四驅系統(tǒng)可分為分時四驅、適時四驅和全時四驅。很多朋友以為兼職4wd就是適時四驅，其實不然。今天我們就來看看兼職四驅和適時四驅的區(qū)別。

適時四驅

從字面上來說，適時四驅就是在合適的時候開啟四驅系統(tǒng)，其他情況下就是兩驅系統(tǒng)。相比全時四驅，適時四驅的結構更簡單，可以有效降低成本，減輕整車重量。由于適時四驅的特殊結構，更適合搭載強制水平發(fā)動機前輪的車輛，所以我們看到很多基于這個平臺打造的SUV或者四驅轎車都是適時四驅。

兼職四輪驅動

分時四驅和適時四驅類似，但分時四驅和適時四驅的區(qū)別在于，分時四驅需要駕駛員在兩驅和四驅之間手動選擇，即駕駛員必須判斷路況，通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅模式。兼職四驅是越野車中最常見的四驅模式。

以及分時四驅和適時四驅的優(yōu)缺點。

搭載兼職四驅的車型技術成熟，結構相對簡單，可靠性好。正常行駛時，采用兩驅模式，經(jīng)濟性更高，靈活性更好。在路況不好的情況下，選擇四驅可以提高汽車的通過性。缺點是對駕駛技術要求較高，需要一定的學習成本，在路上過彎時絕對不能采用四驅模式。在碎石、雨雪、冰雪路面上轉彎時，不能使用四驅模式。

配備適時四驅的車輛結構更簡單，操作更適合新手，無需駕駛員操控。一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機的輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四驅狀態(tài)，應用更簡單。缺點是適時四驅無法應對高強度越野場景。

總結:如果只是家用，希望四驅系統(tǒng)帶來更好的性能和安全性，那么可以選擇適時四驅；如果對越野性能要求高，有一定的駕駛技術，可以選擇兼職的4wd。

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