【太平洋汽車網(wǎng)】紅頭思域和冠道發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，冠道15t發(fā)動(dòng)機(jī)和本田思域上使用的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該都屬于本田地球夢(mèng)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是兩款車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率等數(shù)據(jù)調(diào)教有區(qū)別。

　　冠道自上市后，銷售還是挺搶手，有些人迷戀它的大空間，有些人迷戀它的操控，在中大型SUV中，難得有如此偏好運(yùn)動(dòng)的貨色，實(shí)用之余，也能讓年輕的車主，感受力量的強(qiáng)勁和加速度的刺激。相信心情可以感染嗎？在把冠道開(kāi)上CT機(jī)前的路上，就深受冠道爽快的動(dòng)力挑逗，一路保持著快樂(lè)的駕駛狀態(tài)，很喜歡它深踩油門(mén)之后，動(dòng)力在超過(guò)3000rpm之后爽快爆出，像釋放的彈弓一樣的快感，任200kw功率肆意揮灑，一騎絕塵地奔跑，這是連普通轎車也羨慕的活力。

　　掀開(kāi)冠道發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，本田這臺(tái)擁有200kW功率及370Nm扭力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，看上去比較普通，每個(gè)本田迷心中的紅頭缸蓋當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn)，但這臺(tái)代號(hào)K20C3的T動(dòng)力，和第五代思域Type R所用型號(hào)一樣，預(yù)示著冠道這臺(tái)2.0T并不簡(jiǎn)單。據(jù)本田工程師說(shuō)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主體部分基本一樣，如缸體、活塞、曲軸、點(diǎn)火和噴油系統(tǒng)等，但控制電腦和缸蓋還是有區(qū)別的，畢竟Type R嗜好性能，冠道卻要考慮油耗、噪音、實(shí)用等均衡性。

　　在印象里，動(dòng)力強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音都相對(duì)大一些，有些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲輕微，但對(duì)空氣驚人的吞吐量，以致發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣聲清晰可聞，但在冠道車內(nèi)，氣流聲被控制得相當(dāng)?shù)?，原因看得?jiàn)，在這臺(tái)K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上，除設(shè)置了三個(gè)形狀不一的諧振腔之外，還有一個(gè)鋁制諧振室，看上去制作精良，成本不低，同類發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少見(jiàn)，拆開(kāi)后觀察，諧振室原理類似于排氣管消聲器，主要用途是破壞進(jìn)氣管周期性的壓力波動(dòng)，因此從源頭上可減小發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。

　　本田紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，在于高轉(zhuǎn)速，以及高轉(zhuǎn)速下強(qiáng)盛的動(dòng)力，所以，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里，本田的數(shù)據(jù)讓同行仰慕，動(dòng)力表現(xiàn)讓同行敬佩，究其原因，是本田VTEC技術(shù)的貢獻(xiàn)。因?yàn)閂TEC可以在中高轉(zhuǎn)速時(shí)，增加進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度，可引入更多空氣進(jìn)入汽缸，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦再略加補(bǔ)油，于是動(dòng)力就源源不斷。

　　在冠道這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)槭褂昧藴u輪增壓技術(shù)，進(jìn)氣量會(huì)很充足，所以再用VTEC增加進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度就多余了，所以，這臺(tái)K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門(mén)只使用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，而在排氣門(mén)側(cè)，才使用了VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)，但作用只限于徹底掃除廢氣。渦輪+進(jìn)氣側(cè)氣門(mén)正時(shí)+排氣側(cè)氣門(mén)升程，這些技術(shù)組合帶來(lái)的好處，當(dāng)然是各種轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力和油耗兼顧非常好，所以，冠道能在200kW功率下，綜合油耗做到8.1L/100km，可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身相當(dāng)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）