“感知這個(gè)世界的方式有很多種，我更傾向于親身走近它，透過鏡頭理解它，通過麥克風(fēng)收錄它。讓這些人這些事這些情，在新的土壤中生根發(fā)芽，孕育出全新的生命力。”

　　這是新銳導(dǎo)演張昆先生對(duì)導(dǎo)演這份職業(yè)的理解。

　　是的，今天我們依然會(huì)聊到車，但在此之前，不妨先侃侃生活與電影。電影元素來(lái)源于生活，就如組成汽車的鋼材、皮革與木飾統(tǒng)統(tǒng)源于自然一樣，只有通過人的智慧加工，它們才能成為有靈魂的作品。

　　執(zhí)掌這一次身份演變的儀式，讓尋常元素成為典藏臻品的人，便是導(dǎo)演。同理，汽車工程師與設(shè)計(jì)師，便是工業(yè)界的導(dǎo)演。

　　2008年，對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)人而言，是一個(gè)非常特殊的年份。那一年，我們承受了太多的苦難，接受了太多考驗(yàn)，整個(gè)國(guó)際社會(huì)都把目光放到了中國(guó)，看著這個(gè)古老民族如何展現(xiàn)出不屈與勇氣。

　　這一年，張昆完成了人生的一件大事 —— 高校畢業(yè)。正如當(dāng)今剛畢業(yè)的大學(xué)生一樣，張昆帶著各種各樣的疑慮和迷惘，開始了一個(gè)知識(shí)分子在社會(huì)的頭一年征程。

　　回憶起求學(xué)時(shí)的黃金歲月，張導(dǎo)不禁感慨：“其實(shí)，我大學(xué)專業(yè)是計(jì)算機(jī)，同學(xué)們都在編算法，構(gòu)架模型，為日后的發(fā)展做準(zhǔn)備，畢竟當(dāng)年這是一個(gè)非常吃香的行當(dāng)。但我志不在此，玩才是我最在行的！因?yàn)橄矚g玩，我就開始編游戲程序。”

　　“我自己在游戲當(dāng)中創(chuàng)造了另一個(gè)世界的新秩序，時(shí)代背景、風(fēng)俗民情、人物特征、場(chǎng)景道具、劇情邏輯等等，都是要思考和創(chuàng)造的元素。將這些元素進(jìn)行“可視化”并不容易，因?yàn)槊恳粋€(gè)細(xì)節(jié)都傳承自生活本身，卻又不能照搬，你得有充足的想象力去構(gòu)架自己的微縮世界。”

　　“玩著玩著，我發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我對(duì)創(chuàng)造和演繹另一個(gè)世界如此感興趣。雖然那時(shí)候我沒想畢業(yè)后直接做導(dǎo)演，但關(guān)于影視行業(yè)的啟迪，是從這個(gè)貪玩的人生時(shí)期開始的。”

　　2008年畢業(yè)之后，張昆到了北京，成為了“北漂”。張導(dǎo)至今都不介意提起那段困惑的歲月。

　　那時(shí)候的張昆，就像奔向燈塔那樣，向著2008年全球最矚目的那座城市奔過去了。舍友在北京開了一家網(wǎng)吧，張昆就“寄宿”在舍友網(wǎng)吧的員工宿舍里，以這里為原點(diǎn)，開始探索這座陌生的城市。

　　實(shí)際上，在計(jì)算機(jī)編程、想象力、創(chuàng)造力等方面都技能滿滿的張昆，并不適合在一些基礎(chǔ)的、非專業(yè)性的工種上歷練。他嘗試了各式各樣的工作，又速速“轉(zhuǎn)行”了十幾次，那時(shí)候的他只有滿腔熱血與精力智慧，卻沒有一個(gè)確切的發(fā)展方向。

　　張昆沒有放棄，不是社會(huì)拋棄了他，而是他需要站在更高的位置觀察這個(gè)社會(huì)。站得更高，就需要墊腳石，而世上最高性價(jià)比的墊腳石有這么一個(gè)統(tǒng)稱 —— 書。

　　誰(shuí)的青春不迷茫？經(jīng)過社會(huì)歷練洗禮之后的張昆，報(bào)讀了中國(guó)傳媒大學(xué)動(dòng)畫學(xué)院，進(jìn)行了一年期的專業(yè)化學(xué)習(xí)，以科班出身的正規(guī)軍身份，重新打開人生的另一扇們。

　　2011年，一方面出于家庭的考量，一方面也是事業(yè)上的一次嘗試，張昆來(lái)到上海，重新開始。

　　畢業(yè)3年來(lái)的挫折沒有打敗他，就像當(dāng)年懷著“美國(guó)夢(mèng)”去新大陸闖蕩的那批志者那樣，越挫越勇成為了他們共同的人生信條。

　　張昆進(jìn)入了影視制作的行業(yè)，動(dòng)畫、后期、特效、剪輯、前期、燈光、制片、執(zhí)行導(dǎo)演……這些工種，張昆都做過。就這樣跌跌撞撞，張昆又花了七八年時(shí)間，才真正參透了這個(gè)行業(yè)，才真正成為導(dǎo)演這個(gè)角色。

　　被稱呼一聲“張導(dǎo)”有多難？親身詮釋“十年磨一劍”的張導(dǎo)可以告訴各位：再難，也值得傾其所有去實(shí)現(xiàn)。

　　張導(dǎo)告訴筆者，其實(shí)動(dòng)畫和導(dǎo)演是行業(yè)里完全不同的兩個(gè)分工，轉(zhuǎn)型難度堪比轉(zhuǎn)行。之前在做動(dòng)畫的時(shí)候，面對(duì)的只是這個(gè)行業(yè)生產(chǎn)線中的一個(gè)環(huán)節(jié)。自己出于好奇想要了解關(guān)于這個(gè)行業(yè)的更多信息，所以又從后期剪輯入手，調(diào)色、特效，然后到前期的攝影、燈光、道具、制片、執(zhí)行導(dǎo)演，每一個(gè)崗位都做過來(lái)，這個(gè)行業(yè)會(huì)慢慢地變得清晰起來(lái)。

　　沒有人給你完整的指導(dǎo)，就如當(dāng)年歐洲人從舊大陸到達(dá)新大陸一樣，一切都是新鮮的，但一切都是風(fēng)險(xiǎn)。試錯(cuò)成本分分鐘要了很多人一生的積蓄，甚至生命。狹路相逢勇者勝，經(jīng)歷過所有困苦并戰(zhàn)斗到最后的人，才是這個(gè)全新世界的游戲規(guī)則定義者。

　　當(dāng)筆者問起張導(dǎo)的汽車回憶時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)變得更加有活力了。可不是，哪個(gè)男人不喜歡車呀？

　　張昆從小在祖國(guó)的大西北長(zhǎng)大，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是新疆自治區(qū)。張昆家里的第一輛車是“拉達(dá)”。你沒聽錯(cuò)，真的就是俄羅斯最大汽車制造廠“伏爾加”的明星品牌拉達(dá)榮譽(yù)出品。拉達(dá)車子又小又顛，雖說(shuō)不愛壞，但也沒有任何行駛質(zhì)感可言。寫車評(píng)的話，兩字就足夠了 —— 能開。

　　說(shuō)到自己如今的座駕，張導(dǎo)笑稱：“也是一個(gè)從小的執(zhí)念。”

　　在那個(gè)坐父親自行車后座的歲數(shù)，張昆身旁悄然溜過一輛修長(zhǎng)扁平的龐然巨物，它與周遭嘈雜環(huán)境似乎有些違和，但也正因?yàn)槿绱?，才?huì)讓它始終難以逃脫世人目光的追逐。小時(shí)候見到的這輛車，在新疆可是個(gè)稀罕貨，父親回答好奇詢問的張昆：“林肯，美國(guó)的林肯。”

　　父親并未給張昆解讀林肯品牌的歷史，因?yàn)槊恳粋€(gè)好奇的男孩都有不斷追逐心頭所好的無(wú)盡驅(qū)動(dòng)力。18歲離開新疆之后，張昆開啟了自己的高校學(xué)業(yè)和社會(huì)闖蕩歷程，這些我們?cè)谏衔囊呀?jīng)聊到過。

　　林肯品牌植根心底之后，張昆一直想給自己添置一臺(tái)林肯車。在事業(yè)初有起色的人生階段，張導(dǎo)入手了人生第一輛汽車，一臺(tái)林肯MKC。

　　貴氣又不失動(dòng)感的格調(diào)、硬朗且具鋒芒的腰線、一體貫穿式的LED尾燈......這臺(tái)林肯SUV滿足了張導(dǎo)當(dāng)時(shí)對(duì)于汽車的所有幻想。初次坐到這臺(tái)屬于自己的林肯之上，張導(dǎo)內(nèi)心涌起一陣說(shuō)不清的情愫，現(xiàn)在的孩子們很難理解那種盼了千萬(wàn)回，終于能夠看到自己夢(mèng)寐以求的車，所帶來(lái)的心靈悸動(dòng)。

　　后來(lái)這輛車陪伴著他走過了初創(chuàng)的歲月，見證了他與這座城市的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　張導(dǎo)的奮斗歷程，就是一個(gè)“美利堅(jiān)逐夢(mèng)人”的經(jīng)典范例。沒有關(guān)系，沒有經(jīng)驗(yàn)，只有學(xué)識(shí)和魄力，不斷地試錯(cuò)試錯(cuò)再試錯(cuò)，屢戰(zhàn)屢敗，越挫越勇，最終到達(dá)自己期盼的里程碑。

　　林肯大陸，就是張導(dǎo)人生中的其中一個(gè)里程碑，這是他的第二輛座駕，人生第二輛林肯。

　　讀過《人類簡(jiǎn)史》的朋友一定還記得，公歷1500年之前的歐洲大陸僅是亞非大陸的一片野蠻無(wú)知的“半島”，此后500年的歐洲大陸在一次一次地理大發(fā)現(xiàn)和工業(yè)革命的催化之下，一舉成為全球人類眼中的夢(mèng)想天堂。

　　Continental（大陸）一詞，充斥著人們對(duì)寧?kù)o、安逸、優(yōu)雅的美好憧憬，更成為林肯品牌旗下全尺寸轎車的命名。1939,年，林肯大陸（Lincoln Continental）之名誕生；翌年，第一輛林肯走下生產(chǎn)線；之后的大半個(gè)世紀(jì)中，林肯大陸的歷史波瀾起伏，最終在2015年迎來(lái)全新?lián)Q代，也即是張導(dǎo)購(gòu)得的這輛愛駒。

　　林肯大陸不僅是張導(dǎo)的座駕，它還是形影不離的工作伙伴。這位戰(zhàn)友讓張導(dǎo)感觸最深的，是座椅。座椅對(duì)于一輛汽車而言，是用戶使用時(shí)間最長(zhǎng)的零部件，電影人需要不斷地前往不同的取景地進(jìn)行工作，座椅是否舒適決定了這位熬夜狂魔能否在旅途中獲得短暫的舒緩。

　　大陸所配備的前座座椅具備30向調(diào)節(jié)功能，不止能適應(yīng)任何一位駕駛者的體型，它還能適應(yīng)同一位駕駛者在不同時(shí)期不同的體重……簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，沒有這張電動(dòng)座椅不能完美吻合的駕乘人員。

　　有人說(shuō)，駕車是一件很累的事情，但對(duì)于駕駛技能已經(jīng)進(jìn)化成駕駛本能的張導(dǎo)而言，駕車反而是讓自己從繁雜事務(wù)中抽身的放松時(shí)刻。從頭枕的全向調(diào)節(jié)，到椅背和座墊的多向調(diào)整，再到獨(dú)一無(wú)二的左右腿分區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)，還有座椅記憶、加熱、通風(fēng)及舒緩疲憊的按摩等功能，這些都不僅僅是物理上的舒緩，更可以成為疲憊心靈的舒緩。

　　在大家的老舊印象當(dāng)中，美國(guó)車都是那些傻大粗的直線機(jī)器，然而大陸足以將這種沒時(shí)效性的偏見一票否決。只要有機(jī)會(huì)，張導(dǎo)都喜歡由自己掌舵，這可能是每一位導(dǎo)演的職業(yè)習(xí)慣吧。

　　老實(shí)說(shuō)，大陸并非一款追求極致駕駛樂趣的車。雖然它的轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)，雖然它的EcoBoost 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200多匹動(dòng)力，但它卻是一輛能讓你徹底放松下來(lái)的車。勇往直前是樂趣之小乘，運(yùn)籌帷幄則是樂趣之大乘。

　　看到這里，或許很多讀者會(huì)以為，新一代大陸經(jīng)過這一輪進(jìn)化之后，已然成為一臺(tái)徹底的前排買家座駕。非也非也，作為后排買家半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的主流之選，大陸一直都以服務(wù)后排貴賓為綱，絕不容半點(diǎn)怠慢。

　　在后排，同樣是蘇格蘭Bridge of Weir ® Deepsoft真皮座椅親密包裹軀體，電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)功能一樣不少；同樣是細(xì)膩的法式手工縫線、天然實(shí)木與拋光鋁飾，將張導(dǎo)童年時(shí)關(guān)于美系旗艦的所有創(chuàng)想都刻畫到現(xiàn)實(shí)當(dāng)中；同樣擁有Revel ®車載揚(yáng)聲器，帶來(lái)的音樂盛宴堪稱殿堂級(jí)。

　　沒有任何一個(gè)理由能讓你心浮氣躁起來(lái)，即使工作繁雜時(shí)筆記本電腦面臨續(xù)航焦慮。焦慮是不可能焦慮的，因?yàn)楹笈懦艘幌盗惺孢m性調(diào)節(jié)功能之外，還擁有2個(gè)USB插口與1個(gè)220V交流供電口?？蓜e說(shuō)，在這個(gè)一天三充不算多的電荒時(shí)代，電量時(shí)刻滿載，人都自信一些。

　　為后排買家增添福祉的還有那一具乖巧的手自一體變速箱。在汽車江湖當(dāng)中，美國(guó)人設(shè)計(jì)制造的變速箱鮮有特別亮眼的角色，不是傳動(dòng)效率低就是頓挫明顯，在擁堵程度遠(yuǎn)超美國(guó)的中國(guó)超大型城市中，美系車主們經(jīng)常要承受油耗與頓挫的雙重煎熬。

　　林肯大陸卻是一個(gè)特顯眼的“另類角色”。雖說(shuō)張導(dǎo)并不在意油耗，但一輛超過5米長(zhǎng)的全尺寸旗艦轎車，僅僅需要不到10L汽油就能完成100km的舒適旅程，也算得上樂趣中的一種吧。

　　至于頓挫處理的方面，更是林肯的拿手好戲了。這具自動(dòng)變速箱在加速途中平順如CVT，即使你狠狠Kick Down也不會(huì)開出體感可知的“加速度落差”來(lái)，最考驗(yàn)變速箱平順性的“收油頓挫”，也并未在大陸之上出現(xiàn)。

　　我們?cè)俅握勂痣娪埃@位出生于西北的漢子，眼里盡是光芒。他說(shuō)，電影是他內(nèi)心深處的一個(gè)執(zhí)念，就如當(dāng)年扎根于心底的那臺(tái)加長(zhǎng)林肯那樣。

　　“七八歲的時(shí)候，大中午別的小孩子都睡午覺了，我是一個(gè)不怎么喜歡睡午覺的人，就一個(gè)人在院子里玩，和樹玩，和墻玩。那個(gè)時(shí)候基本上沒什么玩具，都是自己做。冰棍棒存起來(lái)，做成飛機(jī)與大炮，然后自己腦補(bǔ)畫面，各種指點(diǎn)江山，嘴里還念念有詞的。”

　　“當(dāng)時(shí)一個(gè)人玩得也挺好，可以天馬行空，腦子里會(huì)有各式各樣的畫面。后來(lái)，家里買了一臺(tái)21英寸的彩色電視機(jī)，有記憶以來(lái)看到的第一部電影是《星球大戰(zhàn)》。這是第一部把我看哭的電影，可能是害怕，也可能是別的什么，記憶已經(jīng)很模糊了。對(duì)于電影的著迷，興許源自那個(gè)時(shí)候吧。”

　　《月亮與六便士》當(dāng)中，有這樣子一句話 —— “我總覺得大多數(shù)人這樣度過一生好像欠缺點(diǎn)什么。我承認(rèn)這種生活的社會(huì)價(jià)值，我也看到了它的井然有序的幸福，但是我的血液里卻有一種強(qiáng)烈的愿望，渴望一種更狂放不羈的旅途。我的心，渴望一種更加驚險(xiǎn)的生活。”

　　無(wú)論是張導(dǎo)心中的影視夢(mèng)想也好，林肯夢(mèng)想也好，其實(shí)都是不安現(xiàn)狀的一種表現(xiàn)。影視夢(mèng)就如美國(guó)夢(mèng)，就如獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)之后的美國(guó)人，世世代代都對(duì)“自力更生”一詞深信不疑，所有智者都擁有一個(gè)社會(huì)共識(shí) —— 在這片土地上，只要經(jīng)過努力不懈的奮斗便能公平地獲得更好的生活，勤奮、勇氣、創(chuàng)意、決心決定了未來(lái)，而非依賴于特定的社會(huì)階級(jí)和他人的援助。

　　從一個(gè)剛剛高校畢業(yè)的迷惘的網(wǎng)吧留宿者，到一位已初有成就的華語(yǔ)長(zhǎng)片導(dǎo)演，張導(dǎo)踐行的信念，便是200多年以來(lái)“美國(guó)夢(mèng)”所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵，更是林肯品牌與林肯車主群體所承載的共同品質(zhì)。

　　當(dāng)年，在參與過了幾部電影的制作之后，張導(dǎo)產(chǎn)生了一種強(qiáng)烈的表達(dá)欲，想要通過鏡頭把心中那個(gè)信息量膨脹的小宇宙表達(dá)出來(lái)。時(shí)間來(lái)到2017年，張導(dǎo)與幾位朋友一同討論拍攝《荒草叢生》這部電影。

　　“在劇本創(chuàng)作的時(shí)候，我們就被卡住了。一開始有好幾個(gè)方向的題材在討論，然后進(jìn)行劇本創(chuàng)作。寫著寫著就感覺不對(duì)了，人物別別扭扭，故事也是斷斷續(xù)續(xù)，筋骨盡斷，不能稱之為一個(gè)故事。那就推翻重來(lái)吧，再寫，還是不行，再推翻，再寫……這個(gè)階段持續(xù)了好幾個(gè)月，周圍的人都耗不下去了，畢竟誰(shuí)都需要賺錢生活的。當(dāng)時(shí)各方的壓力都在擠壓著我，整個(gè)人就在崩潰的邊緣。于是我把自己關(guān)在酒店里面，哪也不去。”

　　“很多事來(lái)不及思考，就這樣自然發(fā)生了。在豐富多彩的路上，注定經(jīng)歷風(fēng)雨......”許巍的嗓音，從《漫步》一曲中娓娓道來(lái)，或許能勾起許多男人內(nèi)心的那種闊達(dá)情懷 —— 荊棘傷疤是男人的榮耀，艱苦歲月是男人的年輪。男人就應(yīng)該和林肯品牌那樣，風(fēng)里來(lái)雨里去，不服從命運(yùn)的審判，用智慧與勇氣戰(zhàn)勝曾以為的“不可戰(zhàn)勝”。

　　伴隨著音樂律動(dòng)，張導(dǎo)一邊輕敲著方向盤，一邊隨意聊著。曾經(jīng)經(jīng)歷的很多，如今已變成風(fēng)輕云淡的一笑而過，就如大陸傳遞給他的濾振質(zhì)感。眼前這位三十多歲的青年導(dǎo)演，積蓄了沉潛幾年后的努力，去年終于完成了自己的首部長(zhǎng)篇電影《荒草叢生》。

　　“一路走來(lái)，我看是歷盡坎坷，但每次在關(guān)鍵時(shí)刻，我都挺幸運(yùn)的。命運(yùn)眷顧，在最難的時(shí)候，總會(huì)有人愿意向我伸出援手。我的策劃蓉蓉給我講了一個(gè)很普通的小故事，講一家人的悲慘遭遇，他們?cè)诿鎸?duì)痛苦遭遇的時(shí)候，所表現(xiàn)出來(lái)的那股子勁打到我了。她不經(jīng)意地講，但給我的震撼超乎想象，故事里震撼人心的內(nèi)核，那種從骨子里透出來(lái)的倔強(qiáng)，是當(dāng)今社會(huì)人所缺失的部分。在一瞬間，被烏云遮蓋了很久的心，一下就亮了。這個(gè)故事最后就變成了我的電影《荒草叢生》。”

《荒草叢生》劇照

　　“電影需要有魂才會(huì)打動(dòng)人，人也是一樣。人生短短幾十年，每個(gè)不同的階段，都會(huì)產(chǎn)生各式各樣的想法。我不太擅長(zhǎng)做規(guī)劃一類的事情，更多的是遵從內(nèi)心的聲音，內(nèi)心渴望。如果一個(gè)念頭強(qiáng)烈到讓我一晚一晚地睡不著覺，就算會(huì)付出很大的代價(jià)，也還是會(huì)去做，去折騰。《荒草叢生》的主演黃精一老師曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)，自己頭上的包，只有自己知道有多疼，人生短短幾十年，只是不想留下太多的遺憾，為了自己的心去追求一些東西并不可恥。”

《荒草叢生》劇照

　　說(shuō)完這話，張導(dǎo)沉默了良久。

　　他習(xí)慣性地用手指摩挲著方向盤，仿佛慰藉這陪伴他一路走來(lái)的老兄弟。林肯對(duì)于他來(lái)說(shuō)，從來(lái)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的出行方式，而是童年的執(zhí)念，是拼搏時(shí)的港灣，是低谷時(shí)的包容，是功成名就時(shí)的加冕，更是這一路風(fēng)風(fēng)雨雨走來(lái)不懈追尋的另外一個(gè)自己。

《荒草叢生》劇照

　　人生是進(jìn)行時(shí)，過去不可變，未來(lái)不可知。時(shí)間不會(huì)因?yàn)槟愣Ｏ聛?lái)，明天永遠(yuǎn)都不會(huì)到來(lái)。把握住當(dāng)下，讓今天比昨天好一點(diǎn)，少一些遺憾，就會(huì)收獲多一些的快樂。生活給予我們的饋贈(zèng)，總藏在細(xì)枝末節(jié)，跟著心里的感覺去走，愛上它，肯定它，朝著一個(gè)方向，你就會(huì)成為獨(dú)一無(wú)二的自己。

　　張導(dǎo)說(shuō)，他愛上了上海這個(gè)灘。北京為“城”，困在里頭喘不過氣；廣州為“市”，興許過于喧囂了些；上海為“灘”，以開放的心態(tài)迎接著全球各地的賓客，就像“魔都”一詞那樣有著它獨(dú)特的魅力。

　　張導(dǎo)喜歡北京的人文氣息，更喜歡上海的工作與生活節(jié)奏。這是一座不靠階級(jí)、不靠關(guān)系就能奮斗出一片全新天地的魔幻城市，人的智慧有多高超，理想有多雄偉，你就有可能提前達(dá)到夢(mèng)想中的高位，把夢(mèng)中的電影拍到現(xiàn)實(shí)當(dāng)中來(lái)，把兒時(shí)的夢(mèng)想之車放到自家車庫(kù)當(dāng)中。

　　如今，張導(dǎo)已經(jīng)拍攝了各類商業(yè)影片200余部，各類紀(jì)錄片數(shù)十部。越來(lái)越多高段位的影視圈老將開始與這位新銳導(dǎo)演合作，包括《荒草叢生》主演黃精一老師與李桂清老師，兩位重量級(jí)的國(guó)家一級(jí)演員。

　　張導(dǎo)沒有安于現(xiàn)狀，對(duì)于他的電影之夢(mèng)來(lái)說(shuō)，最精彩的部分才剛剛開始。目前，張導(dǎo)正在湊備第二部長(zhǎng)片。而當(dāng)筆者詢問到“如何看待目前的中國(guó)電影工業(yè)”之時(shí)，張導(dǎo)表示中國(guó)傳統(tǒng)文化的缺失讓人感覺遺憾，我們的民族自信需要從我們的文化作品當(dāng)中傳達(dá)出來(lái)，我們不需要?jiǎng)∏檫壿嫴缓蠈?shí)際的戰(zhàn)爭(zhēng)劇，我們不需要視野窄小的都市言情劇，我們繼續(xù)更多有志的導(dǎo)演從中國(guó)古典文化當(dāng)中汲取養(yǎng)分，再用新時(shí)代的電影工業(yè)科技將“中國(guó)風(fēng)”制作出來(lái)。

　　追尋心靈的新大陸，愛你所愛，行你所行，聽從你心，無(wú)問西東。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）