就在剛剛，領(lǐng)克旗下的第二款純電車(chē)型，也是一款純電SUV——領(lǐng)克Z20正式上市。該車(chē)共三個(gè)版本，價(jià)格從13.89萬(wàn)到15.39萬(wàn)元，目前限時(shí)權(quán)益之后的售價(jià)為13.59萬(wàn)到15.09萬(wàn)元。據(jù)了解，該車(chē)定位是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，三款車(chē)的動(dòng)力布局均為后置單電機(jī)，CLTC工況下純電續(xù)航里程均為530km。

那么這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)有哪些？三個(gè)版本誰(shuí)最值得買(mǎi)呢？我們就一起來(lái)分析一番。

全系三電一致

全系動(dòng)力沒(méi)有區(qū)別一定是它的一大亮點(diǎn)。

領(lǐng)克Z20全系都使用了相同容量的電池包，而且都采用了后置單電機(jī)的布局，這一點(diǎn)其實(shí)是領(lǐng)克以及極氪一直以來(lái)的一種風(fēng)格。具體看來(lái)，領(lǐng)克Z20全系標(biāo)配了容量為61.47kWh的電池包，最大功率250kW，峰值扭矩373牛米。另外，這臺(tái)車(chē)全系配備了4.5C的充電倍率，快充功率為300kW，所以從10%充到80%只需要15分鐘。

另外，領(lǐng)克Z20的風(fēng)阻系數(shù)為0.25cd，零百加速在5.3秒。

核心智能化配置全系無(wú)差別

值得一提的是，領(lǐng)克Z20在智能化這個(gè)很多車(chē)型來(lái)劃分高低配的領(lǐng)域，也采用了全系標(biāo)配的方式。

比如全系標(biāo)配了L2級(jí)別駕駛輔助，像是自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、360度全景影像、540度透明底盤(pán)等配置，另外，像是無(wú)框車(chē)門(mén)、鋁合金輪轂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，3.3kW外放電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等，都是全系標(biāo)配。

所以，這樣來(lái)看，其實(shí)領(lǐng)克Z20整體還是保持了領(lǐng)克一直以來(lái)的風(fēng)格，那么下面我們來(lái)看另一個(gè)問(wèn)題：

三款車(chē)型有何差別？哪款更具性價(jià)比？

我們分別對(duì)三款車(chē)進(jìn)行配置和價(jià)格的對(duì)比。

標(biāo)配與中配，有哪些差別？

我們先來(lái)看后驅(qū)Pro和后驅(qū)Max，作為全系的標(biāo)配和中配版本，兩款車(chē)的價(jià)格分別為13.59萬(wàn)和14.49萬(wàn)，價(jià)格相差1萬(wàn)元，那么配置上相差了什么呢？

主要有6個(gè)部分，首先就是車(chē)機(jī)網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)配版是4G，中配版使用了5G網(wǎng)絡(luò)，反映在車(chē)機(jī)上就是5G無(wú)論是導(dǎo)航速度還是反應(yīng)速度都更快一些。另外，中配后驅(qū)Max版配備了方向盤(pán)加熱和HUD抬頭顯示，同時(shí)副駕駛還多了腿托調(diào)節(jié)的功能，還有一點(diǎn)就是中配后驅(qū)Max版配備了熱泵空調(diào)以及疲勞提示。

這樣看來(lái)，其實(shí)這1萬(wàn)元多出的配置，有本質(zhì)差別的就是網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別，另外還有熱泵空調(diào)和方向盤(pán)加熱，這兩項(xiàng)對(duì)于北方的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是挺重要的。

那如果我們來(lái)推薦的話，其實(shí)中配后驅(qū)Max版的性價(jià)比還是可以的，畢竟多出的1萬(wàn)元，在使用方面的差別還是比較明顯的。

中配后驅(qū)Max版與頂配后驅(qū)Max逐日版，應(yīng)該選誰(shuí)？

再來(lái)看這兩臺(tái)車(chē)，權(quán)益價(jià)之后的價(jià)格分別為14.59萬(wàn)和15.09萬(wàn)元，差價(jià)在5000元，那么配置上有哪些差別呢？

差別非常簡(jiǎn)單：輪轂尺寸和輪胎規(guī)格。

具體來(lái)看，中配后驅(qū)Max版采用的是19英寸的鋁合金輪轂，而頂配后驅(qū)Max逐日版采用的是20英寸輪轂。所以從外觀上是一眼能看得出來(lái)頂配的。除此之外，就是頂配車(chē)型還配備了防爆輪胎。

那么這樣看來(lái)，其實(shí)對(duì)于追求實(shí)用的消費(fèi)者而言，選擇中配就可以了，當(dāng)然對(duì)于很多想帶點(diǎn)操控屬性的消費(fèi)者，選擇頂配也可以。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，這一次領(lǐng)克Z20依舊繼承了吉利純電車(chē)型的傳統(tǒng)，就是在核心配置上沒(méi)有減配，只在消費(fèi)者選擇的不同方向上進(jìn)行調(diào)整，就比如如果你追求性能，就可以選擇頂配，而如果你追求實(shí)用的話，標(biāo)配也足夠用。

那如果是普通消費(fèi)者的話，我們認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)順序應(yīng)該是這樣：中配后驅(qū)Max版＞標(biāo)配后驅(qū)Pro版＞頂配后驅(qū)Max逐日版。

那么你們認(rèn)為哪款更合適呢？歡迎留言進(jìn)行討論。