對(duì)于豐田卡羅拉雙擎的噪音問(wèn)題，主要還是由胎噪和風(fēng)噪引起的。底盤(pán)的噪音有時(shí)也會(huì)比較大，而如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)快，也會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。雖然整車(chē)的隔音效果不算很好，但在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，還是可以接受的。畢竟，這樣的售價(jià)下，不可能有高級(jí)別車(chē)的隔音配置。而輪胎噪音是難以避免的問(wèn)題，別克英朗、日產(chǎn)軒逸等熱銷(xiāo)車(chē)型同樣存在這樣的問(wèn)題。

目前，輪胎噪音的控制是非常困難的。專(zhuān)業(yè)的輪胎噪音分析是從復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋、承載力和側(cè)偏效應(yīng)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)的。主要的噪音問(wèn)題在于輪胎材質(zhì)的不同，不同的材質(zhì)會(huì)導(dǎo)致胎面的軟硬問(wèn)題，進(jìn)而影響噪音的大小。硬胎噪音大而耐磨，軟胎噪音小而易磨損。