【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上海車展眾多全新車型扎堆發(fā)布，讓不少正在持幣待購的朋友看得心癢難耐。不過也有一些品牌選擇了“錯(cuò)峰出行”，以免上市的新車被淹沒在漫漫車海中。接下來的新車市場(chǎng)注定不會(huì)“風(fēng)平浪靜”，在即將到來的五月，除了有讓人期待的4天小長(zhǎng)假，還有起亞新K3、吉利星越、新思域等重磅車型正式上市。新K3作為一款肩負(fù)起亞翻盤希望的車熱度很高，星越吉利旗下首款轎跑SUV人氣不弱，全新思域更是被比喻為“神車”粉絲量很大，這幾款新車你最關(guān)注哪款呢？

新車亮點(diǎn)：基于TNGA架構(gòu)打造 / 外觀取自美規(guī)版全新卡羅拉 / 互聯(lián)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)

上市時(shí)間：5月20日

　　廣汽豐田旗下新一代雷凌燃油/混動(dòng)版車型早先已經(jīng)在2018廣州車展已經(jīng)完成首發(fā)，并在今年4月開幕的2019上海車展開啟預(yù)售（官方?jīng)]公布具體預(yù)售價(jià)），隨后將在5月20日正式上市。新車基于TNGA架構(gòu)打造，與全新卡羅拉三廂版為姊妹車型，因此這兩者之間的區(qū)別只在于外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的不同。

　　新一代雷凌基于TNGA架構(gòu)打造，外觀方面融合了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語言，整車的高級(jí)感相比現(xiàn)款雷凌有明顯提升。前臉細(xì)長(zhǎng)銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，加上明顯外凸的前翼子板，將新一代TNGA家族設(shè)計(jì)語言玩得淋漓盡致。

　　來到側(cè)面，新車上揚(yáng)腰線和略微向上側(cè)窗下邊框產(chǎn)生出“蓄勢(shì)待發(fā)”的車身姿態(tài)，帶來一定的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)度為4680mm，軸距為2700mm，輪距相比現(xiàn)款增加了30mm，保證了車內(nèi)的總體空間水平。

　　來到車尾，我們重新找到了在車身側(cè)面略微缺失的時(shí)尚與張揚(yáng)。舒展流暢的仿連體式尾燈和多處明顯的折線加強(qiáng)了層次感，后包圍下部采用黑色涂裝，車標(biāo)下方也加入了與左右尾燈相接的黑色的橫貫式飾條，提升了年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　新一代雷凌在擁有更為新潮時(shí)尚的“外型”之后，更科技化的內(nèi)裝也沒有缺席。新車內(nèi)飾以簡(jiǎn)約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫得流暢干練。方向盤、儀表盤樣式為當(dāng)前最新的豐田設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，為了照顧中國(guó)消費(fèi)者的喜好，新雷凌特別增加了大尺寸的中控大屏幕這一配置，更好地滿足實(shí)際用車需要。

　　根據(jù)北美版卡羅拉的配置預(yù)測(cè)，新一代雷凌將擁有眾多的安全配置，例如搭配8安全氣囊，結(jié)合豐田最新GOA車身安全設(shè)計(jì)。此外有可能搭配的豐田最新一代TSS智行安全套裝，系統(tǒng)中的LTA（車道保持）、預(yù)碰撞安全、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

　　在動(dòng)力方面，根據(jù)工信部申報(bào)信息可知，新一代雷凌燃油版車型搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配CVT無級(jí)變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.6L/100km。新一代雷凌雙擎搭載的是經(jīng)過升級(jí)的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，其由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、混動(dòng)專屬E-CVT無級(jí)變速箱（模擬10速變速功能）及電池組構(gòu)成，綜合最大功率未知，但預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款車型的136PS相近。懸掛方面，該車后懸掛升級(jí)為多連桿式獨(dú)立懸掛，前懸掛與現(xiàn)款雷凌相同為麥弗遜式獨(dú)立懸掛。

新車亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版車型（帶中出排氣） / 兩種外觀 / 將滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)

上市時(shí)間：5月17日

　　東風(fēng)本田新款思域將在5月17日上市。國(guó)產(chǎn)新款思域在海外版CIVIC中期改款車型的基礎(chǔ)上針對(duì)前臉和車尾部分做了部分調(diào)整，還進(jìn)一步推出了運(yùn)動(dòng)版車型。動(dòng)力依舊是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，將滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　新車一共提供了兩種外觀，相比現(xiàn)款新車主要調(diào)整了車身配色和前包圍造型，大量采用黑色涂裝裝飾，包括前格柵橫幅飾條、燈眉飾條、前包圍下部進(jìn)氣口和輪圈等，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

　　其中，新車的低配車型在霧燈區(qū)域加入了鍍鉻飾條，并配備16英寸輪圈；而高配運(yùn)動(dòng)版車型則為全黑涂裝，加配了黑色車身飾條和中置單出式排氣，并配備了17英寸輪圈。

　　車尾部分，新車僅有高配運(yùn)動(dòng)版車型做了改變，靈感來源于海外版思域Coupe和思域Si車型，新增了小型后擾流板，后包圍底部采用擴(kuò)散器+中置單出鍍鉻排氣的搭配。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。

　　動(dòng)力方面，目前思域僅申報(bào)了1.5T的220TURBO車型，將搭載L15B8型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。

新車亮點(diǎn)：上汽大眾首款轎跑SUV / 溜背式造型/2.5T版本動(dòng)力出眾

上市時(shí)間：5月內(nèi) 具體時(shí)間未定

　　在2019上海車展，上汽大眾途昂X正式發(fā)布亮相。途昂X基于普通版途昂打造，外觀采用溜背式造型設(shè)計(jì)，極具時(shí)尚動(dòng)感，配置比現(xiàn)款普通版途昂還高。動(dòng)力方面，新車將提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀部分，途昂X前臉部分延續(xù)了途昂的設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，包括：大燈組日行燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)、中網(wǎng)格柵造型也有所改變、取消保險(xiǎn)杠兩側(cè)前霧燈，并且采用一體式鍍鉻造型。

　　途昂X大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使用了雙飛翼式的日間行車燈，并且遠(yuǎn)近光燈均采用LED光源，并且還有自動(dòng)大燈功能。而途昂X中網(wǎng)以及下護(hù)杠區(qū)域都有改動(dòng)，中網(wǎng)從原來途昂的兩條橫鍍鉻改成了三條橫鍍鉻。下護(hù)杠則是取消了霧燈設(shè)計(jì)，改為了一體式啞光仿鋁飾板+蜂窩網(wǎng)狀搭配。

　　側(cè)面部分，途昂X采用了溜背式設(shè)計(jì)，傾斜的D柱相比途昂更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車頂線條也更加扁平。車輪則是使用了新的多幅式輪轂樣式，并且是21英寸的大輪轂，視覺更為霸氣。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。

　　尾部主要變化在于后車窗以及下護(hù)杠，整體更加扁平，視覺上更加年輕運(yùn)動(dòng)化。后窗由于溜背的設(shè)計(jì)，變得更加低矮扁平，下護(hù)杠改為了啞光仿鋁質(zhì)感飾板，并且還有左右雙出排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，途昂X與途昂較為相似，但配置相比途昂更為豐富更為豪華。不過遺憾的是本次亮相大眾沒有開放內(nèi)飾拍攝，所以只能隔著玻璃一窺其中。10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕這些主流的科技配置在途昂X上并沒有缺失，并且相比途昂，途昂X的空調(diào)面板更換為與全新一代速騰L相似的觸控面板，科技感更強(qiáng)。

　　該車的內(nèi)飾營(yíng)造出動(dòng)感、年輕氛圍，在中控臺(tái)、車門板均有真碳纖維飾板。全車頂使用了夏目得超細(xì)纖維包覆，搭配真皮打孔座椅、6向電動(dòng)可調(diào)頭枕，Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)、十色可調(diào)氛圍燈，上汽大眾將途昂X定位旗艦SUV絲毫不過分。途昂屬于7座車型，但途昂X由于溜背設(shè)計(jì)的關(guān)系，只有5座車型提供，但這樣的好處是可以打造出同級(jí)別領(lǐng)先的后排乘坐空間。

　　動(dòng)力部分，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。至于底盤方面，目前上汽大眾官方并沒有透露相關(guān)消息，但相信也是與途昂底盤結(jié)構(gòu)一致，但可能調(diào)校會(huì)有差異。

新車亮點(diǎn)：轎跑SUV / 普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀 / 三種動(dòng)力選擇，2.0T版本百公里加速僅為6.8s

上市時(shí)間：5月10日

　　據(jù)吉利官方透露，吉利旗下全新轎跑SUV——星越，是基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造的，定位于轎跑SUV。據(jù)悉，新車將提供普通版與運(yùn)動(dòng)版兩種外觀風(fēng)格，動(dòng)力有2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48V三種可選，將在5月10日正式上市。

　　在外觀方面，星越看起來非常運(yùn)動(dòng)新潮。前臉處裝配了吉利的標(biāo)志——最新款式的漣漪式中網(wǎng)，前包圍被大面積的黑色格柵占據(jù)，如此設(shè)定是否能導(dǎo)入更多的空氣到引擎艙并非關(guān)鍵，重要的是可讓整車氣場(chǎng)和侵略性得到大幅提升，非常符合當(dāng)下年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)和性能范的審美需求。

　　新車搭載了AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，擁有自適應(yīng)光型調(diào)整、DBL彎道照明、ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)等功能，可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度以及道路燈光和車輛情況等，自動(dòng)在水平與垂直方向上調(diào)整光軸，在保證照明效果的同時(shí)可避免對(duì)其他車輛產(chǎn)生眩光。

　　側(cè)面是星越最為跳脫、有型的地方，最令年輕時(shí)尚一族喜歡的自然是非常有運(yùn)動(dòng)感的溜背式造型。黑色的側(cè)窗邊框、黑色涂裝輪轂、噴紅的剎車卡鉗等都是該車對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚定位所做的設(shè)計(jì)。上揚(yáng)且凌厲的腰線和略微外凸的輪眉則讓整車側(cè)面充滿力量感。車尾也是典型的轎跑SUV樣貌，風(fēng)格與寶馬X6、奔馳GLC Coupe等車相似。高配2.0T車型配有雙邊雙出排氣。

　　在內(nèi)飾方面，星越的設(shè)計(jì)全面革新突破，中控臺(tái)采用了由組合儀表向兩側(cè)發(fā)散的飛翼式設(shè)計(jì)，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體。副駕駛前方的中控臺(tái)錯(cuò)落有致的疊層設(shè)計(jì)讓黑色烤漆面板與鍍鉻亮條相互交錯(cuò)、不斷向外延伸，造型立體前衛(wèi)。凹凸風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口頗具對(duì)立韻味，提升視覺立體感的同時(shí)，也為乘客提供了更加舒適的吹風(fēng)角度。

　　細(xì)節(jié)方面，新車多功能平底方向盤采用了小尺寸設(shè)計(jì)，車門板的造型借鑒了傳統(tǒng)的折紙藝術(shù)。中央控制區(qū)的排檔面板可以明顯看出吉利品牌獨(dú)特的回形設(shè)計(jì)元素，規(guī)律的線條合理劃分出空間布局，航機(jī)式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱不僅科技感十足，也向駕駛席呈現(xiàn)出一定的傾角。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色界面搭配，以此凸顯星越的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來自沃爾沃Drive-E系列，，最大功率175kW（238PS），峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，且將提供四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。PHEV（插電混動(dòng)）車型的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW（180PS），峰值扭矩265N·m；MHEV輕混版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。