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變速箱結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度對(duì)維修成本影響很大。 手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，維修成本低。 自動(dòng)變速箱里，AT 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有多個(gè)精密零件和組件，所以維修成本高。 雙離合變速箱中，干式雙離合穩(wěn)定性差，維修成本低些；濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià) 閱讀全文>>
全球自動(dòng)變速箱的故障類型及解決方法有很多。 比如汽車不能行駛，不管換擋控制手柄在啥擋位，車子都跑不起來，或者啟動(dòng)后能開一小段，熱了就不動(dòng)。這可能是自動(dòng)變速器油底殼壞了、油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵了、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵壞了、手柄與手動(dòng)閥連桿或拉鏈松開， 閱讀全文>>
上汽大通 V80 手動(dòng)變速箱維修問題解決辦法不少。 常見的掛不上檔問題，可能是變速箱內(nèi)部零件損壞、磨損嚴(yán)重，這時(shí)可能得更換變速箱；變速拉線或模塊故障會(huì)影響檔位正常切換；缺少潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢也影響掛檔；檔位鎖鎖不住、P 檔鎖止機(jī)構(gòu)鎖住不能回位 閱讀全文>>
漢蘭達(dá)爬坡門并非普遍存在的問題。 造成爬坡困難原因不少，動(dòng)力得夠強(qiáng)，輪胎抓地力要好，爬坡技巧得掌握，像控制車速、選對(duì)擋位。 還可能是車輛本身的問題，像重心高、懸掛調(diào)校不合理。 要避免這情況，選合適車型，常跑山路或路況差就選動(dòng)力強(qiáng)、通過 閱讀全文>>
CVT 變速箱油不可以終身不換。 廠家設(shè)計(jì)壽命低于車子實(shí)際壽命，這使得基于設(shè)計(jì)壽命的保養(yǎng)理念不適用。油液在使用中會(huì)減少、變質(zhì)，液壓油消耗周期與變速器壽命有關(guān)。比如一輛跑 5 萬公里撞報(bào)廢和跑 60 萬公里報(bào)廢的車，變速箱油狀態(tài)不同。 長 閱讀全文>>
ecvt 無級(jí)變速箱雖說有不少優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些缺點(diǎn)。 它能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，帶來流暢駕駛體驗(yàn)，可缺點(diǎn)也不能忽視。 比如，ecvt 無級(jí)變速箱的動(dòng)力傳遞效率相對(duì)不是特別高。在一些需要快速響應(yīng)和強(qiáng)大動(dòng)力輸出的場景下，可能會(huì)顯得有些力不從心。 閱讀全文>>
CVT 變速箱油終身不換肯定會(huì)增加故障幾率。 CVT 變速箱油有清潔、散熱、防銹、潤滑的作用，還是動(dòng)力傳輸介質(zhì)，對(duì)車輛性能影響很大。 通常，換油周期是 3 年或 10 萬公里。像雷凌這種車，得每 40000 公里或 24 個(gè)月檢查或換。 車 閱讀全文>>
愛信 6at 變速箱常見故障主要有以下這些。 一是齒輪磨損，這往往是油液污染、潤滑不足或者冷卻不良導(dǎo)致的。 二是軸承損壞，原因通常是潤滑不夠或者油封損壞。 三是閥體故障，像鎖止離合器工作不正常就可能出現(xiàn)問題。 四是濾網(wǎng)堵塞，會(huì)影響油液流動(dòng)。 閱讀全文>>
愛信 6at 變速箱的工作原理是這樣的。 它主要通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有很多行星齒輪，靠這些行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速變扭。 有級(jí)變速器通過更換不同直徑的齒輪組來獲得若干定值傳動(dòng)比，分定軸傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)。定軸傳動(dòng)靠改變齒輪排列組合換 閱讀全文>>
奧迪變速箱常見故障不少。 先說 1 擋 5 擋變速箱，行駛約 15 萬公里，掛檔可能有沖擊，5 檔降 4 檔沖擊感會(huì)加重。超過 20 萬公里，可能沒倒檔、倒檔沖擊或打滑。 有些車變速箱嚴(yán)重打滑和鎖檔，前部還會(huì)漏油并有異響。 CVT 無級(jí)變速 閱讀全文>>
奧迪變速箱常見故障不少。 像 1 擋 5 擋變速箱，行駛約 15 萬公里可能掛檔沖擊，超 20 萬公里可能沒倒檔、倒檔沖擊或打滑。 有的變速箱會(huì)嚴(yán)重打滑和鎖檔，前部還可能漏油并異響。 CVT 無級(jí)變速器，行駛 10 至 15 萬公里，儀表板 閱讀全文>>
奧迪變速箱故障的早期征兆不少。 比如換擋時(shí)，像從一檔換二檔，可能有輕微頓挫，感覺不順暢。換擋過程中還可能產(chǎn)生撞擊或異響聲音。 行車中，加速或減速時(shí)，車輛突然有頓挫或沖擊感，尤其在變道、山區(qū)行駛等場景更突出。 啟動(dòng)時(shí)，PRNDS 燈閃爍就說明 閱讀全文>>
奧迪變速箱的更換周期不是固定的，它會(huì)因車型和使用情況有所不同。 像新款?yuàn)W迪 A6 的變速箱油更換周期是 6 萬公里，mtf 油免維護(hù)不用換。 奧迪 Q5L 是 66 個(gè)月或 60000 公里換變速箱油。 手動(dòng)變速箱一般 6 -8 萬公里換。 閱讀全文>>
寶馬燒機(jī)油不是普遍現(xiàn)象，而是個(gè)別情況。 造成寶馬燒機(jī)油的原因不少。比如活塞環(huán)被積碳卡滯，這主要是因?yàn)殚L期不清潔油路。再就是使用不當(dāng)?shù)那鍧崉�，或者沒按周期更換防凍液和機(jī)油。還有長時(shí)間短距離行駛，也容易引發(fā)燒機(jī)油。 另外，燃燒室積碳、潤滑系 閱讀全文>>
如果您想自行判斷變速器是否故障，可以從以下幾個(gè)方面入手。 起步時(shí)吃力、不愛走車，可能是早期漏油造成的，要查看底盤有無油跡。 行駛中踩油門轉(zhuǎn)速上升但車速不升，或者等紅燈起步遲緩，也需要留意。 聽到異響，可能是變速箱內(nèi)部的軸承、齒輪、鋼鏈等部件 閱讀全文>>
變速箱模塊故障是會(huì)導(dǎo)致車輛無法換擋的。這主要是由以下多種原因造成的。 比如變速箱控制模塊自身故障，主油壓泵故障，離合器片嚴(yán)重磨損，鎖止電磁閥或鎖止控制閥發(fā)卡損壞，傳感器故障，電磁閥故障，線路故障，電源故障，軟件故障等。 那遇到這種情況該咋解 閱讀全文>>
當(dāng)變速箱模塊故障時(shí)，儀表盤的提示有多種。 可能會(huì)顯示“變速箱處于緊急模式，可繼續(xù)行駛”，還可能出現(xiàn)沒有奇數(shù)檔或者偶數(shù)檔位的提示。 會(huì)看到一個(gè)齒輪中間帶有感嘆號(hào)的故障燈，顏色依故障嚴(yán)重程度有黃有紅，黃色問題較小能短開，紅色就得立即停并求助 閱讀全文>>
變速箱模塊故障能否通過軟件升級(jí)解決，答案是在很多情況下是可以的。 比如說奔馳 smart 變速箱報(bào)故障，對(duì)變速箱電腦做在線軟件升級(jí)后試車，故障就可能得到解決。奔馳 GLC220 變速箱出現(xiàn)四驅(qū)無法使用掛不上檔等故障，先對(duì)變速箱控制單元升級(jí)， 閱讀全文>>
變速箱油更換過晚是有不少危害的。 首先，變速箱油長時(shí)間使用會(huì)變質(zhì)，潤滑性能下降，這就容易導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的零部件磨損加劇，比如齒輪、軸等，從而縮短變速箱的使用壽命。 其次，變質(zhì)的變速箱油清潔能力變差，無法有效清除變速箱內(nèi)的雜質(zhì)和碎屑，會(huì)使變速 閱讀全文>>
別克機(jī)油選進(jìn)口牌子還是國產(chǎn)牌子好？這得綜合考慮。 基礎(chǔ)油方面，進(jìn)口的通常更優(yōu)，但有實(shí)力的國產(chǎn)牌子也可能用進(jìn)口基礎(chǔ)油。 添加劑上，國際知名廠家就那幾家，部分國產(chǎn)機(jī)油為控成本可能用國產(chǎn)添加劑，強(qiáng)的企業(yè)會(huì)選進(jìn)口的保證性能。 生產(chǎn)工藝上，國內(nèi) 閱讀全文>>
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