汽車輪轂就是輪胎內廓支撐輪胎、中心裝在軸上的金屬部件，也被叫做輪轂、鋼圈、轱轆、胎鈴等。 它是安裝在汽車輪胎內部，除輪胎外的部分。汽車輪轂是用以安裝汽車與輪胎中間強制慣性力矩的零配件，包含汽車滾動軸承，即法蘭片，和輪胎配合支撐車輪。 以 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

越野車鎖指的就是差速鎖，有前橋、中央、后橋這三種。 像那種配備了三把鎖的硬派越野車，哪怕只有一個輪子能著地，都有機會脫困。比如只剩左前輪有附著力時，中央差速鎖就會發(fā)揮作用，把動力給到前橋，然后前橋差速器再把更多動力分給左前輪，這樣車就能更容 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

ATF 油就是自動變速器油，是專門為自動變速器設計的。 早期自動變速器沒專用油，拿機油代替，可因為工況與技術要求差別大，機油很快就被淘汰了。 ATF 油作用可不簡單，它不只是液力變矩器的傳動油，還是行星齒輪機構的潤滑油，也是換擋裝置的液壓油 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車三元指的是三元催化轉化器。 它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最為重要的外部凈化裝置。 三元催化器的主要作用，就是將汽車尾氣中的有害氣體，像 CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）等，通過氧化還原的方式轉化為無害的二氧化碳、 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

矩陣大燈是一種高級的汽車前照燈技術。 它是通過特殊的 LED 模塊和電子控制單元來達成可變的光束模式，從而提升照明效果和保障安全性能。 矩陣大燈是按矩形陣列排列的 LED 大燈，其特點是將光源模塊化。相比普通 LED 大燈，它能實現(xiàn)車頭 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車三元指的是汽車三元催化器。 它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中至關重要的凈化裝置。 三元催化器里有鉑、銠、鈀這三種貴金屬元素，它們以涂層形式涂在陶瓷基體上。鉑和銠主要負責催化氧化碳和碳氫化合物，鈀則主要用于催化氮氧化物。 當高溫的汽車尾氣經過 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

頂氣門的原因有不少。 比如說正時皮帶突然斷裂或者沒定期更換導致斷裂；還有汽油油品不好，讓氣門桿有異物，氣門就無法回位。 發(fā)動機燃燒室要是進了防凍液，也可能頂氣門。 活塞底部斷了，異物碰到氣門會頂氣門。 雨天行駛雨水進進氣道直接進汽缸，缸壓上 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

輪胎的單位有多種。 常見的有 mm，用于表示輪胎的胎寬、斷面高度等尺寸。比如輪胎的胎寬單位通常是 mm，國際標準的輪胎代號會以毫米為單位來表明斷面寬度和扁平比的百分數(shù)。 還有套/個，這是用來計量輪胎數(shù)量的單位。另外，輪胎胎壓單位通常用 ba 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

機油的味道通常與石油相似，帶有清淡的油脂味。這是因為機油中的化學成分決定了其散發(fā)的特有氣味。 一般來說，正常機油的味道是淡淡的石油或礦物油味，不會有特別的香味或者刺鼻味。 機油在汽車發(fā)動機中作用重大，能潤滑減少摩擦、密封防止氣體泄漏、散 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車打滑的原因主要有以下這些。 先說外在天氣因素，像潮濕、雨雪天氣，地面會變得濕滑，這就讓輪胎和地面間的摩擦力變小，附著力不夠，從靜摩擦變成滑動摩擦，車輪就容易空轉，進而導致打滑。 再說內在人為因素，急剎車會把車輪鎖緊，或者突然猛加速，讓車 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

啟停蓄電池是一種專門用于帶有自動啟停功能汽車的電瓶。 它包括閥控貧液式玻璃纖維蓄電池（AGM 蓄電池）和增強型富液式蓄電池（EFB 蓄電池）。 啟停蓄電池的壽命較長，能達到 6 年以上，普通電瓶只有 2 年左右。 它的電流量大，能快速充電和 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

機油 GF5 是一種具有重要特性和意義的機油。 它是 ILSAC gf5 的縮寫，ILSAC 是由美日汽車制造商協(xié)會共同建立的機油認證體系。 GF5 之前有 gf1、gf2、gf3、gf4 規(guī)格，越往后機油性能越強。 GF5 機油通過 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

三元鋰電池是一種正極使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元材料的鋰電池，簡稱三元電池。 目前很多四輪純電汽車和兩輪電動車，包括熱門的換電站及兩輪電動車換電柜都用它。 三元鋰電池其實就是采用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池，它綜合了鈷 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

鍍膜對汽車的作用那可多了去了。 首先能抗氧化，防止車漆老化，讓車漆一直保持良好狀態(tài)。 還耐腐蝕，像酸雨、鳥糞啥的，都腐蝕不了車漆。 耐高溫也是一絕，能反射陽光，不讓高溫傷了車漆。 抗劃痕能力強，小的刮擦傷不了車漆。 而且易清洗，灰塵異物一沖 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

剎車變軟可能由多種原因造成。 首先是剎車材質的問題，材質過軟或者存在漏油情況，這會讓剎車在高溫時穩(wěn)定性變差，影響剎車效果。 其次，剎車油長時間不換也是常見原因，長時間不換的剎車油會積攢過多雜質和水分，從而影響制動力的傳輸。 再者，剎車油管進 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

輪胎動平衡簡單來說，就是讓車輪在轉動時能保持平衡的一種操作。 汽車車輪由輪胎和輪輞組成，但由于各種原因，整體各部分質量分布往往不均勻。 像換輪胎、補胎、換輪輞、輪輞變形、平衡塊脫落、加裝胎壓監(jiān)測儀等情況，都會影響車輪原本的平衡。 當高速行駛 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車發(fā)動機拉瓦的原因主要有以下這些。 首先是潤滑不良。比如機油本身存在質量問題，像抗負荷能力差、耐高溫性能欠佳等，這就無法給發(fā)動機提供有效的潤滑保護。 再就是安裝大瓦的力矩不正確，要是過緊，其黏性油膜難以形成；過松則無法保證正常的機油壓力。 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

輪胎的標準主要包括以下幾個方面。 首先是輪胎的類型，像斜交輪胎，其胎體簾布層和緩沖層各相鄰簾線交叉，與胎冠中心呈小于 90°角排列，規(guī)格以××-××�？逃『郾硎�，充氣前后外緣尺寸變化大，滾動周向變形大，不耐磨耐穿刺，不適合高速長途行駛。 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

機油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準中的一個等級。 它主要適用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機，尤其是那些配備了先進后處理系統(tǒng)的發(fā)動機。 C3 機油有著特定的性能特點和適用范圍。首先，其在高溫高剪切性能方 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車拋錨了就是車輛在行駛的時候，由于一些毛病比如爆胎啦、漏油啦、斷電啦等等，沒法再正常往前開了。 這就好像人走著走著突然腿抽筋走不動了一樣。原本拋錨這個詞是行船的時候用的，后來也用到汽車這類交通工具上了。 要是車拋錨了，得趕緊把危險警報燈打開 閱讀全文>>

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• 2025-01-08