隔音工程是聲音改造的前奏。汽車隔音工程可以有效消除和阻隔發(fā)動機噪音、振動、車門共振、行駛與路面摩擦聲、空空氣阻力等。，并給你一個安靜的駕駛室空，大大提高了駕駛舒適性。拆下門板，現(xiàn)代途勝的鋼板都很薄。在高速公路上跑，會受到輪胎噪音、風(fēng)燥等噪音的干擾。先做第一層隔音，再做第二層隔音。外層可以減少喇叭在大動態(tài)情況下產(chǎn)生的共振和風(fēng)。人如果長期暴露在轟鳴的機器、嘈雜的車輛、嘈雜的聲音等各種噪音中，本來就開始下降的聽力更容易疲勞，聽力急劇下降，甚至引起噪聲性耳聾。避免或減少噪音干擾是保護聽力的第一要務(wù)。所以最常見的汽車隔音就是四門雙層加后行李箱隔音工程。門的隔音材料是雙層的。內(nèi)層貼高純度環(huán)保防振隔音板，改善門板內(nèi)部空空腔引起的共振和風(fēng)噪。這次也是用的國內(nèi)一線隔音材料。材料的使用壽命、車齡、性能、環(huán)保指標都是性價比非常高的材料。

影響現(xiàn)代新途勝噪音的原因有很多，其中最重要的有車身振動、發(fā)動機噪音、路面噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪、車身空空腔(空孔)和空空氣對流等。，而它們也與機身結(jié)構(gòu)設(shè)計、玻璃厚度、底盤、材質(zhì)有著千絲萬縷的聯(lián)系。尤其是新途勝在行駛過程中產(chǎn)生的噪音，可以分為低頻、中頻和高頻，所以只有當(dāng)前"減震器 泡沫棉 白棉”實踐，是不可能讓車內(nèi)整體噪音提升一個檔次的。在全車隔音之前，我已經(jīng)在心里做了無數(shù)次的心理斗爭，因為我知道隔音做好了車就要拆了"稀疏內(nèi)幕”但好在隔音之后，那些眾多的促銷安慰了我脆弱的心靈。對于在保修期內(nèi)的新車，編輯不建議你做全車隔音，因為在車處于最佳狀態(tài)的時候，你應(yīng)該輕率的這么做"大手術(shù)”但由于安裝技術(shù)的欠缺，可能會產(chǎn)生各種異響。但是對于一些保額過高，壽命較長的老爺車，因為車架尺寸和各部分間隙的加大，噪音會比新車大很多，這樣的大打出手效果會更明顯。北京現(xiàn)代新途勝隔音效果總體不錯。

換車

新途勝隔音效果很不錯，在車內(nèi)靜音效果好，家用很不錯的

怠速時候幾乎聽不見聲音好幾次給我以為沒啟動。