新車亮點(diǎn)：外觀SUV化，還有純電版車型
上市時間：2019年
預(yù)計售價：18萬元起

　　近日，DS官方發(fā)布了新一代DS 3 Crossback，和其純電版DS 3 Crossback E-Tense車型的官圖，亦會在家門口的巴黎車展首秀。新車將不再定位兩廂轎車，將以小型SUV身份示人。

◆ 燃油版DS 3

　　作為DS品牌新世代設(shè)計理念的代表作，DS 3 Crossback的前臉相對上代車型加入了更多抽象的元素：精致的網(wǎng)狀前格柵與邊緣恰到好處的鍍鉻飾條熠熠生輝，而兩側(cè)造型十分感性的“媚眼”燈組+下方的LED“淚線”，一副擬人化的面孔躍然紙上。

　　來到側(cè)面，新車B柱依舊保留著向上代車型致敬的前掠型“鯊鰭”設(shè)計，而4門的設(shè)計+雙色拼接車身+高離地間隙組合在一起，卻令整車少了幾分上代車型的協(xié)調(diào)、緊繃感，對絕大多數(shù)人的審美觀提出了挑戰(zhàn)。

　　來到車尾，神似DS7車型的尾部設(shè)計卻毫無違和感，其中高挑的鍍鉻貫穿尾燈設(shè)計、力量感十足的后包圍、雙邊雙出的大口徑尾排，都令新車車尾的印象加分。

　　如果你對新車的側(cè)面仍能接受，進(jìn)到車內(nèi)就不一定了：菱形、切線的元素的過度使用，將新車的內(nèi)飾觀感推向了極端，可以說是教科書般的“為設(shè)計而設(shè)計”了。

　　根據(jù)消息，新一代DS 3 Crossback車型將基于CMP平臺打造，并搭載PSA集團(tuán)主推的1.2T THP三缸汽油機(jī)及新款1.5T柴油機(jī)。此外，1.6T THP四缸引擎或成為高性能版車型的選擇。

◆ 純電版DS 3

　　同時，DS還發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense車型的官圖，該車是DS 3 Crossback的純電版車型，也是DS品牌下首款純電動車型。

　　DS 3 Crossback E-Tense車型總體與DS 3 Crossback區(qū)別不大，并沒有任何媚俗的“電動車藍(lán)”元素，僅僅是外觀上飾件的細(xì)微調(diào)整、取消了雙出排氣管而已。

　　有消息指，DS 3 Crossback E-Tense或?qū)⒋钶d一臺84kW（114PS）的電機(jī)，并搭配50kW·h的電池組，可達(dá)成最大451km的續(xù)航里程，在歐洲車企推出的純電動車型中名列前茅。

新車亮點(diǎn)：紐北最速7座SUV
上市時間：2019年
預(yù)計售價：30萬以上

　　斯柯達(dá)旗下性能SUV——柯迪亞克RS將于本屆巴黎車展上正式亮相，新車搭載動力強(qiáng)勁的2.0T雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機(jī)。

　　新車在前臉部分與普通版車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)方面，換裝了全新造型LED頭燈組和前格柵上的專屬標(biāo)識，以凸顯其高性能版車型身份。據(jù)官方介紹，全新“RS（Rally Sport）”徽章主要采用紅色主題，象征著RS家族的運(yùn)動與力量，而首字母“v”則代表著勝利（victory）。斯柯達(dá)RS徽章最早是在1974年應(yīng)用于180 RS和200 RS拉力賽原型車上，直到2000年斯柯達(dá)才推出首款懸掛RS標(biāo)識的高性能量產(chǎn)車——明銳RS車型。

　　斯柯達(dá)柯迪亞克RS在內(nèi)飾上，也同樣加入了許多運(yùn)動元素，包括可編程的全液晶儀表、大量碳纖維飾板等。此外，柯迪亞克RS將成為首款提供丹拿智能音響系統(tǒng)（Dynamic Sound Boost）的斯柯達(dá)車型，并且這套Dynamic Sound Boost會根據(jù)所選的駕駛模式在車內(nèi)輔助模擬發(fā)動機(jī)的聲音，加強(qiáng)運(yùn)動感。

　　動力部分，柯迪亞克RS將搭載與大眾Tiguan相同的2.0T雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機(jī)， 該發(fā)動機(jī)是大眾歷史上最強(qiáng)大的2.0T發(fā)動機(jī)，可壓榨出176kW（239PS）的最大功率和500 N·m的峰值扭矩。 此外，柯迪亞克RS也是目前紐博格林北環(huán)賽道最快的7座SUV， 以9分29秒84完成了比賽。

新車亮點(diǎn)：百年車企邁出了新能源化的重要一步
上市時間：未知量產(chǎn)時間

　　雪鐵龍近日發(fā)布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官圖（國內(nèi)稱C5 AIRCROSS為天逸），新車作為PHEV車型，將在巴黎車展正式發(fā)布。

　　新車在外觀設(shè)計上與C5 AIRCROSS燃油版車型保持一致，圓潤可愛的外觀招人喜歡，新車僅在配色上有所改變，在車身包圍的飾件上改用了象征新能源的藍(lán)色，并在車身上增加了充電插口。

　　內(nèi)飾部分與燃油版車型采用同一套設(shè)計，同樣圓潤飽滿，并添加了系能源車型慣用的藍(lán)色元素加以點(diǎn)綴，突顯新能源身份。此外，大尺寸中控顯示屏可顯示包括電池余量等信息。

　　動力方面，新車搭載由1.6T+電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率為134kW（182PS），電機(jī)的最大功率為80kW，綜合輸出功率為168kW，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。據(jù)悉，新車搭載容量為13.2kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航里程達(dá)50公里，百公里綜合油耗為2.0L。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）