【太平洋汽車網】一汽豐田-卡羅拉后備廂內部尺寸為：900*960*530（mm），后備箱容積為：426、452升。

卡羅拉作為經典的豐田全球車型，目前的現款第十一代車型在國內上市已經4年多了，而2017改款卡羅拉在外觀和內飾的細節(jié)上進一步年輕化，進氣格柵被弱化為單幅，加入鍍鉻裝飾，與犀利的頭燈相連，加上下方大嘴造型的進氣網，改款后的卡羅拉顯得更具侵略性。從平庸老氣的造型逐漸轉變成如今的樣子，卡羅拉銷量的穩(wěn)定表現離不開年輕化的轉變，而推出并主打1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機的做法也很符合市場潮流，可以說卡羅拉的改變抓住了年輕人的市場，并沒有因歷史與傳統而禁錮自己。

卡羅拉的空間表現在同級別中算得上出類拔萃，2700mm的軸距對于緊湊級轎車來說是有優(yōu)勢的，而卡羅拉也將這樣的優(yōu)勢成功轉化為充裕的后排空間以及實用的后備廂?？_拉的后排座椅支持比例放倒，對于三廂車來說并不多見，后備箱空間的靈活度更高，實用性更強。卡羅拉的配置表現一直是比較均衡的，在配置上有了進一步提升，定速巡航配備在更多車型上，LED大燈、胎壓監(jiān)測以及車內氛圍燈都是新增配置。

卡羅拉主打的這臺1.2T的發(fā)動機，在油耗表現方面有著更出色的表現。這臺發(fā)動機采用了諸多新的技術，雖然從賬面數據來看并沒有特別的出彩，但是實際的動力體驗相比于自然吸氣車型還是輕快了一些，積極的油門響應以及CVT變速箱的良好配合，讓卡羅拉開起來擁有順暢舒適的駕乘感受。搭載的CVT變速箱提供了運動模式，開啟后油門的響應并沒有明顯變化，在輕點油門后就能得到不錯的加速感。這臺發(fā)動機在大概2000轉的時候動力有爆發(fā)，日常代步動力還是很充足。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）