格柵，共同渲染出低重心的跑車(chē)姿態(tài)。側(cè)面線條優(yōu)雅而力量感十足，從鯊魚(yú)鰓一直延伸至后輪拱，動(dòng)感的車(chē)身比例即使遠(yuǎn)觀亦能傳遞出其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能。

　　雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)頂采用了經(jīng)典賽車(chē)的“雙氣泡”造型，動(dòng)感吸睛。敞篷轎跑車(chē)的軟頂視覺(jué)效果更加緊湊，斜背車(chē)頂更具視覺(jué)沖擊力。四門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)頂輪廓?jiǎng)t更高昂伸展，帶來(lái)更寬敞的頭部空間，同時(shí)后窗角度略有提升，車(chē)頂線條通過(guò)側(cè)窗和C柱一路延伸至后部，與車(chē)尾完美融合。

　　尾部精致而有辨識(shí)度。細(xì)長(zhǎng)的全LED尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，并延伸至兩側(cè)翼子板處，梯形雙邊單出排氣管與車(chē)尾下方的后導(dǎo)流板將與生俱來(lái)的動(dòng)感氣質(zhì)呼之欲出。

　　全新8系以駕駛者為中心的動(dòng)感風(fēng)范與豪華優(yōu)雅的風(fēng)格特質(zhì)完美融合。特別是獨(dú)立中控臺(tái)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了前排空間的獨(dú)立性，所有線條采用縱向設(shè)計(jì)，使駕駛者的視線自然專(zhuān)注在前方道路。

　　Merino真皮裝飾、動(dòng)態(tài)氛圍燈、水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件等細(xì)節(jié)賦予車(chē)內(nèi)典雅的豪華氛圍。其中四門(mén)轎跑車(chē)標(biāo)配1.5平米通透、寬大的全景天窗，從風(fēng)擋玻璃處一直延伸至后窗。

　　在舒適性上，多功能座椅完美融合了經(jīng)典運(yùn)動(dòng)元素和現(xiàn)代豪華設(shè)計(jì)。四門(mén)轎跑車(chē)的后排座椅采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，與前排座椅同樣具有橫向支撐和一體式頭枕配備。

　　值得一提的是四門(mén)轎跑車(chē)的內(nèi)部空間。后排座椅可按40:20:40 比例折疊，同時(shí)支持后排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達(dá)440升，足夠收納3個(gè)高爾夫球包。

　　新車(chē)搭載的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，擁有12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和10.25英寸中央控制顯示屏。全新第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)結(jié)合BMW智能個(gè)人助理，全面革新車(chē)內(nèi)數(shù)字化操作。寶馬數(shù)字鑰匙、RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能讓座駕時(shí)刻保持互聯(lián)和最新?tīng)顟B(tài)。

　　8系還擁有行業(yè)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，同級(jí)獨(dú)有的解放雙手低速跟車(chē)功能，在條件允許的情況下，駕駛者可在車(chē)道線清晰的高速和快速路上，車(chē)速低于60公里/時(shí)的情況下從方向盤(pán)上放開(kāi)雙手，并讓車(chē)輛跟隨前車(chē)自動(dòng)行駛。

　　沿記錄軌道自動(dòng)倒車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以在狹窄的空間或駕駛者無(wú)法清晰觀察后方情況時(shí)，系統(tǒng)可以在車(chē)速低于35公里/時(shí)的情況下存儲(chǔ)車(chē)輛行駛軌跡，并通過(guò)存儲(chǔ)的最后一次前進(jìn)操作，讓車(chē)輛沿著原行駛軌跡倒車(chē)行駛50米。

　　全新8系凝聚了源于賽道的寶貴經(jīng)驗(yàn)，新車(chē)型運(yùn)用輕量化材料組合原則，使車(chē)身重量大幅減輕，同時(shí)優(yōu)化了車(chē)身及懸架剛性，為優(yōu)異的駕駛性能提供了基礎(chǔ)。

　　國(guó)內(nèi)在售的普通版8系僅有840i一款，柴油版的840d和M Performance系列的M850i欠奉。全新840i搭載BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術(shù)的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，全新840i xDrive四門(mén)轎跑車(chē)百公里加速時(shí)間僅需4.9秒。

　　帶有主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)的增強(qiáng)型自適應(yīng)M懸架、保證車(chē)身在極端駕駛狀況下穩(wěn)定無(wú)虞的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及配備了20英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂的高性能輪胎等，均賦予了全新8系更優(yōu)異的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)，使其擁有了強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活的操控性。

　　在2019年成都車(chē)展上，長(zhǎng)安CS75PLUS正式上市，新車(chē)共推6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.69-15.49萬(wàn)元。長(zhǎng)安CS75PLUS定位緊湊型SUV，將提供2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，并且在外觀上采用了更加新穎的設(shè)計(jì)，與在售的長(zhǎng)安CS75形成了明顯的區(qū)隔，而長(zhǎng)安CS75在長(zhǎng)安CS75PLUS上市后亦將繼續(xù)銷(xiāo)售。

　　外觀方面，長(zhǎng)安CS75PLUS采用“御岳”生命動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新車(chē)的造型更加具有科技感和未來(lái)感。前臉設(shè)計(jì)依然是長(zhǎng)安家族式的紡錘形中網(wǎng)，但面積巨大且線條犀利，形成了沖擊力較強(qiáng)的觀感。與中網(wǎng)相連的大燈通過(guò)一條細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶形成了一體化設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身側(cè)面線條硬朗，不吝嗇于營(yíng)造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過(guò)復(fù)雜的線條營(yíng)造出較強(qiáng)的力量感。車(chē)尾采用了不規(guī)則尾燈設(shè)計(jì)，雙邊共四出的排氣、車(chē)頂后擾流板、帶有擾流設(shè)計(jì)的尾唇三者組合，與整車(chē)年輕運(yùn)動(dòng)化的定位相符。新車(chē)的車(chē)身尺寸為4690*1868*1710mm，軸距2710mm。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)采用了沉浸式的三聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺(tái)上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設(shè)計(jì)。而平底式方向盤(pán)、紅黑配色、一體化座椅都為長(zhǎng)安CS75PLUS增添了更多運(yùn)動(dòng)性。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了多項(xiàng)智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車(chē)、垂直泊車(chē)、斜列式泊車(chē)、遙控進(jìn)出功能，官方表示其可主動(dòng)識(shí)別95%以上常見(jiàn)車(chē)位的泊車(chē)場(chǎng)景，并能夠自動(dòng)尋找20米以?xún)?nèi)車(chē)位進(jìn)行泊車(chē)、入庫(kù)并完成駐車(chē)，還可通過(guò)手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，實(shí)用性很強(qiáng)。IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車(chē)聯(lián)智能系統(tǒng)可支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，隨時(shí)通過(guò)語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)操控。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75PLUS將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動(dòng)力系統(tǒng)，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，后者最大功率131kW（178PS），峰值扭矩265N·m，全系均滿(mǎn)足國(guó)六排放。