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豐田銳志改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響不能一概而論。 如果改頭段,動(dòng)力輸出提升效果較明顯,因頭段直接連發(fā)動(dòng)機(jī),能減排氣阻力。 中段改能減排氣阻力,提升高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力,不過有三元催化器和消音,改直管帶高流量三元催化器雖響亮但可能損低扭。 尾段一般是消 閱讀全文>>
車用急救包在緊急情況下作用非常大。 它能應(yīng)對(duì)常見外傷,像紗布、繃帶、止血帶等可有效包扎傷口防失血過多。燒傷膏能減輕燒傷傷痛,冷敷袋能緩解腫脹。 不同急救包各有特點(diǎn)。FirstAidOnly299 件套急救包工具齊全,但不太適合汽車,沒道旁急 閱讀全文>>
福美來三代改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加的馬力數(shù)并非固定不變。 通常,更換全套進(jìn)氣系統(tǒng)大約能提升 10 匹馬力。 改裝進(jìn)氣提升馬力的原理在于增多進(jìn)氣量,讓單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入汽缸的空氣變多,ECU 就會(huì)多噴油,燃燒更充分,發(fā)動(dòng)機(jī)能量更大。 常見進(jìn)氣改裝方式不 閱讀全文>>
汽車改裝防彈玻璃能抵御的攻擊威力大小因多種因素而異。 像大眾高爾夫 GTI 防彈版和南非裝甲改裝公司 SVI 推出的 SVI AK47 Golf 8 GTI 的防彈玻璃,能抵御 7.62X39 毫米子彈的攻擊,在 300 毫米見方內(nèi)可抵御 閱讀全文>>
熄火保護(hù)裝置對(duì)汽車安全性的影響非常大。 它能在很多方面保障汽車的安全運(yùn)行。 比如防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí),熄火系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng),避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱損壞,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)部件。 還能防止燃油泄漏,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中若燃油泄漏到一定濃度可 閱讀全文>>
安裝干式油底殼對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升很大。 一是能大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因?yàn)楦墒接偷讱び捅P內(nèi)幾乎沒機(jī)油,曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有攪油阻力,多級(jí)并聯(lián)回油泵還能增加曲軸箱真空度,進(jìn)一步減小曲軸和活塞運(yùn)動(dòng)阻力。 二是能顯著提升潤滑性能。機(jī)油從機(jī)油箱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道 閱讀全文>>
藍(lán)瑟翼神改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響有限。 若只是單純改裝排氣,動(dòng)力提升微乎其微。要顯著提升動(dòng)力得綜合考慮多種方式。 比如加渦輪套件,像美國 CXRacing 渦輪套件搭配蓋瑞特 GT25 渦輪,能提升動(dòng)力 40%左右,扭矩提升 30%左右,價(jià) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的材質(zhì)對(duì)散熱效果影響很大。 銅質(zhì)散熱器,導(dǎo)熱和抗腐蝕性能出色,但存在重量較大、成本較高的問題,所以實(shí)際應(yīng)用相對(duì)少。 鋁質(zhì)散熱器散熱快、重量輕、成本低,經(jīng)過表面處理耐腐蝕性也能變好,能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛整體性能,成為主流選擇。 閱讀全文>>
剎車輔助系統(tǒng)能在很大程度上縮短剎車距離。它包括電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“EBA”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱“BAS”)等。 在車輛行駛時(shí),該系統(tǒng)會(huì)一直監(jiān)控制動(dòng)踏板。正常剎車時(shí),由駕駛員決定剎車力度,系統(tǒng)不干涉。但當(dāng)檢測到駕駛員突然大力快速踩下制 閱讀全文>>
馬自達(dá)睿翼改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響大小不是固定的。 要是為了讓排氣更通暢,像換排氣管、增大排氣抗阻、提升排氣效率,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分,動(dòng)力就會(huì)增強(qiáng),馬力增加。 可要是單純?yōu)榱寺暲烁呐艢夤,比如用直排或扁鼓,?duì)原車動(dòng)力和油耗一般沒影響。 競 閱讀全文>>
彈簧減震器對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性的影響很大。它能吸收振動(dòng),抑制彈簧回彈時(shí)的振動(dòng),減少車身跳動(dòng)。 在崎嶇道路上,過濾大部分振動(dòng),并進(jìn)一步抑制彈簧往復(fù)運(yùn)動(dòng),防止車身上下跳躍。 對(duì)于不同類型的車,選擇不同。賽車為提高穩(wěn)定性用更硬的彈簧減震器與彈簧匹配。 閱讀全文>>
變速箱結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度對(duì)維修成本影響很大。 手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠,維修成本低。 自動(dòng)變速箱里,AT 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有多個(gè)精密零件和組件,所以維修成本高。 雙離合變速箱中,干式雙離合穩(wěn)定性差,維修成本低些;濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià) 閱讀全文>>
剎車優(yōu)先系統(tǒng)能顯著提高行車安全性。其原理是,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板,供油系統(tǒng)會(huì)迅速將油量降到最低,發(fā)動(dòng)機(jī)降到怠速模式。 比如拉線油門踏板,踩下制動(dòng)踏板,剎車優(yōu)先被激活,油門立刻回到怠速。就算另一只腳踩油門或者油門卡住,發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)加油。 對(duì)比有和沒 閱讀全文>>
機(jī)油排行榜對(duì)于消費(fèi)者選擇機(jī)油有一定的參考價(jià)值,但不能完全依賴。 像殼牌,以強(qiáng)大清潔能力和延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的效能聞名,產(chǎn)品有極凈超凡喜力、超凡喜力等。 美孚因研發(fā)的聚α-烯烴基礎(chǔ)油著名,運(yùn)動(dòng)性和耐高溫性好,比如美孚 1 號(hào)、超力 GT 等。 嘉 閱讀全文>>
大眾速騰空調(diào)不制冷并且風(fēng)量變小甚至無風(fēng),原因主要有下面這些。 空調(diào)濾芯過臟,長期未換,堆積大量灰塵雜質(zhì),堵住風(fēng)道,影響風(fēng)量和制冷,解決辦法是定期更換,一般 1 年或 12 萬公里換一次。 冷凝器堵塞,臟污雜物影響散熱,制冷就不行了,能用 閱讀全文>>
奧迪行車記錄儀內(nèi)存選多大合適得綜合考慮多個(gè)因素。 一般來說,16G內(nèi)存日常使用基本夠,但存儲(chǔ)時(shí)間短。 32G內(nèi)存常見能滿足多數(shù)人需求,可循環(huán)存儲(chǔ),滿了自動(dòng)刪最早記錄。 64G或128G內(nèi)存能存更多,適合長時(shí)間開車或?qū)τ涗浺蟾叩娜恕? 閱讀全文>>
寶馬行車記錄儀的視角范圍通常在 150°到 160°之間。 白天能清晰捕捉到前方約 10 米左右的景象,具體距離取決于攝像頭安裝高度。 夜間有專門的夜視功能,能清晰捕捉到前方約 10 米到 20 米范圍內(nèi)的物體,近距離圖像清晰。 不同型號(hào)因 閱讀全文>>
車玻璃裂縫多大就無法修復(fù),這是很多車主關(guān)心的問題。 一般來說,如果車玻璃裂縫長度超過 2 厘米,就不建議修復(fù),應(yīng)考慮更換整塊玻璃。 當(dāng)破損面積大于 1 元硬幣大小,且距離邊框超過 10 厘米,未被擊穿或破損位置在主視覺區(qū),修復(fù)效果不好,建議 閱讀全文>>
定速巡航失控會(huì)對(duì)車輛造成不小的損害。損害程度取決于多種因素,像傳感器故障、電子控制單元故障、油門踏板故障等都可能導(dǎo)致失控。 失控后,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件可能會(huì)過度磨損。比如發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)增加磨損和故障風(fēng)險(xiǎn);變速箱若持續(xù)在異常狀態(tài)下 閱讀全文>>
鍛造輪轂對(duì)車輛性能的提升相當(dāng)顯著。 先看安全性,鍛造輪轂強(qiáng)度高,比鑄造鋁圈強(qiáng) 1 - 2 倍,是普通鐵圈的 4 - 5 倍,堅(jiān)固耐用不易斷裂,保障行車安全。抗疲勞強(qiáng)度和散熱性能出色,長途高速行駛能降低剎車鼓和輪胎老化程度,減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 操 閱讀全文>>