發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力損失的原因主要有以下這些。

積碳是常見(jiàn)原因，像氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳過(guò)多會(huì)降低汽車點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、怠速無(wú)力。

燃油系統(tǒng)也很關(guān)鍵，添加不合適的燃油標(biāo)號(hào)，會(huì)讓車輛輸出功率降低。油箱蓋通氣孔堵塞，會(huì)導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油管部分堵塞，供油不足使混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

進(jìn)氣方面，空氣濾清器長(zhǎng)期不清洗堵塞，空氣不足導(dǎo)致可燃混合氣濃度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

有渦輪增壓器的車輛，其增壓器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱同樣影響動(dòng)力，機(jī)油不足、冷卻液不足、冷卻裝置失效都會(huì)增加負(fù)荷、散熱不良，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差、機(jī)械磨損增加、功率下降。

另外，控制燃油蒸汽排放的凈化電磁閥故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法充分利用燃油；空氣流量計(jì)故障，無(wú)法正確計(jì)算空氣流量，影響燃油混合氣比例；點(diǎn)火線圈故障，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，燃燒不充分；節(jié)溫器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在適宜溫度工作，燃燒效率受影響；三元催化器故障或氧傳感器故障，排放系統(tǒng)無(wú)法正常工作，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和動(dòng)力；電子節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，影響進(jìn)氣量，降低動(dòng)力。

總之，要保持良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣，及時(shí)檢查和處理這些問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）