【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利新領(lǐng)隊(duì)馬奧里奇-阿德里巴貝內(nèi)(Maurizio Arrivabene)為躍馬帶來了“扁平化管理”概念，各部門的職能將被簡(jiǎn)化和明確。在新體系下，工程總監(jiān)帕特-弗萊和主設(shè)計(jì)師尼古拉斯-通巴基斯將離開車隊(duì)。

　　通巴基斯于2010年從邁凱輪來到法拉利任職工程總監(jiān)。去年詹姆斯-埃里森的到來已經(jīng)讓通巴基斯邊緣化。埃里森仍將擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，新來的西蒙-雷斯塔和動(dòng)力單元主管巴蒂亞-比諾拖將向他匯報(bào)。

　　法拉利還確認(rèn)，馬西莫-里沃拉將掌管車隊(duì)的常務(wù)，而安東尼奧-科萊塔將掌管GT賽事項(xiàng)目和客戶賽車。

　　法拉利的青年訓(xùn)練營(yíng)將繼續(xù)由盧卡-巴爾迪塞利領(lǐng)導(dǎo)。

　　法拉利車隊(duì)新聞官雷納托-比西納尼將調(diào)至新成立的商業(yè)部門的市場(chǎng)主管。賽車記者阿爾貝托-安東尼尼將加盟法拉利出任新聞官。