15 Captiva 變速箱型號(hào)為6at。進(jìn)口Capci采用6擋手自一體變速箱。這款變速箱的換擋平順性是比較不錯(cuò)的，能夠提升汽車的舒適性。自動(dòng)手動(dòng)變速箱也稱為手動(dòng)變速箱。第一排變速箱，即手自一體一體式變速箱，是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。

與熟悉的凱越非常相似，Captiva的韓國市場(chǎng)名稱是Winstorm，在海外銷售時(shí)也貼著雪佛蘭的標(biāo)志。 Captiva 來自著名的theta 平臺(tái)。在這個(gè)融合了通用汽車全球汽車技術(shù)的研發(fā)平臺(tái)上，誕生了幾款車型。龐蒂亞克等享譽(yù)全球的SUV。

不過與Captiva相比，配置略低，顯然高速穩(wěn)定性也略有不足。 Captiva雖然是韓國設(shè)計(jì)的，但絕對(duì)有足夠的美國車的特點(diǎn)。車身寬大，底盤堅(jiān)固，加上17 噸重的車身。夠穩(wěn)，夠舒服，夠安全。唯一的缺點(diǎn)是進(jìn)口車。

進(jìn)口科帕奇采用5at變速箱、6at變速箱和5擋手自一體變速箱。該車的自動(dòng)變速箱車型均采用變速箱，可以提高汽車的舒適性。變速箱通過變矩器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)變速箱這臺(tái)變速箱里面有很多行星齒輪，換擋平順性很好。

進(jìn)口Captiva與國產(chǎn)Captiva的主要區(qū)別如下。它一直采用及時(shí)智能四輪驅(qū)動(dòng)和三備份。

多連桿的舒適性更好，因?yàn)橛卸鄠€(gè)緩沖結(jié)構(gòu)，雙叉臂多用于賽車。這種懸架在直道上的循跡性更好，不容易跑偏。前者成本更高。

Captiva的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架。四連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。如果大家對(duì)Capci感興趣，可以到國內(nèi)二手車市場(chǎng)去當(dāng)?shù)氐腖ook看看。這輛車已經(jīng)停產(chǎn)，所以你不能從Captiva 購買新車。