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          主場作戰(zhàn)再創(chuàng)佳績 領(lǐng)克03WTCR寧波站奪冠

          2019-09-15 01:47:31 作者:鄭鵬展

          這樣強勁的賽車由誰駕駛(車手簡介)

            如果說沖擊冠軍寶座是一個強強聯(lián)合的結(jié)果,那么徒有幾輛引以為傲的賽車并不是全部法寶,更重要的是專業(yè)的賽車手,那么邀請國際一流車手的加入便成為了一個極為重要的事情,所以除了詳細地了解賽車,還需要對車手有一個直觀透徹的介紹。

          泰德·比約克(Thed Bjork)

          出生年月:1980年12月14日

          國籍:瑞典

          中國賽車的希望 見證領(lǐng)克03賽車征戰(zhàn)WTCR

            泰德·比約克來自瑞典,雖然是一名80后,但卻已經(jīng)在職業(yè)賽場上征戰(zhàn)了20余年,在國際賽事中的經(jīng)驗極為豐富。2017年他作為Polestar Cyan Racing車隊的車手,奪得了WTCC年度車手總冠軍,也是第一位獲得世界房車最高級別賽事冠軍的瑞典車手。而在2018賽季的WTCR比賽中,泰德獲得了全年30場正賽中的4次正賽冠軍以及4次全場最快圈速,僅次于年度冠軍,同時他還獲得了DHL桿位大獎,這也對其在全年20次排位賽中6次全場最快的成績予以了肯定。

          歷史榮譽:

            2017 WTCC-冠軍

            2015 STCC-冠軍

            2014 STCC-冠軍

            2013 STCC-冠軍

            2006 STCC-冠軍

          伊萬·穆勒(Yvan Muller)

          出生年月:1969816

          國籍:法國

          中國賽車的希望 見證領(lǐng)克03賽車征戰(zhàn)WTCR

            伊萬·穆勒堪稱WTCC賽事的傳奇車手,從2006年開始就一直活躍在WTCC的賽場上并且先后四次奪得年度總冠軍,總計48個分站賽冠軍。這在從2005年重開到2017年謝幕,歷時13年的WTCC歷史上,留下了令人驚嘆的巔峰記錄。在賽場上,伊萬除了是一名高水平車手,還擁有豐富的車隊管理和運營經(jīng)驗,除了個人奪得2018年WTCR亞軍外,Yvan Muller Racing車隊還拿下了年度車隊總冠軍,而泰德·比約克正是車隊的另一位車手,所以在配合方面,兩人是相當?shù)哪酢?/p>

          歷史榮譽:

            2018 WTCR-亞軍

            2016 WTCC-亞軍

            2013 WTCC-冠軍

            2011 WTCC-冠軍

            2010 WTCC-冠軍

            2008 WTCC-冠軍

          安迪 • 普里奧(Andy Priaulx)

          出生年月:1974年8月8日

          國籍:英國

          中國賽車的希望 見證領(lǐng)克03賽車征戰(zhàn)WTCR

            安迪·普里奧同樣得到過四次世界最高級別房車賽事的冠軍,曾在2008年獲得英國政府頒發(fā)的MBE(Member of the Order of the British Empire)員佐勛章,在賽車界除了安迪之外,獲得該項殊榮的,僅有達蒙·希爾、劉易斯·密爾頓、簡森·巴頓等少數(shù)獲得過F1世界冠軍的車手。近年來,安迪·普里奧也多次出戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽和WEC世界耐力錦標賽,在耐力賽領(lǐng)域也頗有建樹。

          歷史榮譽:

            2007 WTCC-冠軍

            2006 WTCC-冠軍

            2005 WTCC-冠軍

            2004 ETCC-冠軍

          揚·埃赫拉舍(Yann Ehrlacher)

          出生年月:1996年7月4日

          國籍:法國

          中國賽車的希望 見證領(lǐng)克03賽車征戰(zhàn)WTCR

            揚·埃赫拉舍從17歲開始就在職業(yè)賽事中嶄露頭角,過去兩個賽季他連續(xù)參加WTCC和WTCR賽事并且都進入年終總成績榜前十位。在2018 WTCR賽事中,他獲得了2個分站冠軍,3次全場最快圈速。作為目前賽道上為數(shù)不多的95后車手,他已經(jīng)表現(xiàn)出了超越同齡人的實力。

          歷史榮譽:

            2018 WTCR-第10名

            2017 WTCC-第10名

            2016 ELMS LMP3組別-第8名

            2015 FSTC-冠軍

          時代的變革造就獨樹一幟的汽車文化

            近年來國家對于汽車文化的推動和改革是讓人看到了希望的,正是這份希望引領(lǐng)著領(lǐng)克汽車這個來自亞洲的中國品牌決定殺入國際頂級房車賽事。此刻我們暫且不提這件事對于領(lǐng)克在華銷售會帶來什么積極的作用,但一個能夠拿出不菲的經(jīng)費去讓全世界看到中國賽車登上冠軍寶座的汽車品牌是值得尊敬的。其次也的確能夠讓消費者看到它打造國際化品牌的決心,這是值得國內(nèi)一些目前停滯不前的車企所學(xué)習(xí)的。

            這幾年FIA在推行“輕量化、低成本”的賽事,根本意義上也是為了推動提升民用量產(chǎn)車型的技術(shù)積累,這一點在WTCR和Formula E中都有體現(xiàn),那么作為一臺合格的TCR賽車,天生就擁有一副運動基因的“好底子”是必不可少的。那么基于這一點,領(lǐng)克03 TCR賽車能夠在2019年度WTCR賽事中繼續(xù)取得優(yōu)異的成績,已經(jīng)充分證明了領(lǐng)克03 TCR賽車以及03、03+這兩款車的實力,除此之外,WTCR這項有著特殊魅力的賽事也給了世界頂級車手與03 TCR賽車相互成就的機會。那么此次位于寧波國際賽道的主場作戰(zhàn)也是全年賽事中的較為重要的一場,后面還會有3場比賽等著他們(日本鈴鹿賽道、中國香港東望洋賽道以及馬來西亞的雪邦賽道)。那么當五星紅旗飄揚在各大賽場之時,也將是領(lǐng)克汽車走進千家萬戶之日。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

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