懸掛使用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，由于需要在后軸后方放置有備胎和電池，油箱也從飛度上的前排座椅下，換到了后排座椅下方，使其前后配重更趨于合理。在試駕當(dāng)天的大風(fēng)中，Insight在120km/h的時(shí)速下依然能夠保持出色的高速穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向使用節(jié)能的EPS電動(dòng)助力在意料之中，高速沉低速輕的手感很討巧，只是方向盤(pán)對(duì)于路感回饋少得可憐。開(kāi)著Insight走在嘉興市郊略顯顛簸的道路上，感覺(jué)懸架的調(diào)校似乎并沒(méi)有針對(duì)國(guó)內(nèi)的路況進(jìn)行優(yōu)化，減震初段有些生硬，車(chē)身總是會(huì)隨著細(xì)碎的顛簸左右晃動(dòng)，舒適性一般。不過(guò)偏硬的懸掛也帶來(lái)了不錯(cuò)的側(cè)向支撐，彎道中感覺(jué)懸掛緊致而富有活力。對(duì)于這級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，底盤(pán)調(diào)校很難做到兩全其美，我們也不用強(qiáng)求，至少偏硬朗的底盤(pán)調(diào)校和其運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾也在風(fēng)格上保持了高度的一致。

我對(duì)本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直非常有好感，從路上常見(jiàn)的思域、雅閣到奧德賽一向如此。而要說(shuō)本田Insight的中控臺(tái)造型，就不得不提比它早進(jìn)入中國(guó)的混動(dòng)小跑本田CR-Z了，兩車(chē)的中控臺(tái)布局極其類(lèi)似，而且都以駕駛者為中心，無(wú)論音響面板還是空調(diào)面板的布局都向駕駛座一側(cè)傾斜。中控臺(tái)的用料沒(méi)有給我們太多驚喜，從上到下都是硬質(zhì)塑料，不過(guò)好在做工和接縫的處理都很精細(xì)，而且塑料表面顆粒紋的質(zhì)感也很不錯(cuò)，整體視覺(jué)效果還算令人滿(mǎn)意。儀表盤(pán)采用了上下分離式設(shè)計(jì)，與思域的很類(lèi)似。配置方面，本田Insight沒(méi)有太多值得炫耀的娛樂(lè)化配置，基本理念還是以簡(jiǎn)單實(shí)用為主。空調(diào)與音響面板看著很炫，而且用起來(lái)沒(méi)有絲毫上手難度。

事實(shí)上，在2012年11月，第二代本田Insight曾在華上市過(guò)，但銷(xiāo)量十分不理想。無(wú)獨(dú)有偶，另一位混動(dòng)明星普銳斯在華銷(xiāo)量也不甚理想?？紤]到本田在華的部分車(chē)型已經(jīng)推出了混動(dòng)版，Insight在華上市的可能性不大了。事實(shí)上，如果對(duì)Insight這款車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)感興趣的話(huà)，大可不必慌張，本田在華已經(jīng)推出了大量的混動(dòng)車(chē)型，東風(fēng)本田旗下的INSPIRE、CR-V、艾力紳等車(chē)型；而廣汽本田旗下的雅閣、皓影和奧德賽等車(chē)型均推出了混動(dòng)版本。如果真有興趣的話(huà)，買(mǎi)這幾款車(chē)也是不錯(cuò)的選擇。

2018年6月在美國(guó)上市。2019款本田INSIGHT ROLLS混動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)比本田雅閣更大氣。前臉增加了直鍍鉻條，與兩側(cè)開(kāi)角的大燈相連。中網(wǎng)飾橫條紋，下進(jìn)氣口呈梯形，兩側(cè)霧燈較長(zhǎng)。2019款本田INSIGHT ROLLS混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是由1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出151馬力。本田聲稱(chēng)在城市里每加侖汽油可以行駛55英里。2019款本田INSIGHT ROLLS混合動(dòng)力車(chē)提供LX、EX和Touring三種車(chē)型，標(biāo)配本田Sensing安全和駕駛員輔助技術(shù)以及7.0英寸儀表顯示屏。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是2019款本田Insight搭載了安卓Auto和蘋(píng)果CarPlay兼容系統(tǒng)。

本田宣布，2010年Insight混合動(dòng)力車(chē)將于2009年2月26日在日本推出。洞察混血兒：1。這款車(chē)的價(jià)格為189萬(wàn)日元(約合人民幣14.4萬(wàn)元)；2.本田Insight是在2007年發(fā)布的FCXClarity概念車(chē)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，內(nèi)部可乘坐五名乘客；3.Insight在城市道路上的油耗是40英里。

本田宣布2010款I(lǐng)nsight混合動(dòng)力車(chē)將于2009年2月26日在日本上市，目前國(guó)內(nèi)尚不清楚。1.INSIGHT的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)由1.3Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，IMA電機(jī)輔助，匹配CVT7速手自一體變速箱，可根據(jù)不同行駛工況分配動(dòng)力輸出；2.1.3Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65kW。

insight是本田用來(lái)制衡豐田普銳斯的車(chē)型，官方稱(chēng)油耗為4.2L/百公里。本田會(huì)將該車(chē)型未來(lái)有望會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但是具體的消息還是不得而知，大家需等待一段時(shí)間了。

本田insight的尺寸為3900 * 1695 * 1525mm: 1。從外觀上看，INSIGHT非常時(shí)尚，讓人過(guò)目不忘。INSIGHT延續(xù)了本田家族化的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格；2.大燈格柵的一體化設(shè)計(jì)，天藍(lán)色的大燈燈罩和格柵上的藍(lán)色亮條裝飾表明了其環(huán)保車(chē)型的定位，而中間的藍(lán)色光帶則頗具科技感，營(yíng)造出時(shí)尚的氛圍；3.車(chē)身線(xiàn)條更加緊張，犀利的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù)；溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)是INSIGHT最獨(dú)特的部分，看起來(lái)更加前衛(wèi)時(shí)尚，而車(chē)尾專(zhuān)屬的藍(lán)色LOGO則帶來(lái)了本田混動(dòng)的尊貴。

2018年6月在美國(guó)上市。2019款本田INSIGHTROLLS混動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)比本田雅閣更大氣。前臉增加了一條筆直的鍍鉻條，與兩側(cè)開(kāi)角的大燈相連。中網(wǎng)采用橫條裝飾，下進(jìn)氣口為梯形，兩側(cè)霧燈較長(zhǎng)。2019款本田INSIGHTROLLS混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為151馬力。本田聲稱(chēng)它在城市中每加侖汽油可以行駛55英里。2019款本田INSIGHTROLLS Hybrid提供LX、EX和Touring車(chē)型，標(biāo)配HondaSensing安全和駕駛輔助技術(shù)以及7.0英寸儀表顯示屏。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是2019款本田Insight搭載了AndroidAuto和AppleCarPlay兼容系統(tǒng)。