大家好，今天來(lái)為大家分享自動(dòng)啟停 剎車(chē) 抖動(dòng)的一些知識(shí)點(diǎn)，和小汽車(chē)踩剎車(chē)熄火抖動(dòng)要怎么處理的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

還是自動(dòng)啟停的問(wèn)題,抬剎車(chē)后車(chē)子往前竄正常嗎

很正常，因?yàn)閱⑼?dòng)時(shí)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是停止的，但是所有傳動(dòng)系統(tǒng)都是相連的，你一抬剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車(chē)子肯定往前串，所以為了安全或者是避免串的這種不舒服感，在要想啟動(dòng)車(chē)子時(shí)，你可以輕抬一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這樣子啟停就關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了

自動(dòng)啟停系統(tǒng)打開(kāi)后為什么腳剎一松就車(chē)就走動(dòng)了

這個(gè)是啟停的其中一種觸發(fā)方式。還有一種就是，你停下后，把檔位掛到n檔，同時(shí)拉好手剎，這個(gè)時(shí)候你松開(kāi)腳剎，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)重啟的，只有你重新踩下剎車(chē)后才會(huì)觸發(fā)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

自動(dòng)啟停開(kāi)啟時(shí)輕踩剎車(chē)停住車(chē)輛會(huì)不會(huì)激活自動(dòng)啟停

汽車(chē)正常行駛超過(guò)20邁。掛入空擋，輕踩剎車(chē)，使汽車(chē)停住。自動(dòng)啟停系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)啟。原地打著車(chē)，輕踩剎車(chē)，自動(dòng)啟停，不會(huì)起作用。

自動(dòng)擋*********小汽車(chē)踩剎車(chē)熄火抖動(dòng)要怎么處理

1.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不對(duì)會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。

常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣歧管墊子老化導(dǎo)致漏氣，進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。

2.節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多

節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。

常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)積炭，節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污、積炭。

3.怠速空氣執(zhí)行元件故障

怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。

常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門(mén)閥板因積碳導(dǎo)致卡澀。

4.進(jìn)氣量失準(zhǔn)

控制單元接收錯(cuò)誤空氣流量傳感器信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量不準(zhǔn)，混合氣濃度不正常使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束接觸不良或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單邊本身的出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。

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