隨著國慶長假進(jìn)入倒計(jì)時(shí),人們的出游需求將進(jìn)一步釋放,網(wǎng)約車平臺(tái)也將迎來需求高峰。據(jù)推算,今年十一期間可能會(huì)產(chǎn)生多個(gè)出行需求爆發(fā)期,網(wǎng)約車單量將迎來年內(nèi)高峰,發(fā)單日峰值較剛過去的端午節(jié)有望增長105%,其中長途出行需求較日常預(yù)計(jì)將有超過85%的增幅。

(圖源:T3出行)

　　T3出行崔大勇,網(wǎng)約車市場遠(yuǎn)未飽和

　　盡管數(shù)據(jù)顯示網(wǎng)約車市場訂單量將迎來增長,但關(guān)于“網(wǎng)約車市場飽和”的看法仍層出不窮,業(yè)內(nèi)大佬對(duì)此也產(chǎn)生了不同的見解,T3出行CEO崔大勇在第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表達(dá)了自己的看法,他預(yù)計(jì)2023年同比增速有望超過15%。

　　T3出行崔大勇的話并非空穴來風(fēng),根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示,截止到今年前4個(gè)月,網(wǎng)約車訂單量同比增幅已從1月的負(fù)增長轉(zhuǎn)為兩位數(shù)正增長。在T3出行的“五一”小長假單量統(tǒng)計(jì)中,峰值同比增長近200%。

(圖源:T3出行)

　　T3出行崔大勇坦言,目前網(wǎng)約車訂單量仍未恢復(fù)到疫情前水平,隨著消費(fèi)的逐漸復(fù)蘇,出行行業(yè)的增長是顯而易見的,2023年網(wǎng)約車的訂單量同比增速有望超過15%。

　　T3出行多方尋求新增長點(diǎn)

　　關(guān)于單量增長,T3出行在這上面頗有發(fā)言權(quán)。作為2019年成立的網(wǎng)約車平臺(tái),T3出行僅僅用4年時(shí)間就做到了日訂單突破300萬單,累計(jì)訂單量增幅位居行業(yè)第一,市場份額穩(wěn)居第二,這樣的成績無疑能用“亮眼”來形容。

(圖源:T3出行)

　　為了獲得單量的增長,T3出行不僅僅局限于自身APP入口,先后與美團(tuán)打車、百度地圖等第三方聚合平臺(tái)合作,利用第三方平臺(tái)來尋找新的流量入口。去年T3出行還牽手華為網(wǎng)約車聚合平臺(tái)Petal出行,成為華為Petal出行公測的首批合作對(duì)象。目前T3出行已經(jīng)在南京、武漢、長春、廣州等全國92座接入華為Petal出行。

(圖源:T3出行)

　　2022年9月26日,T3出行正式進(jìn)駐“微信-服務(wù)-交通出行”板塊,這些都無疑將為T3出行帶來更多的流量和更大的發(fā)展空間,從而進(jìn)一步提升市場份額。

(T3出行微信入口)

　　深耕精細(xì)化服務(wù)

　　除了尋找流量接口,T3出行還特別善于瞄準(zhǔn)市場風(fēng)口。據(jù)T3出行統(tǒng)計(jì),端午期間,90后、00后、80后成為日均打車頻次最多的三個(gè)年齡段用戶群體,其中90后年輕人群體占比最多。而在另一份打車報(bào)告中,80后、90后占暑期出行總?cè)藬?shù)的近70%。

(圖源:T3出行)

　　可以見得,年輕群體將逐漸成為網(wǎng)約車的主力軍。T3出行顯然也意識(shí)到了這點(diǎn),T3出行計(jì)劃在今年陸續(xù)推出“一鍵吃喝玩樂”、“寵物車廂”、“預(yù)約車派單”、“靜音車廂”等功能,為年輕用戶提供定制化的出行服務(wù)。

　　目前“一鍵吃喝玩樂”已經(jīng)上線,只要游客乘坐T3出行,填入公里數(shù)和想要的娛樂項(xiàng)目,該范圍內(nèi)的各類打卡地將會(huì)顯示。貼近年輕人的出行習(xí)慣,讓出行更加便利。

(圖源:T3出行)

　　寫在最后:

　　如今的網(wǎng)約車已經(jīng)從“燒錢時(shí)代”變更為“服務(wù)時(shí)代”,想要獲得單量的增長除了要引引入更多流量,還是緊跟行業(yè)潮流。在通往交通新業(yè)態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展之路上,T3出行聚焦年輕群體,不斷提升產(chǎn)品力,始終將消費(fèi)服務(wù)質(zhì)量擺在重要地位,為行業(yè)及消費(fèi)者創(chuàng)造更多驚喜。