汽車發(fā)動機故障燈亮的原因有很多。

首先是氧傳感器故障，汽車上三元催化器前后各有一個氧傳感器，前氧傳感器檢測空燃比，后氧傳感器檢測三元催化器工作情況，它們?nèi)魮p壞、插頭松動，會導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，從而使故障燈亮。

其次是空氣流量傳感器故障，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化為電信號給電控單元ECU，若其或線路出問題，ECU得不到正確進(jìn)氣量信號，就不能正?？刂迫加土?，造成發(fā)動機無法正常工作。

火花塞積碳也是原因之一，燃油質(zhì)量參差不齊加上城市擁堵，易導(dǎo)致火花塞積碳，引起發(fā)動機工作不良。

發(fā)動機爆震也會讓故障燈亮起，油氣混合物自行點火燃燒產(chǎn)生沖擊力與活塞運動方向相反，就會引起發(fā)動機震動。

傳感器問題也不容忽視，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷，汽車的ECU無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮。

發(fā)動機保養(yǎng)不善也是常見原因，車主未按時保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí)慣，會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)。

油質(zhì)量問題同樣會造成影響，燃油和機油質(zhì)量不合要求可能導(dǎo)致發(fā)動機磨損。

混合氣燃燒不良也會引發(fā)故障燈亮，比如發(fā)動機火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、機油堵塞等。

進(jìn)氣方面，空空氣濾芯不干凈且不定期清洗會影響汽車進(jìn)氣，嚴(yán)重時導(dǎo)致故障燈亮起。

加壓問題，進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器故障會讓發(fā)動機故障燈亮。

三元催化器失效會導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，從而使故障燈亮起。

氧傳感器故障，作為監(jiān)測空燃比的唯一元件，出現(xiàn)故障時發(fā)動機電腦無法獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，進(jìn)而不能進(jìn)行空燃比的實時調(diào)整，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動機故障燈亮起，有時并非氧傳感器本身故障，線路問題、插頭松動等細(xì)節(jié)問題也需注意。

油品太差會導(dǎo)致混合氣燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞油路、腐蝕部件，影響正?；旌蠚鉂舛?，導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮并伴有抖動。

爆震分為有感爆震和無感爆震，無感爆震超出發(fā)動機電腦調(diào)整范圍時，發(fā)動機故障燈點亮報警。

缺缸會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)多種不良現(xiàn)象并點亮故障燈，造成缺缸主要原因集中在點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。

空氣流量計故障會導(dǎo)致發(fā)動機電腦得不到正確進(jìn)氣量信號，不能進(jìn)行正常燃油量控制，造成混合氣過稀或過濃，發(fā)動機無法正常工作，有時發(fā)動機故障燈點亮。

水溫傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機修正噴油量的數(shù)據(jù)缺失，嚴(yán)重時發(fā)動機故障燈點亮。

蓄電池電壓過低會不能保證噴油嘴正常工作，導(dǎo)致混合氣過稀，無法及時修正，發(fā)動機故障燈亮起。

冷啟動時，汽油霧化不夠，特別是天氣溫度急劇下降時，發(fā)動機電腦無法及時修正導(dǎo)致發(fā)動機燈亮。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重時，可能會導(dǎo)致起步后長時間亮燈。

總之，發(fā)動機故障燈亮并非代表發(fā)動機壞了，只是說明尾氣排放異常，可能超標(biāo)。積碳過多可能因油品質(zhì)量、未按時保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣導(dǎo)致，清洗積碳后尾氣排放合格，故障燈不亮。

排放故障燈亮也可能是氧傳感器問題，更換即可解決。

電噴發(fā)動機通過傳感器形式由ECU控制，工作是否正常在儀表盤有顯示。打開點火開關(guān)，黃色故障燈亮，發(fā)動機自檢，啟動后熄滅。若故障燈亮有假性故障和真故障。假性故障包括拆電瓶負(fù)極線、未清除故障碼、解碼器可清除的故障碼等。真故障原因眾多，如節(jié)氣門積碳多、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等，分車輛可行駛和限扭兩種情況。黃燈亮起時車輛可繼續(xù)行駛，但要盡快解決，重點是檢查更換燃油濾芯、清洗節(jié)氣門及缸內(nèi)碳、電腦檢測氧傳感器。發(fā)動機故障燈亮原因眾多，具體可到專業(yè)地方用電腦檢測解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）