自動擋車下坡時，選擇合適的檔位非常重要。D檔在下坡時容易升入最高擋位，如果坡道較長且陡峭，汽車可能會越跑越快。高擋位下發(fā)動機(jī)制動力較小，難以控制車速，因此需要頻繁踩剎車。長時間頻繁踩剎車可能導(dǎo)致剎車過熱，影響制動性能，甚至剎車失靈。所以在使用D檔下坡時，需根據(jù)車速情況判斷：

（1）下坡時D擋控制不住車速，需要頻繁踩剎車，那最好不用D擋。

（2）下坡時D擋可以輕松控制住車速，不需要頻繁踩剎車，那只管用就行。

除了D檔，還有其他檔位如S、L、M、數(shù)字、O/D擋位可供選擇。當(dāng)D檔無法控制車速時，我們應(yīng)降低檔位以提高發(fā)動機(jī)制動力，從而控制車速。掛入S、L、M等檔位的目的均是為了降低檔位提高發(fā)動機(jī)制動力，而非這些檔位本身具有下坡控制車速的功能。

具體選擇方法如下：

（1）S擋：對于大部分車企，S擋被定義為運(yùn)動擋。掛入此檔位后，變速箱會以“低檔位高轉(zhuǎn)速”的邏輯控制換擋。例如，假設(shè)D擋相當(dāng)于5擋2000轉(zhuǎn)行駛，掛入S擋后變速箱會變成4擋3000轉(zhuǎn)行駛。因此，掛入S擋可以實現(xiàn)降低檔位、提高發(fā)動機(jī)制動力的目的。但請注意，S擋通常只會強(qiáng)制降低一個檔位，在坡度較大的路段效果可能不明顯。

（2）M擋：M一般代表手動模式。掛入手動模式后，需將擋桿往后拉以強(qiáng)制降檔，否則變速箱可能不會降擋。很多日系車在掛入M擋后會自動降低到默認(rèn)檔位。而有些車的設(shè)定更為簡單明了，掛入手動模式后檔位不變，需要駕駛員操縱擋桿進(jìn)行降檔。

（3）L擋：L擋代表低檔位。不同廠家的設(shè)定不同，有些廠家設(shè)定為1擋，車速較高時不敢隨便掛；有些廠家設(shè)定為低速擋，車速高時也可以掛。一般來說，SUV和越野車更傾向于1擋設(shè)定，而轎車更傾向于低速擋設(shè)定。具體需查閱用戶手冊。

（4）數(shù)字擋位：有些變速箱換擋面板上會直接顯示數(shù)字，如3、2、1或D3、D2等，代表具體檔位。掛入某個數(shù)字檔位時，只要當(dāng)前檔位高于該數(shù)字檔位，都會立即強(qiáng)制掛入。在下坡時可以根據(jù)各檔位的發(fā)動機(jī)制動力來選擇。

（5）O/D擋：部分車輛的擋桿上有O/D按鈕，雖然不是具體檔位，但在特定情況下能起到強(qiáng)制降檔的作用。OD代表Over Drive，是超速檔的意思，指減速比小于1的檔位。按下O/D按鈕后變速箱會強(qiáng)制退出超速檔降低檔位。