踩剎車時(shí)發(fā)出咯噔聲，常見原因和解決辦法如下。 剎車片有金屬硬點(diǎn)，這可能是制造過程中的殘留，一般行駛一段時(shí)間后會(huì)改善，若一直存在可考慮更換剎車片。 剎車盤磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致咯噔聲，需要及時(shí)更換剎車盤。 剎車系統(tǒng)存在異物，比如小石子等，清理異 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

踩剎車時(shí)會(huì)有咯噔響聲，原因不少。 剎車盤和剎車片磨損過度是常見原因，這倆部件每次剎車都摩擦，長期下來容易損耗。 要留意異響聲音，尖叫可能是剎車片快用完，新片尖叫也許有異物夾在剎車盤與片之間。 雨水淋濕后剎車片生銹，踩剎車也會(huì)有響聲，磨掉鐵銹 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車方向盤不正的原因主要有以下這些。 胎壓不平衡，這會(huì)影響上下偏差，比如兩側(cè)輪胎氣壓不均衡，車輛就會(huì)往虧氣的一側(cè)跑偏。 方向盤安裝不到位或者部件不合適，這也會(huì)導(dǎo)致方向盤不正。 部件老化是常見原因，像車輛懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件變形或工作性能不 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

車發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)出嗒嗒聲，原因不少。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)油的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，溫度低，機(jī)油粘稠流動(dòng)性差，沒充分潤滑各部件，等機(jī)油完全潤滑、發(fā)動(dòng)機(jī)到正常工作溫度，響聲就沒了。機(jī)油可是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，能潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成油膜避 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

小車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出響聲，原因不少。 比如方向柱與腳墊摩擦，缺少潤滑就會(huì)有聲，涂點(diǎn)潤滑油能解決。 氣囊游絲故障也會(huì)導(dǎo)致，要是聲音從方向盤內(nèi)部傳來，往往是氣囊游絲干涉，先拆下方向盤氣囊游絲涂黃油，不行就更換。 減震器平面軸承缺油，打方向盤容易有異響 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車怠速時(shí)會(huì)一頓一頓，原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，這可是常見的問題。油路是汽車動(dòng)力來源，堵塞會(huì)讓怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，加速無力。 變速箱油要是不足或變質(zhì)，缺乏潤滑，換擋就容易頓挫。 操作上，油離配合不熟練，起步離合松得太快，也會(huì)這樣 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

自動(dòng)擋虧電時(shí)不可以推著啟動(dòng)。 這是因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車裝有液力變矩器，其變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)不是剛性連接，內(nèi)力的傳遞是通過變速箱油完成的，擋位控制依靠油壓來實(shí)現(xiàn)。所以，推車無法讓動(dòng)力有效傳遞，也就不能成功啟動(dòng)車輛，而且推車還有可能對變速器造成損傷。 那 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

高速行駛時(shí)車身會(huì)晃動(dòng)，原因主要有以下這些。 輪胎方面，胎壓過高，車輛在通過顛簸路面時(shí)起伏大，高速時(shí)易使車身抖動(dòng)，且爆胎概率增加，正常胎壓應(yīng)在 2.5bar 左右。輪胎磨損嚴(yán)重，胎面不平整，高速行駛也會(huì)引起車身抖動(dòng)，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換輪胎 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

自動(dòng)擋車起步時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門太臟，這會(huì)讓進(jìn)氣不均勻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而導(dǎo)致起步抖動(dòng)。 其次，油路不暢也得注意，比如低油門時(shí)油跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作就不均勻，起步自然容易抖動(dòng)。 再就是變速箱工作不正常，這會(huì)直接影 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車打火時(shí)發(fā)出異響的原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，冷啟動(dòng)時(shí)不能正常工作，這是正常的，等溫度上來就行。 還有三元催化器受熱膨脹，剛啟動(dòng)有異響，一會(huì)兒消失就沒事。 皮帶打滑也會(huì)導(dǎo)致，可能是張緊輪預(yù)緊力不夠，或者皮帶長時(shí)間用拉長變松了。 齒 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

速霸 2000 不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油。 美孚速霸 2000 采用全新合成油科技配制，能應(yīng)對頻繁起停的嚴(yán)苛駕駛路況，提供不錯(cuò)的抗磨損保護(hù)，還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 雖說它不是全合成，但對發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果依然很好，也能延長保養(yǎng)時(shí)間。 全合 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車打火時(shí)突然抖動(dòng)的原因有很多。 首先是積碳問題，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳過多會(huì)吸收汽油，降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力，甚至無法啟動(dòng)。 其次是怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦中設(shè)定，過低時(shí)會(huì)超出電 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

倒車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過多，這會(huì)讓火花塞、氣門堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成倒車時(shí)抖動(dòng)。 供油系統(tǒng)出故障也會(huì)這樣，油壓不穩(wěn)定使得混合氣體濃度不穩(wěn)，不光倒車抖動(dòng)，怠速也不穩(wěn)。 還有缺缸缺火的情況，點(diǎn)火線圈有問題或 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

車子加速時(shí)會(huì)發(fā)出異響，原因較多。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，可能是爆震，也可能是潤滑油氣門與導(dǎo)管、液壓挺桿摩擦所致，還可能因氣門零部件松動(dòng)、磨損產(chǎn)生。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有異響，車主通常難以自行解決，送廠檢修為宜。 低速或怠速時(shí)存在異響，可能是活塞與氣缸壁間隙大、 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車貼膜時(shí)需要注意很多事項(xiàng)。 貼膜前要做好保護(hù)和清潔工作，把車內(nèi)座椅用塑料袋或報(bào)紙包起來，避免弄臟內(nèi)飾。還要提前選好合適天氣，溫度適中的陰天為宜，太熱或太冷會(huì)因熱脹冷縮影響效果。提前洗好車，為貼膜做好準(zhǔn)備。 要根據(jù)車窗大小裁剪貼膜面積，用卷 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

機(jī)油壓力低時(shí)不能繼續(xù)駕駛。 機(jī)油就好比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，壓力低意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑和散熱會(huì)出現(xiàn)問題。 如果強(qiáng)行駕駛，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇，比如曲軸、連桿軸瓦、凸輪軸等部件，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�造成發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”“抱軸”，這就得不償 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車加油時(shí)發(fā)出異響，原因有不少。 要是機(jī)油出問題，比如機(jī)油不足或者是劣質(zhì)機(jī)油，那機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就不順暢，容易有異響。 節(jié)氣門要是損壞或者積碳油泥太多，也會(huì)這樣。 油門踏板軸承潤滑不好，加油時(shí)也可能發(fā)出怪聲。 氣門處或者噴油嘴的聲音也得考慮，還有碳 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

汽車減速收油時(shí)出現(xiàn)異響，原因主要有汽車內(nèi)部問題和機(jī)油問題。 汽車內(nèi)部方面，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)給油門，觀察頻率變化。頻率沒變化，大概率是電磁閥的聲音；頻率有變化，可能是氣門處的異響。雖說車內(nèi)可能聽不太清，但車輛本身會(huì)有噠噠聲，一個(gè)來自噴油嘴工作， 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奧迪踩油門時(shí)車抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 汽車積碳：包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣道積碳等。積碳多了會(huì)減弱點(diǎn)火能量，降低進(jìn)氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力變?nèi)�。比如氣缸積碳多，會(huì)影響點(diǎn)火、進(jìn)氣和混合氣配比，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。 燃油 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

怠速時(shí)點(diǎn)火角不跳躍變化，這是因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，通過監(jiān)測實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差異，閉環(huán)控制會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。 當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于目標(biāo)，就會(huì)減小點(diǎn)火提前角；反之，就增大提前角，以此來保持穩(wěn)定的怠速狀態(tài)。 一般來說，在怠速狀態(tài)下，點(diǎn)火提前角通常處 閱讀全文>>

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• 2025-01-06