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          豪華中大型SUV怎么選?是時(shí)候入手奧迪Q7

          2018-10-22 18:42:19 作者:宋興平

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在近期關(guān)稅政策不停的調(diào)整環(huán)境下,需要全球協(xié)作的汽車制造業(yè)首當(dāng)其沖。于是我們可以看到大量美國生產(chǎn)的車型在國內(nèi)紛紛調(diào)價(jià),以應(yīng)對新的關(guān)稅政策。

          豪華中大型SUV怎么選? 是時(shí)候入手奧迪Q7

            奔馳GLE、寶馬X5都在美國生產(chǎn),那么問題來了,新關(guān)稅政策下,進(jìn)口豪華中大型SUV還值不值得買?今天就給大家講講,奧迪Q7,在新形勢下依然是豪華中大級SUV的不二之選。

          奧迪Q7是一臺怎樣的車

          信價(jià)比旗艦SUV 是時(shí)候入手一臺奧迪Q7

            奧迪的設(shè)計(jì)一直倍受中國消費(fèi)者的喜愛,奧迪Q7也一樣。奧迪Q7簡潔流暢的車身線條塑造出極富運(yùn)動感的整體造型。3D進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻飾條,大大增強(qiáng)越野視覺;梯形尾燈設(shè)計(jì)提高了車輛視覺上的穩(wěn)定感,低調(diào)內(nèi)斂;此外,獨(dú)特的輪眉設(shè)計(jì)、quattro標(biāo)識的側(cè)面飾條、箭形設(shè)計(jì)的LED矩陣式大燈更彰顯了不凡個(gè)性。

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            內(nèi)飾方面更是突顯出奧迪Q7豪華感:橫向的線條貫穿整個(gè)中控臺,與空調(diào)出風(fēng)口融為一體,顯得十分大氣;采用液晶儀表盤,懸浮式中控屏,突顯科技感;方向盤采用真皮包裹,皮質(zhì)細(xì)膩。

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            同時(shí),在細(xì)微之處更加強(qiáng)調(diào)用車的舒適性:除了常規(guī)的旋鈕控制按鍵,還增加了觸摸板,操控時(shí)擋桿可作為手托,更加符合人體工學(xué)設(shè)計(jì);電子擋桿采用類似飛機(jī)上操作桿的造型,加上真皮包裹,觸摸和操作手感都相當(dāng)不錯(cuò)。

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            奧迪Q7還配備四區(qū)自動空調(diào),采用電子方式控制溫度、風(fēng)量及其分配;配有前風(fēng)擋和側(cè)窗除霜出風(fēng)口,同時(shí)配有灰塵、花粉和細(xì)微顆粒物濾清器。此外,后排空調(diào)控制面板配備電子顯示屏,可獨(dú)立調(diào)節(jié)兩側(cè)溫度、風(fēng)量及其分配。

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            有著“燈廠”之稱的奧迪,在這輛旗艦SUV身上,可謂是傾其所有。奧迪Q7全系標(biāo)配LED大燈,并且搭載大燈清洗功能,并可選裝代表奧迪看家本領(lǐng)的矩陣式LED大燈。同時(shí)HED內(nèi)飾氛圍燈也更好的展示了內(nèi)飾豪華感,提升了駕乘體驗(yàn)。

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            體現(xiàn)科技感的則是那塊充滿未來科技感的12.3英寸TFT全液晶顯示屏。奧迪Q7搭載的虛擬座艙將虛擬儀表、MMI信息娛樂系統(tǒng)以及奧迪Connect互聯(lián)科技應(yīng)用集于一身,極大地降低了駕駛者在駕駛過程中的視線轉(zhuǎn)移。若配合抬頭顯示功能可以進(jìn)一步提升駕駛安全性,讓駕駛者盡享暢快無憂的旅途。

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            多媒體方面,奧迪Q7搭載新一代帶觸控板的MMI導(dǎo)航系統(tǒng),反應(yīng)靈敏,操作便捷。為了防止駕駛員視線過多離開道路,駕駛員可通過7英寸駕駛員信息系統(tǒng)顯示屏和12.3英寸數(shù)字儀表屏幕查看輔助導(dǎo)航信息。同時(shí),3D地圖顯示、MMI搜索、詳細(xì)的路徑信息等功能為您帶來更為豐富、直觀的導(dǎo)航信息。

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            在MLB平臺的加持下,奧迪Q7相比于上一代減重300kg,相當(dāng)于整車滿員時(shí)增加的重量,在同級別中有著無可否認(rèn)的優(yōu)勢。別小看這300kg的重量,減重是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)工程,不僅僅是底盤和車身的優(yōu)化,每一處細(xì)節(jié)、每一個(gè)位置的強(qiáng)度都要考慮進(jìn)來;并且300kg的減重對汽車的操控、動力表現(xiàn)、油耗等方面的改善有非常大的幫助。

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            說到駕駛和操控方面,就不得不提奧迪的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。正常行駛下,托森式差速器以40:60動力輸出分配給前后軸;當(dāng)任何一側(cè)車輪失去抓地力時(shí),它可以迅速將高達(dá)70%的功率輸送至前軸,或最高85%的動力輸送至后軸,巧妙地抵償了轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度效應(yīng),更帶來了出色的穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈活機(jī)動性能和無與倫比的動感體驗(yàn)。

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            奧迪Q7有著不錯(cuò)的越野能力,但更多情況下還是在城市道路中行駛??諝鈶覓斓募映帜芨玫倪^濾到路面的顛簸,提高駕乘舒適性。即使是真的需要越野的路況,又或是北方雨雪天氣等等,配合,quattro四驅(qū)能有效的增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性,提高行車安全性。

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