汽車離合器名義上可以定義為一大類，摩擦片就是它所涵蓋的裝置。離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先會(huì)傳遞到離合器，然后傳遞到變速箱減速增扭，再傳遞到車輪。它只與手動(dòng)變速箱匹配，自動(dòng)變速箱中有一個(gè)離合器，但結(jié)構(gòu)與它有很大的不同。接下來，我們就和張雄汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編一起看一下汽車離合器摩擦片的嚴(yán)重磨損。離合器接合時(shí)，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動(dòng)盤，再傳遞到變速器的第一軸。離合器傳遞的最大扭矩取決于從動(dòng)盤摩擦面的最大靜摩擦力。對(duì)于具有一定結(jié)構(gòu)的離合器，其最大靜摩擦力是一個(gè)固定值，制造商設(shè)計(jì)的離合器可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的要求。但如果傳遞的扭矩超過這個(gè)一定值，離合器就會(huì)打滑，從而起到過載保護(hù)的作用。比如汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步，在離合器接合的瞬間，飛輪有一定的速度，摩擦片的速度為零，這就是速度不同步的現(xiàn)象。在嚙合初期，摩擦片肯定會(huì)打滑，打滑的過程中可以傳遞扭矩。當(dāng)車輛開始行走時(shí)，摩擦片的速度會(huì)增加。在第一檔，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分，車速增加到7-8公里/小時(shí)，飛輪和摩擦片的速度可以同步。同樣，換擋時(shí)，在組合的初始階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，摩擦片轉(zhuǎn)速高，摩擦片驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身也輸出動(dòng)力，加上摩擦片的拖動(dòng)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩種速度的同步。摩擦片磨損嚴(yán)重后，可傳遞的扭矩會(huì)減小，打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，屬于故障狀態(tài)，只能通過更換摩擦片來解決。

汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重離合器的功用1.保證汽車平穩(wěn)起步起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將因?yàn)橥蝗唤由蟿?dòng)力突然前沖，不但會(huì)引起機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而死火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，因?yàn)殡x合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，進(jìn)而讓汽車平穩(wěn)地起步。2.便于換檔汽車開車過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的開車條件。如果沒有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，因?yàn)橹鲃?dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔響應(yīng)就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，進(jìn)而避免或減輕齒輪間的沖擊。3.避免傳動(dòng)系過載汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系因?yàn)樾D(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重故障檢修離合器有聲響現(xiàn)象：汽車離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲原因：分離軸承缺少潤滑劑，引起干摩或軸承損壞；分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；從動(dòng)盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；從動(dòng)盤減震彈簧退火疲勞或折斷；從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露；雙片離合器傳動(dòng)銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。診斷與排除：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有沙沙的響聲則為軸承有聲響，如果加油后仍有聲響，說明軸承磨損過度，松曠損壞，應(yīng)換；踩下抬起離合器踏板，如果有間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有竄動(dòng)，應(yīng)換分離軸承回位彈簧；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時(shí)有響聲，說明從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)換從動(dòng)盤。汽車離合器分離不徹底現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入，如果勉強(qiáng)掛上，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全死火。原因：離合器踏板自由行程過大；分離杠桿彎曲變形，支座松動(dòng)，支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整；分離杠桿調(diào)整不在，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不在，個(gè)別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；從動(dòng)盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)；從動(dòng)盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸不同軸。診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進(jìn)行必要的排除；檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整，否則檢查從動(dòng)盤裝反，如果全都沒毛病則繼續(xù)檢查；檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形鉚釘脫落，從動(dòng)盤是否軸向運(yùn)動(dòng)卡帶如果是則進(jìn)行換或修理。汽車的離合器重要功用是不可忽略的，摩擦片磨損用小伙伴們多加注意。在行車中無事踩離合或長時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部傳到驅(qū)動(dòng)車輪，導(dǎo)致行車費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用。希望小伙伴們?cè)诳赐昶嚲S修技術(shù)網(wǎng)小編簡(jiǎn)介的關(guān)于汽車離合器摩擦片磨損嚴(yán)重的內(nèi)容之后會(huì)帶來幫助。