【太平洋汽車】汽車鋼板彈簧的作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，裸露在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應性。

　　鋼板彈簧的一端與框架鉸接，框架可以傳遞各種力和力矩，并確定車輪的跳動軌跡。同時，它還具有一定的摩擦阻尼作用。它不僅是懸架的彈性元件，也是懸架的導向裝置。鋼板彈簧仍然廣泛應用于各種汽車中。

　　它由多塊長度和曲率不等的鋼板組成。安裝后，兩端自然向上彎曲。當路面沖擊力傳遞到車輪時，鋼板會變形，起到緩沖和減振的作用。當它縱向排列時，也起到引導和傳遞力的作用。大多數(shù)非獨立懸架使用鋼板彈簧作為彈性元件，可以消除導向裝置和減震器，并且結(jié)構(gòu)簡單。

　　鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的彈性元件。它是一種強度近似相等的彈性梁，由幾個寬度相等但長度不等（厚度可以相等或不等）的合金彈簧片組成。當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中且其承受的垂直載荷為正時，每個彈簧片都會因力而變形，并趨向于向上拱起。此時，輪軸和機架彼此靠近。當車軸和車架相距較遠時，鋼板彈簧的正向垂直載荷和變形將逐漸減小，有時甚至會反向。主吊耳受力嚴重，強度弱。為了改善主凸耳的應力狀態(tài)，第二個凸耳的端部通常彎曲成凸耳并包裹在主凸耳的外部，稱為包裹凸耳。為了使每個工件在彈性變形期間能夠相對滑動，在主工件的輥耳和第二工件的包耳之間留有較大的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）