緊張又刺激的哈弗F7x 性能版加速王者Battle挑戰(zhàn)正式結(jié)束，不知道你們看完什么感受，編輯我可是意猶未盡。也許很多網(wǎng)友都在思考，為什么售價只有15.49萬的哈弗F7x性能版產(chǎn)品力如此強(qiáng)大，在眾多強(qiáng)敵面前毫不畏懼，在加速、操穩(wěn)性能等維度上的表現(xiàn)完全優(yōu)于對手。

速度與激情過后，參加本次活動的嘉賓們決定坐下來一起聊一聊，關(guān)于哈弗F7x的主觀駕駛感受和它所擁有的黑科技。

視頻時長：8分40秒

揭秘前，我們再來回顧一下參加本次活動的嘉賓，他們分別是：

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院 宋健教授

眾車網(wǎng)總編輯 鄧璽

汽車大全總編輯 張效銘

汽車時間創(chuàng)始人 石城

行車視線內(nèi)容總監(jiān) 于尚宏

行車視線《真車卓見》欄目出品人 劉驍卓

前兩期視頻中，哈弗F7x性能版以絕對領(lǐng)先的姿態(tài)戰(zhàn)勝了來自德、美、日、英四國對手的挑戰(zhàn)，下面就是五輪比賽的成績展示。

0-100km/h加速競技，哈弗F7x性能版以6.64秒的成績打敗別克昂科威。

銳思賽道圈速對決，哈弗F7x性能版以1分10秒07的完美圈速給上汽大眾途觀L展示了一圈完美的尾部線條。

激情降溫中，哈弗F7x性能版用0.63G的最大加速G值戰(zhàn)勝路虎發(fā)現(xiàn)運動版，讓賽車女郎完美濕身。 

乾坤大挪移對決，哈弗F7x性能版再現(xiàn)強(qiáng)大的彈射起步功能，完美戰(zhàn)勝以發(fā)動機(jī)實力著稱的本田冠道，順利抽走桌布而桌上的飲料無一掉落。

瘋狂的皮尺環(huán)節(jié)中，哈弗F7x在5.7秒的時間內(nèi)完成100m加速，再次以領(lǐng)先2.2秒的優(yōu)勢打敗路虎發(fā)現(xiàn)運動版，讓皮尺率先解體。

如此優(yōu)秀的成績，不但讓在場嘉賓交口稱贊，也讓觀眾們?yōu)橹@嘆。哈弗F7x到底有什么黑科技，能讓它成為全場加速王者？

哈弗F7x性能版車型搭載了重新調(diào)校的2.0GDIT發(fā)動機(jī)，除了特別調(diào)校外，這臺發(fā)動機(jī)還引入了國際頂尖技術(shù)。350Bar的高壓缸內(nèi)直噴可以讓這臺發(fā)動機(jī)的響應(yīng)能力達(dá)到行業(yè)頂尖水平，在實際駕駛中的表現(xiàn)可圈可點，尤其是在中高速急加速時的表現(xiàn)可以和國際頂尖同排量發(fā)動機(jī)比肩。

渦輪增壓遲滯時間短，當(dāng)駕駛員給出動力需求時，渦輪可以在以毫秒為單位的時間內(nèi)完成建壓并釋放動力，讓駕駛員輕松完成加速或超車的動作。但光靠缸內(nèi)高壓直噴和渦輪增壓是達(dá)不到迅猛的效果，必須要在高效、科學(xué)、先進(jìn)的配氣系統(tǒng)加持下才能如虎添翼。

哈弗F7x性能版搭載的2.0GDIT發(fā)動機(jī)還配備了國內(nèi)先進(jìn)的CVVL全可變氣門升程技術(shù)、雙VVT。眾所周知，全球范圍內(nèi)具有高效、節(jié)能性能的經(jīng)典發(fā)動機(jī)都配有類似的技術(shù)，例如豐田的D4S-T、寶馬B48TU和本田地球夢2.0T發(fā)動機(jī)。

CVVL全可變氣門升程技術(shù)和雙VVT技術(shù)水平可以和寶馬平起平坐，在兩大配氣結(jié)構(gòu)的加持下，車輛行駛時近排氣系統(tǒng)可以保證不同的負(fù)載和工況下，讓氣門保持最完美的開度，使動力系統(tǒng)在功率和扭矩的天平中維持最佳平衡點。

在這幾大神器的加持下，這臺代號為GW4C20B發(fā)動機(jī)的峰值功率可達(dá)165kW，最大扭矩為385Nm，最大功率出現(xiàn)在5500rpm，最大扭矩平臺在1800-3600rpm之間。結(jié)合這臺發(fā)動機(jī)的發(fā)力點來看，在城市、高速、山路和賽道等工況下，均可為駕駛員提供完美的駕駛體驗。

另外，哈弗F7x性能版的工信部百公里綜合油耗只有7.1L，是國內(nèi)動力系統(tǒng)界中將高效做到極致的典范。

有關(guān)這臺發(fā)動機(jī)的介紹就到這里，下面就讓我們來看看各位嘉賓大咖們是如何點評這臺哈弗F7x的。

來到沙龍環(huán)節(jié)，各位嘉賓大咖在體驗過專業(yè)對比和趣味環(huán)節(jié)后，都有很多話要和觀眾朋友們講。 

眾車網(wǎng)總編輯 鄧璽：哈弗F7x性能版車型所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米，在參數(shù)上已經(jīng)可以與其它合資品牌平起平坐了，甚至是有所超越，而主觀體驗上，尤其是加速性能，在起步瞬間借助大扭矩值優(yōu)勢，以及很早就介入的渦輪狀態(tài)，讓哈弗F7x在加速動作上非常有優(yōu)勢，這也是為什么哈弗F7x在賽道中可以不斷拉大與對手的差距，此外，從單純的直線加速上，扭矩優(yōu)勢帶來了更好的加速G值，這對于消費者而言，會讓人覺得哈弗F7x主觀加速度異常兇悍，而且后勁也很足，氣勢上做到實力圈粉。

汽車大全總編輯 張效銘：從賽道駕駛體驗來看，哈弗F7x在賽道中可以做到更快速度的出彎動作，這與長城2.0T發(fā)動機(jī)的大扭矩、大馬力優(yōu)勢功不可沒，另外連續(xù)的加速過程中，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)也是非常有力，放在日常中就是超車時候的應(yīng)用場景，發(fā)動機(jī)參數(shù)越好，完成超車的動作也就越靈動。

汽車時間創(chuàng)始人 石城：車輛加速性能的快慢，一方面歸功于發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢，另一方面則是與比變速箱的匹配，哈弗F7x性能版車型能夠做到6.6秒的百公里加速，離不開發(fā)動機(jī)變速箱默契的配合，兩者的匹配默契度已經(jīng)可以與國際品牌有著掰一掰手腕的實力了，能夠承受發(fā)動機(jī)385牛米扭矩的大扭矩變速箱，目前長城汽車是國內(nèi)少有的。

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授 宋?。航鼛啄晷履茉窜囀袌龇蓊~的不斷擴(kuò)大和中國汽車國際化發(fā)展的策略，讓中國汽車技術(shù)，尤其是發(fā)動機(jī)的進(jìn)步突飛猛進(jìn)，曾經(jīng)我們的汽車廠商所研發(fā)制造的發(fā)動機(jī)，還只是能夠降低成本，讓車跑起來，但是車跑的不快，而如今，隨著像長城這樣廠商的不斷進(jìn)步，發(fā)動機(jī)技術(shù)升級，已經(jīng)可以走上高性能的行列，甚至是像今天這樣，與四國品牌車型同場競技，而且還是全勝情況，這對于中國汽車品牌國際化發(fā)展有著很深的意義，更讓中國汽車品牌參與國際化競爭更有實力去抗衡。

大咖們分別從動力、操控、NVH等方面對哈弗F7x進(jìn)行了全面點評，這款車各個方面均不輸售價在30萬以上的合資車型。各位嘉賓大咖在點評時，臉上洋溢著自豪、自信、喜悅、激動的表情。的確，一款完全自主研發(fā)的轎跑SUV能在全球頂尖車型面前炫耀自己的實力，著實推翻了消費者們對中國品牌只能滿足出行，性能完全沒有的認(rèn)知。

在賽道中的表現(xiàn)可以看到，圈速、入彎尾速、加速G值、操穩(wěn)性能等方面都是領(lǐng)先本次活動的競品。作為一款15萬級別的中國品牌轎跑SUV，可謂新時代的國貨之光，并且F7x性能版在設(shè)計方面也真的是很討年輕人的喜歡。

還是第一期開頭的那句話，如今購買一款性能出色、顏值到位、配置超高的轎跑SUV，售價僅有15.49萬的哈弗F7x性能版必須是您的第一選擇。