【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】節(jié)氣門(mén)清洗一下還是很有必要的，建議2萬(wàn)公里左右的時(shí)候清洗一次節(jié)氣門(mén)。長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門(mén)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作（節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確），表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗變高等。

通俗來(lái)講：節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門(mén)，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃混合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

常見(jiàn)車(chē)輛的節(jié)氣門(mén)大體有兩種：1、傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)。傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)可以說(shuō)就是油門(mén)踏板直接通過(guò)鋼絲或者連桿連接節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟程度，從而控制進(jìn)氣量、控制噴油量。2、電子節(jié)氣門(mén)。這是由傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)發(fā)展而來(lái)，只不過(guò)去掉了鋼絲，通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，然后由車(chē)載電腦控制電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟大小，從而控制進(jìn)氣量。

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)以后，空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后來(lái)到節(jié)氣門(mén)，而這些空氣與燃油混合燃燒，肯定不會(huì)100%的充分燃燒，不充分燃燒的廢氣就會(huì)殘留到進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)這些地方形成積炭，另外空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生一下雜質(zhì)，這些雜質(zhì)就會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)上，長(zhǎng)期積累產(chǎn)生油泥，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速不力，油耗增加，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。 

所以既然節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)的咽喉，混合氣又不可能完全燃燒，那么在節(jié)氣門(mén)產(chǎn)生積碳肯定不可避免。既然會(huì)產(chǎn)生積碳，那么清理肯定是需要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳）