【太平洋汽車網(wǎng)】gm6能加定速巡航，加定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　nvh是g50占優(yōu)，我爸試駕g50說隔音不輸帕薩特。第二排g50座椅高而且地板純平（包括第二排中間也是平的），腳可以伸到第一排座下面。廣汽第二排備胎地板斜坡，縱向剖面是V形的，而且就像你說的第二排坐墊低，這樣放腿有點懸空的感覺。gm6第二排坐的舒服有解決辦法嗎？有——把第二排座椅調(diào)到最后，把腳放在斜坡后面的平地板上——但第三排就沒空間了。另外，gm6第三排靠背太低，大概到成人的肩膀下面。因此說乘坐舒適性，gm6并沒有占優(yōu)。此外，3月份的大通激光焊接車門滿焊滿噴漆還是國六，對比廣汽3月份的人工點焊車門大焊縫不噴漆國五簡直不要好太多。車身工藝是大通有優(yōu)勢，車體應該更堅固，加上大一圈的三圍，應該比gm6更堅固。廣汽勝在內(nèi)飾工藝上，用料不如大通但顯得精致。至于gm6的魔術座椅放平，犧牲太大，實現(xiàn)的第三排座椅放平這個其實比較尷尬——大通一樣能放平第三排，而且無需犧牲第三排靠背長度和第二排地板的平整度。既然乘坐舒適性和NVH都是G50占優(yōu)，那么gm6舒適優(yōu)于大通的結(jié)論從何而來？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）