●動力系統(tǒng)：6.5L V12發(fā)動機 / 最大功率566kW（770PS）

●加速性能：0-100km/h加速2.9秒 / 極速350km/h

●車身亮點：ALA主動空氣動力學系統(tǒng) / 刷圈速的狂牛

●價格：830萬人民幣

　　作為Aventador SVJ的敞篷版車型，Aventador SVJ Roadster繼承了Aventador SVJ的卓越性能。新車限量800輛，本屆日內(nèi)瓦車展為首次亮相。在外觀上，Aventador SVJ Roadster與Aventador SVJ基本保持一致，夸張的空氣動力學車身套件不僅帶來了極強的戰(zhàn)斗氣息，還使其車身能更好地服務于強悍的動力性能，此外，這款敞篷版車型還在SVJ的基礎上賦予了用戶更多的享受——露天帶來的樂趣。

　　Aventador SVJ Roadster可拆卸車頂由高壓RTM碳纖維制成，重量僅為6kg，駕駛者可在駕駛室內(nèi)實現(xiàn)快速拆卸，并可存放在前罩下方。

　　Aventador SVJ Roadster車艙內(nèi)采用大量碳纖維以及Alcantara材質進行修飾，具有濃厚的意大利超跑氣息，豪華與運動兼具。

　　動力方面，新車搭載Aventador SVJ同款的6.5L V12發(fā)動機，最大功率566kW（770PS），峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速時間僅為2.9秒，比Aventador SVJ僅慢0.1秒，極速超過350km/h，配備四驅系統(tǒng)、四輪轉向系統(tǒng)、ALA主動空氣動力學系統(tǒng)。

●動力系統(tǒng)：4.0T V8發(fā)動機 / 最大功率430kW(585PS)

●加速性能：0-100km/h加速3.5秒 / 極速317km/h

●車身亮點：AMG的性能怪獸

●價格：或為250萬左右

　　AMG GT R Roadster在2019日內(nèi)瓦車展首次亮相，新車共限量750臺。外觀方面，AMG GT R Roadster裝配了與硬頂版同款的依據(jù)“空氣動力學”設計的前后包圍、開口前翼子板、側裙、后擾流板、尾部擴散器等外觀套件。加了小拋邊的大尺寸輪轂里面塞進了同樣大尺寸的高性能剎車，配合具備修長車頭的純粹跑車外觀，有種“性能爆表”的既視感。

　　AMG GT R Roadster與AMG GT R硬頂版相同，敞篷版也將提供比車系入門版本更偏賽道化的懸掛調(diào)校，并且裝配后輪轉向系統(tǒng)和后橋限滑差速器。作為AMG GT旗下的高性能車型，AMG GT R Roadster同樣配備了大尺寸的后擾流板和底部擴散器。

　　內(nèi)飾方面，AMG GT R Roadster內(nèi)飾設計與硬頂版車型大同小異，采用了大量碳纖維材質飾板，突顯了高性能車型該有的運動氣息。此外，最新樣式的AMG方向盤、全液晶儀表盤等在新車上也得到配備。

　　作為AMG GT R的敞篷版車型，新車擁有與AMG GT R硬頂版車型相近的性能動力。AMG GT R Roadster和硬頂版車型一樣搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率430kW(585PS)，峰值扭矩700N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為3.5秒，極速達到317km/h。

●動力系統(tǒng)：3.0L V6發(fā)動機 / 最大功率331kW（450PS）

●加速性能：0-100km/h加速3.8秒（四驅版）

●車身亮點：便宜（在看完上面的車之后）/ 能拉三個妹子

●價格：165.80萬元人民幣

　　每一代911都在延續(xù)其傳承50多年的經(jīng)典造型設計，換代時僅對外觀細節(jié)做出精修，以使整體效果緊跟時尚潮流。911 Carrera 4S Cabriolet的外形設計與此前已經(jīng)發(fā)布的全新911（代號992）Carrera 4S保持一致，不同點在于采用了一套軟頂敞篷機構，這套敞篷可在12秒實現(xiàn)開啟/關閉，以面向那些更加追求炫酷拉風的人群。

　　相比上一代911敞篷版（991），新車將前包圍上的格柵轉變?yōu)樨灤┦皆O計，更加時尚有氣場。前大燈組造型基本不變，但內(nèi)部應用了全新的矩陣式光源（未來或為選裝配置）。引擎蓋樣式也做了一定的修改：一改前幾代911圓滑平整的設定，新增了兩套筋線。

　　新車車身側面看去與舊款幾乎沒有不同，官圖中這套官方稱為PSCB (Porsche Surface Coated Brake)的剎車與輕量化設計的大尺寸輪轂搭配，凸顯出強烈的性能范。前后比例協(xié)調(diào)舒展，線條靈動流暢的車身側面可以有長久的“保鮮期”，不會因為時間的流逝而讓人覺得過時。要找出側面驚艷有型的車款不會太難，但多代演變后在造型和線條上還基本保持不變的，貌似只有保時捷911了。

　　新車車尾的造型輪廓并未做出明顯修改，但尾燈、進氣格柵和后包圍均為重新設計的樣式，更為追求層次感與整體感。引擎的進氣口采用垂直格柵設計，豎狀的高位剎車燈則與格柵很巧妙地融合。橫貫式的尾燈為保時捷最新的家族式設計，尾燈和進氣格柵之間還布置了保時捷獨家款式的可調(diào)尾翼，具備四級可調(diào)高度。后包圍樣式則與前包圍相對應。

　　內(nèi)裝部分比起老款911敞篷版，新車的中控臺樣式、儀表界面、空調(diào)出風口位置、變速箱擋把等均有改動，但整體風格還是與老款相似。新加入的電子檔把造型短小別致，大尺寸的中控液晶屏非常搶眼，據(jù)悉其內(nèi)置了保時捷最新的通訊管理系統(tǒng)PCM。

　　據(jù)官方透露，全新911 Carrera 4S Cabriolet配有升級版的PTV扭矩分配系統(tǒng)，并對主動懸掛管理系統(tǒng)PASM做了優(yōu)化，整車的電子輔助系統(tǒng)非常強大且智能。

　　新車搭載3.0L水平對置六缸雙渦輪增壓引擎，Carrera S/4S Cabriolet換上了這顆來自991.2 GTS渦輪，配合更激進的設定，最大功率來到331kW（450PS），峰值扭矩530N·m。比991時代的Carrera S/4S Cabriolet提升了22kW（30PS），搭配全新的8速PDK雙離合變速箱，四驅版官方0-100km/h加速3.8秒（后驅版為3.9秒），采用SC套件則為3.6秒（后驅版3.7秒）。（圖文整理：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）