中國家轎已進入“買方市場”，一款產(chǎn)品能否熱銷，就看它的人性化設(shè)計是否走心。今年3月，2021款逸動PLUS正式上市，新車搭載新一代藍鯨NE1.4T動力組合，賦予其強勁的機械性能，而在智能安全方面也得到了進一步提升，配備了同級少有的540°高清全景影像，直擊新手司機痛點，用上帝視角征服消費者。

長安汽車深知，逸動PLUS的用戶，大部分是新手司機，他們驅(qū)動車輛前進沒什么問題，但難點在于汽車盲區(qū)的存在，導(dǎo)致他們對車輛整體的感知與把控不足。而逸動PLUS貼心的540°高清全景影像系統(tǒng)可以大顯身手，以上帝視角為用戶提供更便利的操作體驗，深得年輕群體的歡心。

上帝視角540°高清全景影像系統(tǒng)，透視汽車底盤

我們在駕駛汽車中，經(jīng)常會遇到視野盲區(qū)，即使是經(jīng)驗豐富的老司機，也會因為盲區(qū)影響駕駛安全而苦惱。為此，長安逸動PLUS配置了同級車型中少有540°高清全景影像系統(tǒng)，直擊車主痛點。

很多網(wǎng)友會問，何為540°高清全景影像系統(tǒng)？360°影像大部分人都體驗過吧，然而逸動PLUS把底盤這180°也加入，相當于駕駛員可透視底盤，填上了開啟全面上帝視角的最后一塊拼圖。

縱觀整個汽車行業(yè)，合資車企在車輛配置方面一向不怎么敞亮，與時俱進的步伐也總是邁得稍微慢一些。類似540°高清全景影像系統(tǒng)配置，要在許多高端車型上才能見到，相對高昂的成本，讓首次購車人群望而卻步。

自主家轎中，能夠配備540°高清全景影像系統(tǒng)或者近似的底盤透視功能也并不多見，而長安逸動PLUS就算一個。為了展現(xiàn)逸動PLUS 540°高清全景影像系統(tǒng)的硬核實力，長安汽車特別舉辦了一場“花式盲駕”挑戰(zhàn)賽。

在活動中，長安逸動PLUS的所有車窗都被蒙上，只依靠中控屏內(nèi)顯示的540°高清全景影像信息來感知外界。同時，還需要面對停車避障賽、盲駕單邊技巧賽、驚心動魄S彎三大挑戰(zhàn)。

在挑戰(zhàn)過程中，4顆分辨率為1280*720的高清廣角攝像頭傳回了清晰準確的畫面，駕駛員可以根據(jù)需要切換攝像畫面，哪怕是新手女司機，也能駕駛長安逸動PLUS通過了一項又一項挑戰(zhàn)。

540°高清全景影像具備的“底盤透視”功能發(fā)揮了極大作用，而對于日常駕車來說，這項功能可更加直觀地讓駕駛者發(fā)現(xiàn)并躲避路面各類障礙物，更加具備實用功能。

現(xiàn)在的消費者購車，變得越來越挑剔了，一個小配置和實用性都能左右他們的購車意向。長安逸動PLUS貼心的540°高清全景影像系統(tǒng)，來得貼心，用得安心，難怪這么多消費者會選擇它。

藍鯨動力+智能駕駛輔助，輕松應(yīng)對多種路況

當然，作為最受歡迎的中國家轎車型，2021款逸動PLUS最吸引消費者的地方。還在于強勁的藍鯨動力，和智能化駕駛輔助系統(tǒng)。

在市區(qū)、高速、山路等多種路況的試駕中，藍鯨新一代高效動力組合——藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器，讓長安逸動PLUS在動力方面的表現(xiàn)也尤為亮眼。無論是加速性能還是動力輸出平順性都相當不錯。

藍鯨動力的7速濕式雙離合變速箱，傳遞效率高達94.3%，換擋平順、動力響應(yīng)速度快、可靠性高。配合STT怠速啟停系統(tǒng)，讓2021款逸動PLUS的百公里油耗低至5.6L，對于一臺定位10萬級的家轎而言，在動力和油耗中的最佳平衡，才是他們心中的NO.1。

同時，ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能以及inCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，結(jié)合其前碰撞預(yù)警FCW、自動緊急制動AEB、ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航等高科技配置，更是賦予了逸動PLUS極具科技體驗的駕駛感受，即便是新手也能輕松應(yīng)對多種路況。

總結(jié)：

擁有上帝視角和出色的動力性能，是2021款逸動PLUS熱銷的保證。銷量數(shù)據(jù)顯示，長安逸動PLUS在今年上半年累計售出99075輛新車，摘得自主品牌轎車半年銷冠，并已連續(xù)13個月位居中國品牌緊湊型轎車第一。而且，這種貼心的配置讓逸動PLUS積累了更多的粉絲，相信在終端市場中，長安逸動PLUS還會迎來新的突破。