2024年的車市，在內(nèi)卷的浪潮中跌宕起伏。隨著電動(dòng)化、智能化的崛起以及自主品牌的突飛猛進(jìn)，市場競爭愈發(fā)激烈，眾多品牌紛紛陷入價(jià)格戰(zhàn)，就連傳統(tǒng)豪華品牌也未能獨(dú)善其身。然而，在這場混戰(zhàn)中，雷克薩斯卻如同一股清流，不急不躁，銷量卻名列前茅，成為了進(jìn)口車市場中獨(dú)樹一幟的存在。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2024年1-10月汽車進(jìn)口58萬臺(tái)，同比下降9%，其中10月進(jìn)口汽車4.4萬臺(tái)，同比出現(xiàn)巨幅下滑，下降45%。而在1-10月的銷量榜單中，主流豪華品牌進(jìn)口車銷量，雷克薩斯以14.9萬輛，同比增長7%的成績，蟬聯(lián)進(jìn)口車銷量排行榜榜首。

當(dāng)別人都在卷生卷死，不斷在熱搜上忽上忽下時(shí)，一直低調(diào)穩(wěn)健的雷克薩斯卻站在了榜首之位。是誰在用真金白銀為雷克薩斯投票？又為什么是雷克薩斯？

01 “這個(gè)星球上質(zhì)量最好的車”

有人說雷克薩斯是“這個(gè)星球上質(zhì)量最好的車”，這樣的褒獎(jiǎng)是否有點(diǎn)過火？顯然，對于真正購買或者關(guān)注過雷克薩斯的人來說，雷克薩斯本身就意味著：進(jìn)口品質(zhì)、可靠耐用、保值率高。這當(dāng)然不止是消費(fèi)者感性的認(rèn)可，J.D. Power的研究報(bào)告也印證了這一點(diǎn)。

據(jù)J.D. Power公布的最新2024美國汽車可靠性研究報(bào)告，雷克薩斯排名第一，每100輛車僅有135個(gè)問題(可靠性平均水平為每100臺(tái)車有190個(gè)問題)，遠(yuǎn)高于平均水平。

雷克薩斯全系車型均為進(jìn)口車型，進(jìn)口的身份不僅代表著車輛的原產(chǎn)地制造，更意味著在生產(chǎn)工藝、零部件選用以及質(zhì)量檢測等方面都遵循著全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來了原汁原味的豪華體驗(yàn)。

雷克薩斯的生產(chǎn)過程嚴(yán)格遵循著豐田精益生產(chǎn)的理念，每一輛車都要經(jīng)過數(shù)百道工序的精心打造。以雷克薩斯的九州工廠為例，被譽(yù)為“白金工廠”的它，對工人和師傅的要求極其苛刻，比如在涂裝車間，工人對車輛涂裝面進(jìn)行細(xì)致檢查，不放過 0.1 毫米的粉塵。每一款量產(chǎn)車出廠都要進(jìn)行 1700 項(xiàng)檢查，檢測完成后還會(huì)在專用檢測場進(jìn)行特殊檢測，確保車輛在交付前無任何缺陷，最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量。

雷克薩斯的保值率在豪華車市場中一直處于領(lǐng)先地位，這也是吸引消費(fèi)者購買的核心因素之一。

在中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2024年上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，雷克薩斯的保值率為65.43%。名列三甲，而雷克薩斯ES、LM三年保值率更是高達(dá)68.79%和85.05%，在進(jìn)口大中型車、MPV總榜中保值率均排名第一。

雷克薩斯的高保值率得益于多個(gè)方面。首先，品牌享有很高的聲譽(yù)，并獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，這使得雷克薩斯的二手車在市場上需求旺盛。其次，車輛故障率低，車主的使用成本也隨之降低。即使車輛使用多年，性能和車況依然能保持較好的狀態(tài)，從而保障了二手車的價(jià)值。

此外，雷克薩斯的售后服務(wù)也得到了廣泛認(rèn)可。中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺(tái)（CADA云數(shù)聚）發(fā)布的《2024中國汽車消費(fèi)者口碑指數(shù)報(bào)告》中，符合篩選“消費(fèi)者口碑優(yōu)選品牌條件的”5個(gè)品牌中，雷克薩斯連續(xù)多個(gè)月以99分+的成績榮登豪華品牌組第二，僅次于賓利。

這得益于雷克薩斯優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體系的建立。雷克薩斯十分注重與經(jīng)銷商的緊密溝通，在專業(yè)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)設(shè)備技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)化流程之上，不僅為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)方案，還提供油車4年/10萬公里、混動(dòng)車6年/15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策。即使車輛轉(zhuǎn)手，新車主依然可以享受剩余的保修保養(yǎng)權(quán)益，進(jìn)一步打消了用戶的后顧之憂，增強(qiáng)了品牌忠誠度。

02 技術(shù)創(chuàng)新求穩(wěn)，產(chǎn)品升級(jí)求變

穩(wěn)健，是雷克薩斯深入骨髓的基因，但雷克薩斯絕不固步自封。

面對汽車業(yè)“百年未有之大變局”，早在2019年，雷克薩斯就發(fā)布了電氣化愿景(Lexus Electrified)，加速推進(jìn)旗下電氣化產(chǎn)品陣容不斷進(jìn)化。得益于雷克薩斯RX和RZ等電氣化車型的加入，2023年雷克薩斯全年在華銷量同比增長3%，達(dá)到18.1萬輛，其中電氣化車型占比高達(dá)47%。2024年以勢不可擋的趨勢，上半年在中國市場的銷量為84000輛，同比增長20.3%，9月更是同比增長了22.3%。

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，雷克薩斯自進(jìn)入中國市場以來，一直致力于為中國顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。憑借深厚的電氣化技術(shù)積累和精湛的造車工藝，雷克薩斯不斷滿足并超越著顧客的期待。

滿足多樣化需求，是雷克薩斯矢志不渝的追求，車型陣容豐富多元。

旗下豪華轎車 ES，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與舒適的駕乘空間，成為商務(wù)出行與家庭用車的理想之選，截至今年8月份，ES在華累計(jì)銷量已突破100萬輛。

越野悍將 LX 系列，則滿足了越野愛好者對極限挑戰(zhàn)與品質(zhì)生活的雙重渴望。在廣州車展上，雷克薩斯推出的全新一代LX 700h裝配了專為越野量身定制的全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率高達(dá)336kW，峰值扭矩達(dá)790Nm。得益于電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性，車輛在低速行駛時(shí)響應(yīng)更平順且迅速，全力加速時(shí)又能憑借強(qiáng)勁的扭矩輸出保障迅猛的加速表現(xiàn)。野外極端情況下，即使混合動(dòng)力系統(tǒng)遭遇故障，起動(dòng)機(jī)能夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立點(diǎn)火，確保車輛僅憑發(fā)動(dòng)機(jī)即可繼續(xù)行駛，并擁有始終如一的越野性能。

03 “不選貴的，只買對的”

當(dāng)下，消費(fèi)觀念正發(fā)生著深刻轉(zhuǎn)變。過去，汽車作為身份地位象征備受青睞，豪華品牌銷量攀升，消費(fèi)者頻繁換車追逐新潮流，汽車成為彰顯個(gè)性與財(cái)富的工具。然而現(xiàn)在，“不買貴的，只買對的”。消費(fèi)者回歸理性與實(shí)用。那些設(shè)計(jì)不易過時(shí)、高性價(jià)比、性能穩(wěn)定的車型開始備受青睞。

以雷克薩斯ES為例，作為一款擁有燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力形式可選的中大型豪華車，ES一直都是能夠搶一搶“56E”車型的市場份額的狠角色。更何況，不到40萬的價(jià)格就能夠買到一臺(tái)油耗低、保值率高、穩(wěn)定性好、品質(zhì)感還不錯(cuò)的日系豪車，這對于很多注重生活品質(zhì)的國人來說是十分具有吸引力的。

消費(fèi)者也不再盲目追新，更愿延長車輛使用年限，對汽車耐用性和可靠性要求進(jìn)一步提高。畢竟，安全穩(wěn)定，質(zhì)量可靠才是豪華車第一標(biāo)準(zhǔn)。也正因此，高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵的雷克薩斯就成了那些注重生活細(xì)節(jié)、有錢且喜歡精打細(xì)算的人們的首選。

在消費(fèi)體驗(yàn)方面，消費(fèi)者從關(guān)注產(chǎn)品本身，轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅厥矍啊⑹壑?、售后的全過程體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的售前咨詢、貼心的試駕服務(wù)、高效的售后維修保養(yǎng)，以及便捷的線上線下購車渠道等，都成為影響消費(fèi)者購車決策的重要因素。

顯然，雷克薩斯一路走高的銷量正是消費(fèi)者們真金白銀選擇的結(jié)果。

結(jié)語：

在日益內(nèi)卷的車市中，雷克薩斯憑借進(jìn)口品質(zhì)、可靠耐用的產(chǎn)品特性以及高保值率等優(yōu)勢，成功吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞，實(shí)現(xiàn)了銷量的爆發(fā)式增長。雷克薩斯對品質(zhì)的堅(jiān)守、對技術(shù)的創(chuàng)新以及對市場的精準(zhǔn)把握，使其在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為了豪華車市場中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。