【太平洋汽車】當(dāng)車輛的左右車輪經(jīng)過(guò)同一凸起路面或凹坑時(shí)，它并不會(huì)產(chǎn)生作用，但是當(dāng)左右兩輪的水平高度不一樣時(shí)，就會(huì)造成平衡桿的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力來(lái)抑制車身滾動(dòng)，也就是說(shuō)只有當(dāng)兩邊懸掛因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)產(chǎn)生作用，它的存在就是用來(lái)增加車身對(duì)外力的承受能力的，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)提高轉(zhuǎn)向靈敏度和車輛操控性。

　　車輛有時(shí)候受本身構(gòu)造和懸架的限制，在駕駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性難免會(huì)差點(diǎn)，而這時(shí)就需要為穩(wěn)定而生的平衡桿出場(chǎng)了，對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)它只是一根不起眼的鐵桿，那是由于對(duì)它的不了解，平衡桿加裝在車上后，能發(fā)揮出極其重要的作用。

　　現(xiàn)在在很多性能車的上面都自帶有平衡桿，但是對(duì)于大多數(shù)低配車型就需要自行加裝了。當(dāng)車輛的左右車輪經(jīng)過(guò)同一凸起路面或凹坑時(shí)，它并不會(huì)產(chǎn)生作用，但是當(dāng)左右兩輪的水平高度不一樣時(shí)，就會(huì)造成平衡桿的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力來(lái)抑制車身滾動(dòng)，也就是說(shuō)只有當(dāng)兩邊懸掛因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)產(chǎn)生作用，它的存在就是用來(lái)增加車身對(duì)外力的承受能力的，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)提高轉(zhuǎn)向靈敏度和車輛操控性。

　　有一部分車主朋友說(shuō)直接把彈簧和避震器改裝了不就行了，我想說(shuō)的是，如果車身的傾斜完全靠彈簧來(lái)抑制的話，那么必須改裝硬度較高的彈簧，并且還要改裝阻尼系數(shù)更高的避震器來(lái)抑制彈簧。假如我們加裝上平衡桿來(lái)配合原車減震，那么不但可以減少傾斜，更可以保留原有的舒適性和循跡性。

　　因此平衡桿和彈簧可以說(shuō)是最能改善操控性的搭配。

　　平衡桿的選材非常講究，不能亂加，一定要看好質(zhì)地和做工，既要求重量輕，又得配合車身材料的硬度和韌性，并不是強(qiáng)度越高越好，也不是越有韌性就越好，因?yàn)閺?qiáng)度太高，時(shí)間一久會(huì)讓車身發(fā)生變形，而過(guò)軟的平衡桿又起不到提高車身剛性的作用。

　　材料可以選擇民用航空鋁材制造的平衡桿，另外還有鋁鎂合金、彈簧鋼材等材質(zhì)生產(chǎn)的平衡桿，車主們?cè)谄嚫难b時(shí)要注意區(qū)別和選擇。（本文配圖來(lái)源于PSC車舍）本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）