[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 日產(chǎn)改裝部門Nismo已經(jīng)打造了一款賽車版的日產(chǎn)聆風(fēng)。在Nismo將注意力轉(zhuǎn)向聆風(fēng)的公路版車型之前，這只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。因?yàn)�，日產(chǎn)在日前開幕的2011年?yáng)|京車展上發(fā)布了其新款聆風(fēng)Nismo概念車�！　�

　　如同之前發(fā)布的Juke Nismo概念車，這款聆風(fēng)Nismo具備了一個(gè)完整的車身大包圍，包括經(jīng)過(guò)改進(jìn)的車頭、側(cè)裙板以及一個(gè)更加流線型的尾部。一個(gè)操控套裝和18英寸的合金輪轂確保了，這款聆風(fēng)Nismo在過(guò)彎時(shí)將會(huì)有出色的表現(xiàn)。

　　此外，這款聆風(fēng)Nismo也將比普通的聆風(fēng)車型要快。如同日產(chǎn)負(fù)責(zé)車型規(guī)劃的執(zhí)行副總裁Andy Palmer所表示的，“這款聆風(fēng)Nismo的動(dòng)力將會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)款車型高大約10%，”他表示。“該車的重量也減輕了，因?yàn)檫@將有利于操控和行駛里程。”　　

　　動(dòng)力提升10%應(yīng)該會(huì)使聆風(fēng)Nismo擁有相當(dāng)于121馬力(89千瓦)的動(dòng)力輸出，同時(shí)其扭矩輸出也將高于標(biāo)準(zhǔn)款聆風(fēng)210磅-英尺(285 Nm)的扭矩輸出。我們尚不清楚Nismo會(huì)使這款聆風(fēng)輕多少，但是重量的減輕肯定會(huì)提升性能，而且還可能會(huì)提升行駛里程。

　　這款聆風(fēng)Nismo概念車被視作是向正確的方向邁進(jìn)的必要一步。雖然電動(dòng)車不會(huì)很快推出，但是Nismo未來(lái)應(yīng)該會(huì)為車迷們生產(chǎn)一款這樣的車型。