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動力方面,凌尚搭載了與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機,但在賬面數(shù)據(jù)上比凱美瑞的略低,最大功率為171Ps,峰值扭矩為205N·m,傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞發(fā)動機型號是6AR-FSE;豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動機+6AT。發(fā)動機與老款相比有了明顯的提升,并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動機相比,增加了缸內直噴技術。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動機型號為2.0L:1AZ-FE和2.5L:5AR-FE。采用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機構(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)等科技,最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。 閱讀全文>>
2021款凱美瑞發(fā)動機不是進口的,是國產(chǎn)配套的,以凱美瑞2021款2.0E精英版為例:這款車的生產(chǎn)廠商為廣汽豐田,級別為中型車,進氣形式為自然吸氣,最大馬力為178ps,最大扭矩為210nm,變速箱為CVT無級變速(模擬10擋)。 閱讀全文>>
凱美瑞2.0發(fā)動機是進口的。2019款凱美瑞2.0L車型換裝了TNGA的發(fā)動機,最大功率是131千瓦了,峰值扭矩是210牛米了,百公里綜合油耗是5.5-5.8升,符合國六排放標準。 閱讀全文>>
2020款凱美瑞2.5發(fā)動機不是進口而是國產(chǎn)的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
2021款凱美瑞發(fā)動機不是進口的,這款車的生產(chǎn)廠商為廣汽豐田,級別為中型車,進氣形式為自然吸氣,最大馬力為178ps,最大扭矩為210nm,變速箱為CVT無級變速(模擬10擋)。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞發(fā)動機型號是6AR-FSE;豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動機+6AT。新發(fā)動機與老款相比有了明顯的提升,并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動機相比,增加了缸內直噴技術。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞發(fā)動機不是進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
凱美瑞發(fā)動機聲音大的原因是:1、發(fā)動機積碳過多;2、發(fā)動機機油使用不合適或者機油變臟;3、發(fā)動機下護板螺絲松動;4、發(fā)動機皮帶異響、5、發(fā)動機缺缸。 閱讀全文>>
凱美瑞引擎蓋打開的方法是:駕駛座方向盤下面靠腳剎的地方有個卡扣,拉開后到前引擎蓋處向上抬把手即可打開。引擎蓋,一般情況下指機動車上的發(fā)動機等重要啟動部件的位置之上的擋板。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞發(fā)動機不是進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
不一樣。動力和凱美瑞幾乎無差別,搭載的變速箱同款。相比轎車,SUV車型的底盤更高,通過性更好,視野相對更寬敞,不過舒適性和空間表現(xiàn)方面比凱美瑞是稍稍遜色一些的。 閱讀全文>>
凱美瑞采用的是v6發(fā)動機。2.5升的自然吸氣式汽油發(fā)動機,運行在一個以節(jié)油為導向的循環(huán)系統(tǒng)上,在5700轉/分鐘和3600轉/分鐘時輸出的功率分別為131kW和221Nm。 閱讀全文>>
亞洲龍與凱美瑞一樣,提供了燃油版與雙擎版兩種動力,兩款車型的發(fā)動機數(shù)據(jù)一模一樣,都為最大功率178馬力和峰值扭矩210牛·米,而變速箱則同為可模擬10擋的CVT變速箱。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機漏油。汽車發(fā)動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬,如果這時將油漬清理干凈以后,在不久之后發(fā)現(xiàn)殼體上又出現(xiàn)油漬了,甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣地往下落,出現(xiàn)這種問題應該盡早將汽車送去維修。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞2.5的發(fā)動機是進口的,凱美瑞是豐田推出的一款中型車,在動力方面,這款車共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機,另外還推出了一款混動版的車型,這款混動版的車型搭載的是2.5L發(fā)動機和電動機組合混動系統(tǒng)。 閱讀全文>>
凱美瑞的混動版車型使用的是2.5升自然吸氣發(fā)動機,不過混動版車型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動機功率要比純汽油版車型使用的2.5升自然吸氣發(fā)動機低。 閱讀全文>>
2019款的凱美瑞2.5L的發(fā)動機是:直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)、雙VVT-i雙智能可變氣門正時電子控制系統(tǒng)+ACIS諧波增壓近氣系統(tǒng)。 閱讀全文>>
2019款凱美瑞搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機,發(fā)動機型號分別為M20C和A25A,M20C型號發(fā)動機的實際排量為1987ml,共有4個氣缸,排列形式為L,進氣方式為自然吸氣。 閱讀全文>>