電車充電器頻繁故障的原因主要有以下這些。 輸入電路方面，長時間在高電壓、大電流狀態(tài)下工作，內(nèi)部電路易短路或過流，電壓波動會造成保險絲熔斷，檢查時要留意元件外表和輸入輸出線路。 充電器無直流電壓輸出或輸出不穩(wěn)定，可能是相關(guān)電路開路短路、振 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車充電充不滿的原因主要有以下這些。 一是電瓶壽命到期，一般電池能用 2 - 3 年，日常使用習(xí)慣會影響，解決辦法是換新電瓶。 二是電瓶內(nèi)部保險絲熔斷，多因充電功率大，要去維修鋪換保險絲。 三是保險管與保險座接觸不良，會導(dǎo)致充不滿電 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車電壓不穩(wěn)定主要有以下幾個原因和對應(yīng)的解決辦法。 一是電路接觸不良。像導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電器設(shè)備、插頭與插座、導(dǎo)線與開關(guān)端處的接觸不好，這在電動車中較為常見。解決辦法就是用絕緣防水膠帶處理電線和接頭。 二是蓄電池接頭沒接好。因為蓄電池本 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車卡頓一下又恢復(fù)正常，原因有不少。 像電瓶老化，使用久了放電能力變?nèi)�，得短暫休息才能繼續(xù)放電，這就會造成卡頓又恢復(fù)。 電路要是出故障，比如保險絲區(qū)域短路或粘連，還有加速把手內(nèi)部磨損接觸不良，也能導(dǎo)致。 剎車系統(tǒng)有毛病，影響行駛速度，甚至 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如，充電環(huán)境溫度過低，這種情況把車推到暖和點的地方就行。 充電器壞了或者不匹配，得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題，像線路虛接、短路或者元件損壞，得找專業(yè) 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車手機支架價格差異大，主要原因有以下這些。 材質(zhì)方面，像 RAM 用全鋁合金材質(zhì)，能抑噪防抖，質(zhì)感好還耐用，成本高價格就貴，便宜的可能是塑料材質(zhì)，質(zhì)量效果差價格低。 吸盤也很關(guān)鍵，有的吸盤直徑大、材質(zhì)有粘性，能適應(yīng)多種表面，像品勝、 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要是下面這些原因造成的。 電池類型有影響，廠家測試用高端耐用滿電的好電池，賣車時經(jīng)銷商可能換成普通電池，就算容量一樣，實際用起來也有差別。 儀表盤顯示可能有問題，有些品牌為吸引人弄個“快樂表”，顯示的續(xù)航比實際多。 實際 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車有電不走不一定是調(diào)速器的原因。 可能是調(diào)速器受損或剎車線路不正常。這時可短接控制器上的接線口確認(rèn)控制器和電機狀態(tài)，用萬用表測量剎車線路白線電壓及黑線與白線之間電壓變化。 也可能是電池問題，比如沒電或部分電池故障，可嘗試充電并用萬用 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動汽車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下幾個原因。 測試工況方面，像中國自定的 CLTC 工況速度慢、啟停頻繁，適合模擬城市道路，跑城郊高速時就與實際續(xù)航有較大差距。WLTC 工況速度快，油車在這種工況下標(biāo)定續(xù)航有優(yōu)勢，電車則相反。還有快被淘汰的 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電瓶不存電的原因有很多。 比如整流器不配套，得更換配套整流器。 電機發(fā)電線圈損壞，要維修電機發(fā)電線圈。 整流器與電瓶或者保險絲、連接線接觸不良，需更換或維修。 電瓶損壞自放，去維修站維修。 全車線路有故障或者關(guān)閉電鎖后自放，那就維修全車線路 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機進水后不能啟動。 因為水進入氣缸會和油混合，車子會熄火，再啟動時，氣缸壓力變大，活塞因水無法正常活動，火花塞也點不著，所以難以打著火。 要是汽車行駛中進水導(dǎo)致發(fā)動機熄火，連桿可能彎曲損壞。但如果是停在地下車庫被水淹，處理后有正常運行的 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機進水是個讓人頭疼的問題，常見原因不少。 一是缸套密封圈損壞，長期受壓易老化，得換密封圈。 二是氣缸墊壞了，它用于密封各氣缸水道和機油道，壞了就得換。 三是機油散熱器損壞，得去專業(yè)維修店處理。 四是水箱滲漏，密封不好或壞了，冷卻液就會漏 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機進水保險賠不賠得看具體情況。 要是在保險期間，被保險人或其許可的合法駕駛?cè)艘驗槔讚�、冰雹�?zāi)害、暴雨、洪水、海嘯這些原因造成被保險機動車損失的，保險人按保險合同約定承擔(dān)賠償責(zé)任。 但發(fā)動機進水造成發(fā)動機損壞一般列在免責(zé)條款下。不過這里有 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機進水維修費用沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，得看具體情況。 要是車價 10 萬左右，大修發(fā)動機大概 1 萬。判斷發(fā)動機進水可以看機油顏色，變成乳白色就可能進水了，也要檢查管道。 如果是單獨浸泡沒傷發(fā)動機氣缸，2000 塊以下能搞定。傷到活塞或氣缸 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機熄火是否會損傷車輛？答案是有可能會。 對于手動擋車輛來說，正常的熄火通常不會造成太大的損傷。然而，如果頻繁熄火，就會產(chǎn)生一些不良影響。 頻繁熄火會讓發(fā)動機受到?jīng)_擊，這對發(fā)動機內(nèi)部的零部件是不利的。而且氣缸內(nèi)可能會殘留未燃燒的汽油，時間 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機熄火后能否立即再次點火？這得分情況來看。 正常停車熄火后，是能立即再次點火的，并且不會給車輛帶來不良影響。 但要是汽車在積水路面行駛時熄火了，那就千萬別立即再次點火，得等待拖車救援。 正常停車后再次點火，要留意正確的點火方式。比 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機再制造的質(zhì)量保障要從多個方面著手。 首先是設(shè)計與工藝環(huán)節(jié)，要讓設(shè)計和工藝適應(yīng)批生產(chǎn)，研制階段就得充分考慮穩(wěn)定性、快速性和經(jīng)濟性，研制中出現(xiàn)的問題要在定型前解決好，避免批生產(chǎn)時工藝措施不到位影響質(zhì)量。 質(zhì)量管理方式與技術(shù)手段很關(guān)鍵，得基 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

發(fā)動機再制造的成本比新發(fā)動機低很多。 比如，一臺再制造發(fā)動機成本大概只有全新發(fā)動機的十分之一。像原本更換全新 EA888 發(fā)動機新機約 6 萬元，舊發(fā)動機置換收走后，只需再交 3 萬元就能換裝達到新機標(biāo)準(zhǔn)的再制造 EA888 發(fā)動機�？鄢�舊 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

改裝四缸發(fā)動機需要注意很多問題。 首先是法律合規(guī)，一定要確保改裝是在法律允許的范圍內(nèi)進行，避免不必要的麻煩。 要綜合評估車輛的整體結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)等相關(guān)部件。改裝不是單獨針對某一部分，而是要考慮整體的平衡和匹配。比如尺寸和接口要匹配，支架要適 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

高檔車發(fā)動機積碳干冰清洗一次價格通常是更高的。 這是因為多方面的因素。 首先，高檔車本身造價高，零部件更精密復(fù)雜，清洗要求也就更高，所以費用會上升。 其次，高檔車的發(fā)動機缸數(shù)往往更多，積碳清理的難度和工作量大，價格自然就高。 再者，地區(qū)消費 閱讀全文>>

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• 2025-01-13