【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2020 WTCR房車世界杯最后一站鳴金收官，領(lǐng)克車隊在開局不利的局面下，頂住壓力，一舉拿下第三場正賽的冠、亞軍。最終，揚•埃赫拉舍以234分首次問鼎年度車手總冠軍，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分強勢衛(wèi)冕車隊總冠軍。至此，領(lǐng)克車隊在2020年度WTCR房車世界杯六站比賽中，共獲得6個車手冠軍，19次登上領(lǐng)獎臺。

　　由于新冠病毒的持續(xù)肆虐，原定于在意大利舉辦的最后一站比賽選擇繼續(xù)在西班牙阿拉貢賽道舉行。此外，領(lǐng)克車隊依舊沒有擺脫BOP的嚴格限制，本站比賽領(lǐng)克03（詢底價|查參配） TCR賽車的BOP配重60Kg，補充配重40Kg，整車達到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車，同時，底盤高度保留在80mm，在如此困難的局面下，領(lǐng)克車隊四位車手沒有受到絲毫影響，在排位賽中發(fā)揮出色、閃耀全場，最終成功包攬三場正賽的發(fā)車桿位。

　　第一場正賽開始，由于阿拉貢賽道路面濕滑，導(dǎo)致所有賽車輪胎出現(xiàn)抓地不足的情況，并出現(xiàn)多次沖出賽道的狀況發(fā)生。桿位發(fā)車的小將圣地亞哥•烏魯希亞保持一段領(lǐng)先優(yōu)勢，始終壓制后方本田車手的超越，但限于賽道的惡劣條件以及本田車隊采用的前干后濕的輪胎策略，讓圣地亞哥•烏魯希亞無法持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。而積分榜領(lǐng)先的揚•埃赫拉舍同樣面臨賽道窘境，但憑借自身穩(wěn)定發(fā)揮，最終以第6名的成績順利完賽，收獲寶貴積分。

　　進入第二場正賽，伊萬•穆勒桿位發(fā)車，起步十分完美，絲毫沒有給后面競爭對手留下任何超車機會，以第1名的身份斬獲冠軍。奪冠最大熱門的揚•埃赫拉舍在面對多車包夾戰(zhàn)術(shù)的圍困下，鎮(zhèn)定自若，始終以最穩(wěn)定的姿態(tài)駕駛賽車，并多次形成彎心超越，最終以第6名的身份完成比賽。而由于本田賽車出現(xiàn)事故，導(dǎo)致?lián)P•埃赫拉舍的最大競爭對手退賽，因此，第二場比賽結(jié)束后，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊提前衛(wèi)冕2020 WTCR年度車隊總冠軍，同樣，揚•埃赫拉舍也提前榮獲2020 WTCR年度車手總冠軍。

       最后一場正賽，圣地亞哥•烏魯希亞與揚•埃赫拉舍在前兩位發(fā)車，兩位車手沒有受到任何威脅，輕松斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節(jié)比賽最大的看點在于年度車手亞軍的爭奪，多位車手都有機會獲此殊榮，最終，憑借泰德•比約克的超強戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)與老將伊萬•穆勒的心領(lǐng)神會，上演一幕完美的超車配合，最終，伊萬•穆勒拿下本年度車手亞軍，實現(xiàn)甥舅共奪冠亞軍的完美結(jié)局。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）