【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】繳納路橋費(fèi)相信是廣大車主最為頭疼的事情，不僅要排隊交錢，而且每次都交一定數(shù)額的路橋費(fèi)令人非常厭煩，因此通行年票就成為廣大車主的福音了?？墒怯胁糠周囍鞑唤?jīng)常收需要收費(fèi)的路段，一次性繳納高額的年票費(fèi)用顯然對他們是不公平的，因此有相當(dāng)一部分車主沒有繳納年票。究竟年票是怎么一回事？我們又應(yīng)該如何應(yīng)對年票。

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● 年票的來龍去脈

　　路橋隧道車輛全年通行費(fèi)，實際上則是對在本地市登記上牌的機(jī)動車輛一次性征收的全年通行費(fèi)，即所謂的年票或統(tǒng)繳費(fèi)（以下簡稱年票）。在上世紀(jì)90年代因經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地域原因，廣東省出現(xiàn)了很多貸款修建的道路和橋梁，因此需要設(shè)立收費(fèi)站進(jìn)行收取通行費(fèi)進(jìn)行慢慢還貸。

　　當(dāng)年幾乎每一條橋都需要收費(fèi)，途徑每個鎮(zhèn)區(qū)都遇到收費(fèi)站。收費(fèi)站數(shù)量繁多，導(dǎo)致人為的交通擁堵經(jīng)常發(fā)生。常跑在路上的司機(jī)對此苦叫不吭，都想有快速的辦法通過收費(fèi)站。無需每一個收費(fèi)站都要停車收費(fèi)。

　　因此，當(dāng)時政府也意識到收費(fèi)站擁堵問題。集合多方意見后，2001年開始珠三角地區(qū)開始路續(xù)采取車輛通行費(fèi)按年集中收取的方法進(jìn)行收費(fèi)試行。這樣的收費(fèi)方式當(dāng)時得到大多數(shù)司機(jī)師傅得認(rèn)同，畢竟當(dāng)時私家車數(shù)量并不多，路面大多數(shù)是公車為主。珠海市首個收取年票的城市。

　　收取年票初期，在車輛年檢前必須繳納。各地方在年檢地方都提供相應(yīng)的窗口進(jìn)行購買。因此，當(dāng)時廣大珠三角車主對此都并沒有覺得有什么問題，覺得交錢提早購買路橋費(fèi)可無障礙通過收費(fèi)站，相當(dāng)有優(yōu)越感。

　　因此收費(fèi)站作用并不明顯，在橋梁和公路的大多數(shù)收費(fèi)站被拆除提高道路通行效率。

　　珠三角九市年票互通在2013年年初實現(xiàn)，因此已購買年票車主在九市內(nèi)通行將免收通行費(fèi)。值得注意的是，年票互通至針對普通公路而言，高速公路不包括在內(nèi)。

　　在全省各個城市范圍內(nèi)，年票收費(fèi)并沒有一個統(tǒng)一的說法。每個城市收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，收費(fèi)金額各有高低。并且各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)訂立并沒有進(jìn)行聽證或其他公開咨詢和人大會議通過，令人感覺略有亂收費(fèi)嫌疑。

　　好景不長，年票與年檢的捆綁的強(qiáng)制購買過路費(fèi)得到了央視的曝光。開始很多車主都認(rèn)知到年票不一定要購買的；并且很多只是在市區(qū)使用的車主都覺得理虧，沒有行經(jīng)的路不應(yīng)該收費(fèi)。

　　越來越多車主意識到年票合法性的問題。全國其他地方并沒有收取年票，而只是廣東省收取。年票并沒有國家法律認(rèn)可，僅有地方法律苦苦支撐。所以在2014年和2015年前期征費(fèi)時，出現(xiàn)大面積車主拒交年票。

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