軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
現(xiàn)代瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,原因主要有這么幾個(gè)。 傳感器出問題,像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度還有氧傳感器等,要是它們受損、接觸不好或者信號(hào)中斷,汽車的 ECU 就沒法準(zhǔn)確拿到發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),故障燈就可能亮。 混合氣燃燒不好也會(huì)這樣,這 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈突然亮起然后消失,原因有不少。 像車輛啟動(dòng)前只接通電源,各種故障指示燈包括發(fā)動(dòng)機(jī)燈都會(huì)亮起,啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅,這是正常的自我檢測。 冬天時(shí),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)霧化不良可能導(dǎo)致黃燈亮起,溫度上來后就會(huì)滅。 還有多種因素能造成這種情況。比 閱讀全文>>
哈弗 H6 大燈右前面小燈一直亮,可能是以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 燈泡燒壞,得更換燈泡。 大燈開關(guān)不正常,要修理或更換。 還有可能是車門或引擎蓋未關(guān)閉,得確保全部關(guān)閉好。 車燈開關(guān)故障,檢查并設(shè)置到關(guān)閉位置。 車燈控制模塊故障, 閱讀全文>>
4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整不是固定不變的。 一般在冷態(tài)下,進(jìn)氣門間隙通常在 0.25mm 到 0.35mm 之間,排氣門間隙在 0.30mm 到 0.35mm 左右。也有進(jìn)氣門建議調(diào)整到 15 - 20 ,排氣門在 20 - 25 的 閱讀全文>>
14 代軒逸行車記錄儀需要多大內(nèi)存卡?這得看您的實(shí)際需求。一般來說,32G 或 64G 基本夠用。 要是您想要更多存儲(chǔ)空間,128G 或 CLAS10 的也沒問題。因?yàn)樾熊囉涗泝x沒有內(nèi)置內(nèi)存,得靠內(nèi)存卡或移動(dòng)數(shù)字硬盤來擴(kuò)展。 像 Micro 閱讀全文>>
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用乙醇汽油有影響嗎?答案是基本沒影響。 乙醇汽油不會(huì)影響渦輪增壓車的使用壽命,也不會(huì)損害汽車動(dòng)力。 雖然使用乙醇汽油時(shí),消耗量相對(duì)多一點(diǎn),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)耗油量標(biāo)準(zhǔn)是按正常汽油制定的,所以乙醇汽油用量不太確定,消耗會(huì)比正常汽油 閱讀全文>>
如果您的 10 年天籟鑰匙燈亮卻發(fā)動(dòng)不了,別著急,可能是以下原因及解決辦法。 遙控鑰匙電池電量不足是常見原因,這時(shí)需要及時(shí)更換電池,方法不難,把遙控鑰匙外殼拆開,取出舊電池,注意看清電池型號(hào),換上相同型號(hào)的新電池就行。要是自己不會(huì)換,找專業(yè) 閱讀全文>>
EPC 燈亮導(dǎo)致動(dòng)力不足,常見原因有以下這些。 進(jìn)氣系統(tǒng)出問題是其一,比如進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或者堵塞,這種情況要趕緊檢查和修復(fù)。 還要保證燃油使用符合標(biāo)準(zhǔn),清洗節(jié)氣門體。要是節(jié)氣門體臟污或者積碳太多,就得把積碳清除干凈并且做好清洗。 ECU 出故 閱讀全文>>
福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大聲音的原因有多種。 長期使用后機(jī)油變稀、積碳增多,換新機(jī)油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不適應(yīng)粘度會(huì)轉(zhuǎn)速提高。 隔音不好要查密封條,老化就換新。 冷卻液不足在低溫時(shí)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。 減震器不正常會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。 機(jī)油、機(jī)濾有問 閱讀全文>>
D 檔踩剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響,原因有不少。 低質(zhì)量的油品是常見因素,油品過劣會(huì)讓產(chǎn)生的碳和水增多,堵死噴油口,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)人工降速超正常值也會(huì)導(dǎo)致噪聲,比如 D 擋時(shí)內(nèi)燃機(jī)人工速度大于正常值,或者剎車減速比例不合適,以及邊踩 閱讀全文>>
科魯茲出現(xiàn) code89 故障,主要原因就是機(jī)油壓力傳感器故障。 機(jī)油壓力傳感器是檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的重要部件。它的功能作用在于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力,檢測的數(shù)據(jù)對(duì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)很關(guān)鍵。 其工作原理是通過信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接 閱讀全文>>
哈弗全新 H6T-Box 故障一般是指車輛的智能系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。 出現(xiàn)這種故障,可能是由以下幾種原因造成的。首先是信號(hào)問題,T-Box 接收或發(fā)送的信號(hào)可能受到干擾,或者信號(hào)強(qiáng)度不足。其次是軟件問題,T-Box 內(nèi)部的固件或軟件可能出現(xiàn)錯(cuò) 閱讀全文>>
底盤磕碰導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),主要原因有機(jī)腳膠開裂、螺栓松動(dòng)以及變速箱漏油。 底盤受到撞擊后,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳膠容易松動(dòng)或開裂,機(jī)腳膠原本是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的,受損后無法正常工作,就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。這種情況要檢查機(jī)腳膠的完整性,壞了就及時(shí)更換。 閱讀全文>>
東風(fēng)小康發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,原因主要有這些。 燃燒狀態(tài)不佳,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好,為確保正常壽命和良好工作狀態(tài),設(shè)計(jì)了檢測燃燒的氧傳感器。 燃油質(zhì)量差,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油質(zhì)量有要求,質(zhì)量不好會(huì)引發(fā)故障燈亮。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)有積碳,運(yùn)行時(shí)間長會(huì)形成積碳,改 閱讀全文>>
奔馳 272 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的位置在冷卻水系統(tǒng)的上部出水口處。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè),與散熱器下水管連接,比如空濾盒左下位置。 像奔馳唯雅諾,節(jié)溫器在車輛正前方,奔馳 GLC260 也是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水上部的出水口。 要找到節(jié)溫器,得先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙, 閱讀全文>>
科魯茲進(jìn)氣歧管單向閥故障主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是漏氣,這會(huì)讓多余空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),致使混合氣過稀。因?yàn)榛旌蠚獗幌♂專鮽鞲衅髂軝z測到異常,然后給行車電腦發(fā)送信號(hào)。 汽車動(dòng)力會(huì)下降,畢竟進(jìn)氣歧管單向閥控制著空氣流動(dòng)方向,它失效就會(huì)讓空氣流量 閱讀全文>>
寶馬 320 后轉(zhuǎn)向燈故障不一定只是電路問題,但多數(shù)情況下與電路相關(guān)。 比如燈泡老化或損壞、大燈控制模塊故障、相關(guān)線路出問題,像線束插接頭松動(dòng)、線束浸水、模塊受潮等。 如果是某一邊失效,可以對(duì)調(diào)左右大燈模塊,若失效轉(zhuǎn)移,表明是模塊問題;未轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)顯示故障,原因不少。 電池電量不足是常見的,長期使用后電池容量降低,無法給自動(dòng)啟停提供足夠電力。 節(jié)氣門有故障也會(huì)影響,系統(tǒng)誤判也可能導(dǎo)致,像車輛緊急剎車、駕駛員未系安全帶、變速器擋位不在 P 擋或者 R 擋,系統(tǒng)就認(rèn)為車 閱讀全文>>
Cruisemain 燈亮代表汽車電子巡航系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。 定速巡航系統(tǒng)能極大減輕駕駛員長時(shí)間高速駕駛的疲勞感,還能有效降低油耗。要使用定速巡航,得先滿足車速大于 40km/h 這個(gè)條件才能激活。 常見的定速巡航操作按鈕有設(shè)置、減速、恢復(fù) 閱讀全文>>
奔馳 48 伏車載電力系統(tǒng)會(huì)故障,原因有不少。 軟件程序錯(cuò)誤導(dǎo)致誤報(bào),去 4S 店升級(jí)最新程序就行。48V 系統(tǒng)有電氣損耗,因?yàn)樗辉跍p速、制動(dòng)時(shí)充電,滑行充電機(jī)會(huì)少,電器設(shè)備多易電量不足,節(jié)能運(yùn)行模式下故障報(bào)警概率高可能和充電邏輯有關(guān)。 閱讀全文>>