年初，本田推出全新電動品牌“燁”，按常規(guī)，新車才是大家的關(guān)注點，可“燁”品牌恰恰相反，反倒是因為名稱的諧音，以及“燁P”的海報風波，直接把自己送上了熱搜，成為廣大網(wǎng)友們的茶余飯后的熱議點。雖然新品牌的開局有點“翻車”，但新車的推進進度毫不懈怠。這不，在這期大神云集的工信部申報信息中，也出現(xiàn)了燁P7的身影。

外觀上，燁P7采用了不同家族以往的設(shè)計風格，車頭兩側(cè)拱起的筋線十分硬朗，前臉雖是封閉式設(shè)計，但有了環(huán)形LED燈帶的加入，多了幾分辨識度，前包圍的進氣格柵造型向兩邊延伸，看起來很有運動氣息。

車身側(cè)面，燁P7將A柱采用熏黑處理，整體的車身線條較為硬朗，造型也與常規(guī)SUV不太一樣，有跨界車的感覺。從現(xiàn)有申報信息來看，燁P7提供19/21英寸輪轂，再次烘托出其運動感。此外，燁P7的細節(jié)配置也都是按新能源車的套路，提供電子外后視鏡、隱藏式門把手等主流元素。

燁P7的車尾造型就沒有前臉那么銳利，而是偏寬體造型，小編覺得稍有一點臃腫，還有那看似貫穿式尾燈，點亮后實則為分體式，設(shè)計感倒是滿分。車身尺寸，燁P7長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，屬于標準的中型SUV身材。

內(nèi)飾上，燁P7的布局樣式并沒有很新能源風，但配置卻符合，新車擁有三幅式多功能方向盤、9.9英寸液晶儀表、由12.8英寸和10.25英寸液晶屏縱置組成的中控屏、41.9英寸HUD抬頭顯示、兩側(cè)電子外后視鏡的顯示屏以及手機無線充電等配置。這么多屏幕的堆砌，本田是深怕別人不知道它是新能源車嗎？據(jù)悉，在智能化模塊，新車將搭載最新的Honda Sensing 360+高階智駕和Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

動力上，燁P7基于全新純電架構(gòu)打造，將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力，其中后驅(qū)版車型電機最大功率為200kW；四驅(qū)版車型前后電機最大功率分別為150kW和200kW，最大扭矩為754Nm，零百加速在4.6s左右。電池來自寧德時代，具體續(xù)航里程還暫未公布。

愛點評

燁P7的外觀設(shè)計還是挺有本田一貫的運動氣息，目前已知配置也是符合新能源車的操作，至于能不能挑起銷量大梁就不好說了，畢竟還有大家關(guān)心的定價未知。對此，您覺得有合資企業(yè)背書的新能源品牌會對新勢力品牌造成威脅嗎？