汽車后輪內(nèi)側吃胎，原因主要有下面這些。 一是前束或轉(zhuǎn)向輪外傾角過小，這屬于四輪定位不準確。比如方向盤前束設置不合適，前輪向內(nèi)側傾斜角度有問題，就會讓胎冠內(nèi)側磨損厲害，這時得重新做四輪定位。 二是車輛重心不穩(wěn)。像有些車發(fā)動機后置，或者有別的因 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車后輪抱死的原因有很多。 沒裝 abs 系統(tǒng)，行駛中用力踩制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速驟降就會抱死。 制動器活塞沒回位正確，方形密封圈回位量小，得馬上送修。 制動盤剛度不達標，平常急剎車重，會致其變形，得換制動盤。 制動鼓進水，車輛停放久了 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車后輪抱死在雨后是個比較常見的問題，別擔心，咱們有辦法解決。 首先，您可以試著讓車頻繁前后移動，大概三遍左右。注意，移動幅度別太大，動作也別太猛，不然可能磨損輪胎。 要是這招不管用，那就用 100 度的開水倒在剎車片的位置，然后再重復 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車左后輪異響的原因主要有以下這些。 首先是剎車盤里夾雜著細小石子，行駛時摩擦就會產(chǎn)生異響。 其次輪胎軸承異常磨損，比如缺油或因疲勞磨損等，也會讓左后輪出現(xiàn)異響。 還有輪胎方面的問題，像輪胎磨損不均勻，這會導致車輛行駛時發(fā)出異響。輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

汽車后輪內(nèi)側磨損的原因有很多。 首先是四輪定位參數(shù)失準，比如前輪外傾角過大或過小。當前輪外傾角過大時，輪胎外邊容易早期磨損；外傾角過小或沒有時，輪胎內(nèi)邊會早期磨損。 其次，懸掛系統(tǒng)各拉桿變形、球頭松動或橡膠支座損壞也會造成后輪內(nèi)側磨損。 再 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車長時間停放后輪抱死是個常見問題，以下是一些解決辦法。 可以先啟動汽車，向前開再向后開三次，幅度別太大，防止輪胎被強行拖拉磨損。 要是手動擋車，剎車抱死就盡快松油門踏板，踩離合器降檔，靠發(fā)動機牽引，配合降檔和手剎減速，拉手剎別拉死。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車后輪爆胎了應該換一個還是全部換？這得看具體情況。 要是新車，爆胎的輪胎磨損不大，換一個就行，因為新車胎紋沒啥磨損，不咋影響平穩(wěn)性。 但車跑了好幾萬公里，那同一軸上的兩條輪胎都得換，這樣能保證車輛平穩(wěn)和安全。 為啥呢？兩邊輪胎一起換能保持 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車行駛在不平路面且后輪感覺沒氣壓，可能有以下原因。 一是輪胎被扎破，不過洞口較小。 二是輪胎胎壁薄弱，比如胎壁有磨損或老化的情況。 三是氣溫低，導致輪胎內(nèi)氣體收縮壓力降低。 四是輪胎漏氣，像輪胎被扎、氣門嘴漏氣，還有輪胎邊沿與輪轂裝備未到 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

新輪胎應該裝在汽車的前輪還是后輪？這得看車的驅(qū)動方式和用車環(huán)境。 前驅(qū)車的話，新輪胎放前輪比較好。因為前輪需要負責轉(zhuǎn)向、驅(qū)動，工作負荷大，磨損更嚴重，容易爆胎。把新輪胎放在前輪能提升操控性和制動性能，保障行車安全。 后驅(qū)車則建議把新輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車行駛時后輪發(fā)出持續(xù)的吱吱聲，可能由以下原因造成，并可采取相應的解決辦法。 剎車系統(tǒng)問題：剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻，或者剎車分泵、總泵、卡鉗出現(xiàn)故障，都會導致異常聲音。這種聲音通常尖銳連續(xù)。解決辦法是檢查剎車零件，必要時更換 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車右后輪異響的原因不少。 比如右后輪磨損嚴重，輪胎鼓包或不圓，行駛中就會有砰砰聲。 輪轂軸承缺油導致異常磨損也會產(chǎn)生噪音。 制動泵中的鐵板接觸制動盤會發(fā)出異響，而且輪胎內(nèi)的剎車片磨損到極限，擋鐵與剎車盤摩擦也會有異響。 車輛長期使用，剎車 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

汽車后輪不動的原因及解決辦法有這些。 剎車部分抱死，像油管漏油、缺油、有空氣、制動鉗不回位、制動蹄卡死、制動缸回位差。這得強制啟動，猛轟油門，后輪一動就行。 手剎部分出問題，比如手剎拉線一側卡死不回，手剎拉桿異常，控制失靈，像拉手松動、固定 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車后輪不轉(zhuǎn)可能由多種原因造成，相應的解決辦法也有所不同。 如果是安裝 ABS 的汽車，在遇到緊急情況時，各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器會不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機計算車輪滑移率來了解車輪是否抱死。 若是因洗車或下雨等原因?qū)е轮苿虞瀮?nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車輛后輪抱死是什么原因,汽車后輪抱死快速處理汽車后輪抱死的處理辦法是將 100 度的開水澆淋在剎車片所在之處，而后頻繁地進行前進后退操作，大約三次左右。車輪抱死指的是制動器（涵蓋盤式和鼓式）將輪胎緊緊夾住，輪胎相對于制動器不存在相對運動，輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-06

電動車后輪軸承壞了還能跑嗎,后輪軸承壞了還能跑嗎汽車后輪軸承壞了仍能行駛，然而并不提倡長時間駕車。短距離行駛可行，不過還是建議盡快進行更換。緣由在于后輪軸承損壞會對車輛的舒適性與安全性產(chǎn)生影響。長時間高速行駛將會致使發(fā)熱量大幅上升，給其他部 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-26

汽車后輪需要做動平衡嗎,動平衡做兩個還是四個汽車后輪同樣有必要進行動平衡操作，畢竟輪胎動平衡的成效直接關乎汽車行駛的平穩(wěn)程度。需要開展動平衡的緣由主要包含以下兩點：1、不管是嶄新的輪胎還是使用過的輪胎，其各個部位的厚度均存在差異，致使不平衡 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

后輪動平衡沒做好,汽車后輪動平衡不準的話會怎么樣若后輪動平衡未實施，汽車行駛時確實會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，特別是在高速行駛時，這種抖動會影響汽車的穩(wěn)定性，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在修補或更換輪胎后，應及時進行四輪定位和動平衡，以保障汽車的行駛安 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-04

馬自達mx5是后輪驅(qū)動的汽車嗎怎么樣,馬自達mx5是后輪驅(qū)動的汽車嗎視頻馬自達 MX-5 作為一款后驅(qū)雙門敞篷跑車，提供硬頂和軟頂兩種車型選擇。其車身尺寸長 3915 毫米、寬 1735 毫米、高 1245 毫米，軸距 2310 毫米。動力 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

后輪通常具有可控性。由于鋼絲繩通常用于連接后制動蹄，因此汽車的手剎大多控制后輪。通常四輪會同時剎車，而手剎通常是因為輪子內(nèi)部空間有限而制動非驅(qū)動輪，而輪子的非驅(qū)動輪一般為后輪。此外，如果是后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，手剎的駐車制動力并不高，僅用一根 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

汽車后輪不動的原因可能有以下幾點： 1、剎車部分問題：比如油管漏油、缺油、有空氣、制動鉗不回位、制動蹄卡死等。解決辦法可以嘗試強制啟動，猛轟油門，只要后輪一動即可。 2、手剎部分問題：比如手剎拉線一側卡死不回、手剎拉桿異常 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20