大家好，關(guān)于康明斯2.8t發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

康明斯2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是多少馬力

風(fēng)駿3柴油財(cái)富版搭載了2.8l排量的gw2.8tdi-2發(fā)動(dòng)機(jī)，采用經(jīng)典五十鈴4jb1機(jī)型，與電控ve泵結(jié)合，采用渦輪增壓中冷直噴技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠，最大功率72kw，最大扭矩220n·m，具有強(qiáng)動(dòng)力，低速大扭矩的特點(diǎn)，排放達(dá)到國三要求。在工信部公布的油耗數(shù)據(jù)中，風(fēng)駿3財(cái)富版柴油皮卡百公里綜合油耗7.3l。

72kw

1kw=1.36馬力

72kw=97.92馬力

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)排量2***8馬力多大

康明斯2.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是130匹，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2900轉(zhuǎn)。以下是關(guān)于馬力的介紹：置換的含義：排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的一個(gè)重要參數(shù)。還有一些國產(chǎn)車，車尾沒有上面的車模，但是排量一般都寫在車身或者車尾。相應(yīng)排量的經(jīng)濟(jì)性：發(fā)動(dòng)機(jī)的排量決定了汽車的油耗。排量越大，油耗越多，車的動(dòng)力越強(qiáng)。但是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性一般都不是很好。

康明斯國六技術(shù)首發(fā),皮卡名機(jī)ISF 2.8T升國六動(dòng)力無損

日前，康明斯舉辦百年系列活動(dòng)，并在活動(dòng)上展示了康明斯?jié)M足國六B階段及歐六D階段的核心技術(shù)。作為皮卡權(quán)威媒體，皮卡車市最為關(guān)心的還是曾在福田拓陸者上搭載的康明斯ISF 2.8T柴油機(jī)。

目前福田拓陸者S以及E7上均有搭載康明斯ISF 2.8T柴油機(jī)，最大功率分別為120kW/130kW，最大扭矩360N·m/365N·m。這款康明斯2.8T柴油機(jī)來頭不小，是少有的皮卡上搭載的康明斯動(dòng)力，另外還能搭載康明斯動(dòng)力的皮卡車型就是道奇Ram的重型皮卡產(chǎn)品。

筆者從發(fā)布會(huì)獲知，這款I(lǐng)SF 2.8T柴油機(jī)將會(huì)無憂升級(jí)國六，并有四個(gè)不同動(dòng)力版本針對(duì)不同類型的產(chǎn)品，分別是：

96kW/320N·m

110kW/400N·m

115kW/450N·m

130kW/360（400）N·m

在筆者看來，未來最有可能搭載在皮卡車型上的就是96kW和130kW的這兩款動(dòng)力。

在技術(shù)路線方面，“EGR+DOC+DPF+SCR”是目前最為主流的技術(shù)路線，一般稱這種為“國六EGR機(jī)”，與之相對(duì)的還有“國六非EGR機(jī)”，便是以“DOC+DPF+SCR”這種技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)。

而康明斯的ISF 2.8T正是采用的“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線。這樣做的原因主要是兩點(diǎn)，一個(gè)是簡化機(jī)體結(jié)構(gòu)，減少維修養(yǎng)護(hù)成本，因?yàn)镋GR是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，或者是采用一體化設(shè)計(jì)。

二是減少國六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車動(dòng)力的影響，所以你會(huì)看到ISF 2.8T相較之前在動(dòng)力參數(shù)上沒有太大的變化。因?yàn)镋GR會(huì)降低缸內(nèi)燃燒壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

不過，值得注意的是SCR（尿素）是目前達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)必不可少的一部，可以預(yù)見，未來的國六皮卡用戶將會(huì)面臨用車成本的升高。