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轎車底盤松散是比較常見的問題,解決辦法要根據(jù)具體原因來定。 如果是橫拉桿球節(jié)斷損,可以在保險杠等不影響行駛的地方,卸下一只與球節(jié)總長度相似的螺釘,取代斷損的球節(jié),裝上轉向節(jié)臂與螺母后,將螺釘露出部分用錘子鉚好。 要是三軸汽車差速器齒輪損壞, 閱讀全文>>
汽車氣門間隙的調整方法有逐缸調整法和兩次調整法。 逐缸調整法:按汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置,就可調整此缸進、排氣門間隙。調妥后搖轉曲軸,依此逐步調整其它各缸氣門間隙。比如搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻 閱讀全文>>
汽車充多少電才能發(fā)動?一般來說,汽車充電 5 至 10 分鐘就能啟動。但具體時間會因多種因素有所不同。 汽車電瓶有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池等類型,通常說的電瓶主要是鉛酸蓄電池。正常情況下,汽車電瓶充 5 至 20 分鐘差不多可以 閱讀全文>>
涼車怠速高的原因主要有以下這些。 一是正常情況,像發(fā)動機水溫低、電壓低時,ECU 程序設計會適當提高怠速。還有天氣冷時,為保護發(fā)動機、讓機油迅速升溫潤滑機件,怠速也會高,等溫度上來就恢復正常。 二是故障問題。比如節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴,影響進 閱讀全文>>
更換剎車油一般需要 1 升左右。 不過,如果想要更徹底地清潔剎車系統(tǒng),可能就需要 2 升。 剎車油通常每 4 萬公里或每 2 年需要更換,要注意不同氣候環(huán)境下更換周期可能不同。 更換時必須使用與原車同等級別的剎車油,比如原車是 DOT4 級 閱讀全文>>
轎車漏電 45mA 左右通常是正常的,高檔車 80mA 以下也算正常。有些車存在暗電流,這也屬于正常漏電范疇,因為部分電器設備為保持數(shù)據(jù)記憶功能需要長期供電。 檢測轎車是否漏電,要先關閉點火開關讓其進入休眠狀態(tài),接著找到電池負極緊固螺母擰 閱讀全文>>
底盤傳感器安裝的位置有多種。 ABS 轉速傳感器通常在車輪制動盤附近; 轉向盤轉傳感器在轉向柱上; 橫擺角速度和側向加速度傳感器一般在駕駛員座椅下方; 高度傳感器在底盤高度可控懸架系統(tǒng)上; 制動片磨損傳感器在盤式制動片上; 制動踏板位置傳感 閱讀全文>>
冬天汽車怠速高是正,F(xiàn)象,主要原因在于低溫環(huán)境對發(fā)動機的影響。 發(fā)動機正常工作水溫約 90℃,冬天低溫啟動時,水溫傳感器向 ECU 傳輸信號,ECU 增加噴油量和進氣量,提升轉速,讓發(fā)動機快速達到正常工作溫度,隨后怠速逐漸下降到正常。 低溫 閱讀全文>>
轎車底盤生銹的處理方法不少。 首先,把車升高,用砂紙把生銹的地方磨光,將銹跡清除干凈。 然后,用高壓水槍沖洗底盤,去除油泥和沙子等臟東西。 接下來,噴上防銹液,給底盤做好防護。 要是銹得比較嚴重,就得清理掉原有的噴漆層和防銹層。 對于自己處 閱讀全文>>
汽車水溫多少才算正常呢? 一般來說,汽車水溫在 80 到 95 攝氏度之間是正常的。比如,汽車水溫在 90 攝氏度左右就很正常。 汽車水溫表由指針、刻度和字母 C、H 組成,C 代表 60 度,紅色網(wǎng)格代表 110 度。80 至 90 閱讀全文>>
D25 發(fā)動機的馬力因型號不同而有所差異。 云內 D25 發(fā)動機有四個型號可選,分別是 D25TCID1、D25TCID2、D25TCID3 和 D25TCID4。 D25TCID1 的最大功率為 105kW,對應的馬力為 143 馬力 閱讀全文>>
很多朋友開逍客發(fā)現(xiàn)油耗高,這可能是由以下原因造成的。 胎壓低,輪胎與地面摩擦力大,行駛阻力就大,油耗自然高,把輪胎壓力調到 1.8 至 2.5bar 之間就行。 輪胎磨損異常會打滑,動力傳輸不好,得換磨損嚴重的輪胎。 剎車分泵抱死影響 閱讀全文>>
機油壓力高會帶來不少嚴重后果。 首先,可能導致機油濾清器脹裂或脫落,造成機油大量泄漏,若沒及時發(fā)現(xiàn),會讓發(fā)動機嚴重受損。 其次,容易產生機油泄漏故障,比如在發(fā)動機油堵、曲軸前后油封等處因油壓高而漏油。 還會使機油燃燒過多,引發(fā)燃燒室積碳增多 閱讀全文>>
缸蓋螺絲的扭矩值不是一個固定的數(shù)值,會因車型、發(fā)動機型號等因素而有所不同。 一般來說,常見的扭矩范圍在 7 - 25 !っ住40 牛·米+90 度/45 !っ、8 - 25 公斤、100 - 200 !っ字g。比如 491 發(fā)動機缸 閱讀全文>>
車的冷卻液多少是正常的?一般來說,汽車冷卻液 5 到 6 升是正常的范圍。 汽車冷卻液又稱防凍冷卻液,是保證水冷式發(fā)動機正常工作的介質。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動,帶走發(fā)動機工作中產生的多余熱能,讓發(fā)動機能在正常溫度下運轉。 正常情況 閱讀全文>>
裝底盤裝甲有沒有必要,這得看具體情況。 要是您常年在農村開車,山路顛簸、砂石多,或者老跑高速,那裝底盤裝甲就挺有必要。因為它能防撞擊、防銹、防腐蝕。 現(xiàn)在的車出廠前一般都做了防銹處理,要是常在城市道路或者高速跑,路面平坦,沒多少石子,只是注 閱讀全文>>
起車怠速高的原因主要有以下這些。 首先是怠速開關不能閉合,這會讓 ECU 指令發(fā)動機在怠速工況下運轉,造成混合氣過濃,轉速上升。 其次是怠速控制閥有故障,比如因油污、積炭等動作發(fā)卡或節(jié)氣門關閉不到位,使 ECU 無法正確調節(jié)怠速。 進氣管漏 閱讀全文>>
車輛怠速高的原因不少。 比如節(jié)氣門卡滯、關閉不嚴,進氣系統(tǒng)存在漏氣,附加空氣閥出故障,怠速控制閥有問題,水溫傳感器不正常,空調開關、動力轉向器壓力開關故障,曲軸箱強制通風閥故障,發(fā)電機充電電壓過低等。 像節(jié)氣門臟污、積碳多卡滯不能完全關閉會 閱讀全文>>
汽車怠速速度不是固定的。 汽油車熱車狀態(tài)下,怠速轉速通常在 700 至 800 轉之間。冷車啟動時,往往會提高到 1300 至 1500 轉。 柴油機 600 轉怠速正常。轎車怠速時速度約 5 - 10 公里/小時,卡車、巴士或大型 S 閱讀全文>>
底盤傳感器的位置不是固定不變的,會因車型和具體功能有所差異。 像 ABS 轉速傳感器,一般就在車輪制動盤旁邊,它的作用是檢測車輪的旋轉速度,避免車輪抱死。 方向盤轉傳感器會裝在轉向柱上,能監(jiān)測方向盤的轉動角度與速度,讓車輛穩(wěn)定行駛。 橫擺角 閱讀全文>>