探岳油耗數(shù)字不變了，可能是以下原因和相應(yīng)的解決辦法。

新車(chē)磨合期，各機(jī)械部件相互磨合，初始油耗高且波動(dòng)大，后續(xù)部件磨合穩(wěn)定，油耗下降，數(shù)字變化變小。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱要適應(yīng)駕駛習(xí)慣和操作方式，初期電腦頻繁調(diào)整影響油耗，后期穩(wěn)定后變化不明顯。

新輪胎與路面摩擦系數(shù)初期不同，后續(xù)穩(wěn)定提高燃油效率，油耗數(shù)字相對(duì)固定。

車(chē)輛負(fù)載和風(fēng)阻在新車(chē)初期影響大，后續(xù)影響減小，油耗相對(duì)穩(wěn)定數(shù)字變化小。

駕駛習(xí)慣也有影響，溫和駕駛油耗低，激進(jìn)駕駛油耗偏高且穩(wěn)定，數(shù)字變化不大。

累計(jì)油耗公里數(shù)基數(shù)越大波動(dòng)越小，首保后綜合油耗通常會(huì)降。

查看的油耗類(lèi)型不同，啟動(dòng)起或加油起油耗變化大，累計(jì)油耗變化小。

統(tǒng)計(jì)周期長(zhǎng)，行駛時(shí)間長(zhǎng)會(huì)重新統(tǒng)計(jì)，看起來(lái)數(shù)字不變。

如果車(chē)輛行駛無(wú)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常且未改裝，這通常正常，可再觀察或跑高速。

長(zhǎng)期短途加低速行駛，導(dǎo)致油耗高，可跑高速或城市道路用 S 檔給油。

顆粒捕集器堵塞，要拉拉高速讓其再生。

油表線(xiàn)路故障，需拆儀表盤(pán)用大頭針和萬(wàn)用表檢查線(xiàn)路。

油浮子故障，檢查油箱上油位傳感器插頭是否松動(dòng)及有無(wú)卡滯。

車(chē)輛設(shè)置有誤，在中控屏選擇“車(chē)輛”“行駛數(shù)據(jù)”，在儀表盤(pán)里選擇“行駛數(shù)據(jù)”按 OK 鍵等操作。

自動(dòng)啟停失效，跑高速或長(zhǎng)距離行駛解決。

行車(chē)電腦顯示問(wèn)題，可清零后再跑。

油表故障會(huì)導(dǎo)致顯示異常，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)半分鐘左右指針仍不偏擺等說(shuō)明有故障。

傳感器故障會(huì)影響讀數(shù)，用萬(wàn)用表測(cè)電阻值可判斷。

儀表線(xiàn)圈短路，用萬(wàn)用表測(cè)電壓判斷。

計(jì)算模塊、電池、軟件有問(wèn)題或操作有誤，也可能導(dǎo)致平均油耗顯示不變

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）