其實(shí)，大家都知道，奔騰b50是在馬自達(dá)6的平臺(tái)基礎(chǔ)之上縮短軸距，由italdesign對(duì)內(nèi)外飾造型進(jìn)行重新開發(fā)而來。其寬度與馬自達(dá)6基本相同，整體配置水平也基本達(dá)到了中級(jí)轎車的水平。為了延續(xù)家族的一致性，“小奔騰”與奔騰向比差異并不是很大，生產(chǎn)成本也并不低，價(jià)格在8萬—13萬的價(jià)格之間。這個(gè)區(qū)間主要競爭對(duì)手有伊蘭特，凱越，福美來2等經(jīng)濟(jì)緊湊型三廂轎車，針對(duì)用戶是一方面需要體面的三廂外觀，一方面注重經(jīng)濟(jì)油耗以及價(jià)格的車主。在這一點(diǎn)上奔騰是占有絕對(duì)有事的啊!

在低端緊湊型車方面，外觀感覺大多更偏向于兩廂車，也多以時(shí)尚感見長，很少能給人以敦實(shí)厚重的感覺，而奔騰b50幾乎讓人感覺不到它屬于這個(gè)級(jí)別。

車身雖然減輕了，但是b50安全系數(shù)達(dá)到了ncap5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可見如若設(shè)計(jì)合理，車身輕重以及安全性并無很大關(guān)系。作為一款定價(jià)為經(jīng)濟(jì)緊湊型的轎車，奔騰b50預(yù)計(jì)十萬左右的價(jià)格不會(huì)讓我們聯(lián)系起精致或者高檔這些詞匯，在這個(gè)級(jí)別，這樣說也不為過。后排空間并不富裕，可能腿部空間還是有一定限制的。

動(dòng)力方面，奔騰b50采用1.6l的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)來自于大眾的速騰1.6版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145n?m，雖然動(dòng)力一般但是比較經(jīng)濟(jì)節(jié)能。奔騰b50為了適合1.6l的動(dòng)力系統(tǒng)，專門對(duì)其部分零件采用了輕量化處理。變速箱可能為速騰使用的5檔手動(dòng)，6檔自動(dòng)兩款。

綜合來說，奔騰b50在外觀，內(nèi)飾方面還是有些優(yōu)勢(shì)的。